Skocz do zawartości

radimm

Pasjonat
  • Postów

    1499
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez radimm

  1. Witam Panowie. Odgrzeje troche kotleta :) Otoz zaczalem walke ze swoimi notlauf'ami. Na 3-biegu kreci do ok 3700-3900 i bum - muł. Na pierwszy ogien poszedl N75. Pomierzyłem dzisiaj go multimetrem i opor na nim wynosi 15 Ohm (prawidłowa granica 14-20?), a napiecie pomiedzy pierwszym pinem wtyczki a masą silnika 6V (ponoc ma wynosi okolice ladowania akumulatora (?) a u mnie wynosi ladowanie aku 12,9V). Czy te wyniki juz oznaczaja ze N75 do wymiany?

  2. ok dzieki wielkie koledzy. Musze skolowac jakis miernik i bede dzialal

    pomierzyłem dzisiaj wszystko. Wskazanie miernika 14,5 , jak trzymam wieksze oboty, swiatla nawiewy itp. rowniez podobna wartosc, takze ksiazkowo :) natomiast na zegarach w aucie przy tylko odpalonym silniku wskaznik pokazuje 14,5V ale po dodania gazu nadal ok. 16V. Kreski z klimatronika zniknely (może spowodowane byly mrozem). Moze tylko padl wskaznik od voltomierza? Jakies propozycje? Dziekuje z gory bardzo :)

  3. Witam, panowie może troche smieszne pytanie, ale ile powinno wynosić prawidlowe wskazanie voltomierza na zegarach? Bo dzisiaj pokazywało mi 16V i nie wiem czy to ma jakis z tym związek ale przestał mi sie podswietlac na zegarach voltomierz. Wczoraj wydaje mi się że napiecie pokazywało 12V i podświetlenie działalo normalnie. Po za tym na klimatroniku pojawiły sie jakies jasniejsze rozrzucone losowo kreski

×
×
  • Dodaj nową pozycję...