ciechu20

Popytajcie tu http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/lista-samopoziom-chce-ktos-moge-zrobic-ii-ture-182589/index10.html moze coś Gwerty pomoże .

Rzeźbienie w g. Jak chcecie rezać to rezajcie porządnie. Jeśli dobrze pamiętam to właśnie Twojego autorstwa jest DIY o samopoziomowaniu. Roboty aż tak dużo nie ma, a graty za mniej niż 400 można skompletować. Przynajmniej nie będziecie oślepiali innych.

nie "rzeźbienie w g...." tylko chwilowy brak kasy kolego-to różnica, a dla jasności -- chcę podłączy regulację świateł z przełącznika aby właśnie NIE OŚLEPIAĆ takich ludzi jak Ty:exclamation:

Witam Koledzy.

Poszukuję rozpiski z jaką siłą dokręcić pompowtryskiwacze i popychacze pompowtrysków.

Z góry dziękuję za pomoc.

To jeśli wiesz jak to zrobić to proszę o pomoc, bo ja nikut.... nie mogę dać sobie z tym rady. pozdro.

z tego co wiem to nie

2x h7 p21w amber w5w .o jakim lifcie w b6 mówisz???

Dominiku, kumasz cosik z tego schematu???

Ja jak zacząłem go rozkminiać to

podziękował Grzesiu ale tu nic nie ma odnośnie adaptacji silniczka od bixów pod zwykłą kostkę od lamp halogenowych, a z rospiski ,którą mi przesłałeś nic nie kumam :-(

a gdzie go szukać???? tego jest tyle,że już nie ogarniam który to może być?

właśnie chodzi mi o te kabelki od silniczka za co są odpowiedzialne poszczególne kolory???

Kurka wodna, połączyłem biały kabel z czarnym i nadal nic ,-nie dzała regulacja bixów.

Jest na to jakiś pomysł?????

Niestety tak, najprawdopodobniej padł lub wyskoczył z prowadnicy plastik centrujący.

a nie kantuje się w połowie(idzie równo tak jak powinna,czy po ukosie)???? sprawdź ślizgi,a mianowicie te plastiki co chodzą po prowadnicy.

najprawdopodobniej pada dioda w alternatorze.

Witam,

potrzebowałbym rozpiskę pinów silniczka (zwykłego i bixów) regulacji lamp.

Ma ktoś taką rozpiskę????

Z góry dziękuje.

to jakby co to zostaw mi od bixów gdyby moje okazały się walnięte, a nie masz przypadkiem samopoziomu na zbyciu????

Koledzy otwory centrujące nie mają nic do bicia kół!!!!!!

Dla jasności otwór centrujący tylko przytrzymuje felgę a śruby ustalają ich równe obsadzenie(oczywiście jeśli nie chodzi o felgi o innym rozstawia niż 112mm),każdy dobry wulkanizator to powie.

Nie mąćcie Koledze w głowie.

Dominiku, jak i czy się da sprawdzić na krótko silniczki czy dzałają????

zwykłe są krutsze i trzeba by było kostkę przerobić

Niestety w silnikach diesla to normalne zachowanie,vacum jest napendzana mechanicznie a nie z kolektora ssącego jak w benzynie i musi troszkę się wysilić aby po trzech,czterech hamowaniach, bądź dohamowaniach działać z założoną sprawnością. Mam dokładnie ten sam objaw,a moja vacum jest 100% sprawna (też mnie to irytowało i miałem sprawdzane podciśnienie na zegarach i jest idealne),zapewne to jest taki urok naszych autek. Nic nie ma sensu wymieniać bo to i tak zapewne nic nie da. Jeśli już tak bardzo Ci to przeszkadza to zamontuj sobie zbiornik podiśnienia tzw, gruszkę tak jak było w golfach 3 1,9 td.

Kolego,

1-matowienie, 2-odtłuszczenie,3-cienka warstwa podkładu do plastiku,4-cienka warstwa lakieru zasadniczego.

Jeśli masz auto w kolorze metalic to zamiast podkładu dajesz 2-ie cienkie warstwy koloru bazowego,a potem cienka warstwę bezbarwnego.

Miłej zabawy.

to mi się wydaje,że nie działa :-(

Dominiku czy jak zmostkuje się jeden silniczek to powinna działać regulacja????

jutro dam znać czy działa ten mostek, pozdro

bez problemu się je maluje. każdy lakiernik pomaluje taki czujnik, chyba ,że chcesz sam to zrobić to nie ma problemu.

Witam Kolegów!

Ostatnio naszło mnie na zmiane lamp w a4 b6 ze zwykłych na bi-xenony i zaczął się problem- mianowicie mocno mi parują jak jest wilgotno na dworze,

czy ktoś z was ma jakiś pomysł jak temy zaradzić???