picador

Witam , a co to za kosmos przy 18 stopniach , spwadź przy 33 stopniach jakie widzi klimatronik i wtedy napisz ile masz na cyrkulacji wewnetrznej oczywiście. Teraz są "fajne" temperatury na określenie staniu klimy , jak jest na dworze 21 stopni to i klima nie potrzebna ...

Tylko właśnie co znaczy "co jakiś czas" ... , co 2 , 5 czy 10 lat ? , czy co 50 , 100 , czy 200 tys przebiegu ? Wiadomo wszystko kosztuje , polacy zawsze szczypali się z kasą , u niemca też teraz wiele się zmieniło - też zrobili sie bardziej "oszczędni" ... Weźmy tak na prosty chłopski rozum , osuszacz zamontowany jest jakby miał tam siedzieś na "wieki" , zamontowany najczęściej za zderzakiem , błotnikiem. W miejscu o bardziej niedostępnym niż filtr powietrza czy oleju , a co za tym idzie nie przewiduje się wymiany zbyt często. Nie jest to oczywiście większy problem , ale mało prawdopodobne , że serwis w ramach przeglądów gwarancyjnych bawi się w wymianę osuszacza ... Ja nie słyszałem jeszcze od znajomych właściecieli nowych aut by komuś wymieniano osuszacz.

O kolory dławika spytałem przy okazji , ponieważ piszą osoby którym robiono serwis klimatyzacji i dysze były zmieniane na inne kolory ... Dobrze kolega zauważył kilka postów wyżej , auto sprowadzone z niemiec to prawie zamrażarka , a po kilku serwisach w polsce to juz tylko chłodziarki które niewyrabiają ... Kwestia starzenia się układów czy zaniedbania podczas kolejnych konserwacji klimy , czyżby niemcy co serwis , czy co drugi wymieniali mniejszą połowę układu klimatyzacji ?

Witam , a możecie się wypowiedzieć czemu są trzy kolory dysz ? I kiedy którą stosować , bo nie ma chyba jasnej katalogowej odpowiedzi w jakim modelu siedzi dany kolor ? Czy ztosowanie dysz o różnych średnicach - kolorach zależy od stopnia zużycia sprężarki ? Moja A4 98 zbija na obiegu wewnetrznym na około 7 stopni na wylotach przy temp zewn około 24 stopni , a to nie są zadawalające wyniki ... Dodam , że osuszacza nigdy nie wymieniałem , dyszy też nie zmieniałem , auto od czasu sprowadzenia było tylko serwisowane co dwa lata standardowa obsługa czynnik+olej ...