ZbYnio_

Panowie, temat załatwiony dzięki pomocy Bromchit (wielkie podziękowania). Zmostkowałem zasilanie przeciwmgłowego z zasilaniem włókna w żarówce stopu (zarówno w prawej i lewej lampie). Włókno stopu delikatnie żarzy się przy włączonych pozycyjnych, po włączeniu p.mgłowego bez zmian (również delikatnie się żarzy) a po naciśnięciu hamulca rozświetla się pełną mocą i nie ma wpływu na p.mgłowe. Błędy z tylnych pozycyjnych nie generują się Pełen sukces.

Tak. w prawej lampie dołożyłem ekstra jedną żarówkę na p.mgłowe i połączyłem z lewą. Zastanawiam się gdzie dać ten dodatkowy mostek, jak dam na drugie włókno żarówki to będzie mocniej świecić, jak dam na p.mgłowe to też.

Zmostkowałeś RH z LH pozycyjne i nadal rozpoznaje przepalenie żarówek na stronę?

To jest na pinie nr 1 lampki, a którymi żarówkami?

Właśnie doczytałem, że chodzi o diody zaporowe. Jak podłącze zasilanie na mocniejszą żarówkę to właściwe pozycyjne będzie mocniej świecić. Jak jest u Ciebie?

Czy ktoś wie gdzie podłącza się diodę zaporową do lampki by fotochrom rozjaśniał się po jej włączeniu?

Co do lusterka to pisałeś mi o diodach, ja mam te diody (mowa od tych co podświetlają wnętrze?). Co do błędów pozycyjnych, możesz sprecyzować te mostki bo ja zrobiłem mostek przy MCE (zasilanie RH LH przeciwmgłowego) i podłączyłem zasilanie LH przeciwmgłowego do RH przy lampach.

Włącznik świateł z pozycją AUTO oraz włącznik CLH zamontowane. Problem mignięcia świateł mijania po przekręceniu kluczyka wyeleminowany. Pozostały 3 problemy: -zwłoka przy przełączaniu z świateł mijania na pozycyjne -lusterko nie rozjaśnia się po włączeniu lampki wewnętrznej (przy wpiciu wstecznego rozjaśnia) -błędy z pozycyjnych tylnych (obu) Jakieś pomysły?

czy ktoś wie jaki są nr części dla pinów PIN 7 i PIN 16 w kostce włącznika świateł?

mam diody i jeszcze zauważyłem, że podczas jazdy w jasnym miejscu (nawet z włączonymi światłami mijania) gaśnie podświetlenie przycisku lusterka a po wjechaniu w ciemne miejsce oświeca się (zielona dioda cały czas świeci). Czy to normalne zachowanie?

Zauważyłem że jeszcze, nie rozjaśnia się u mnie lusterko po włączeniu lampki wewnętrznej?

czytałem, że sporo osób miało problem przy bi-xenonach z uruchomieniem H7. Ja poradziłem sobie za pomocą dwóch przekaźników. - dwa przekaźniki 4120 - dwie podstawki do przekaźników - jedno gniazdo bezpiecznika - dwa oczka kablowe 6mm Przekaźnikami steruje prąd z pinów 21C oraz 22C a zasilanie o większej mocy idzie zupełnie osobno. Brak błędów i pełna funkcjonalność bi-xenon + H7 Odręczny schemat na zdjęciu. zamówiłem włącznik CLH oraz włącznik świateł z funkcją Auto, może to jest przyczyną. P.S. Czy zna ktoś nr części dla kostki przełącznika CLH oraz pinów?

ja miałem komplet przewodów w kostkach do lamp

pomyłka, pin 10 i 12 w kostce B. A ty robiłeś dwa mostki, oba przy MCE?

Nie mam teraz VAGa i nie odczytam błędów. Zastanawia mnie jeden myk, który zrobiłem przy tylnych lampach: przeprowadziłem przewód z lewego przeciwmgłowego na prawy, w prawym był oryginalnie przewód z wiązki, uciąłem go i podłączyłem sie do niego a od strony wiązki zaizolowałem. Może tu jest błąd? moment, w B7w Avancie też są 3 żarówki od pozycyjnych na lampę a w b6 nawet po podłączeniu przeciwmgłowych mamy tylko 2! Błąd i tak będzie świecił, co z tym zrobić?

Avant

wiem, ale zastanawiam się nad tym drugim przełącznikiem bo b7 ten bez drl nie występował. No chyba, że się mylę?

w takim razie pytanie, czy mogę kupić włącznik CLH 8E1 919 094 B z b6 czy może DRL+CLH 8E1 919 094 D z b7 bo wolałbym bez DRL?

Mostek zrobiłem w tylnych lampach i w kostce C pin 10 i 12 a błąd jest. Kodowanie 11031 (mam bi-xenon, h7 na tą chwile odłączone). Zastanawiam się czy przyczyną może być brak przełącznika CLH/DRL oraz funkcji AUTO? Bo nic nie robiłem przy kostce z włącznika świateł, tylko podłączyłem na 1 pin zasilanie na lusterko i czujnik deszczu.

Kodowałem, ale może niepoprawnie Zrobiłem kalibrację VCDS wysokości xenonów i teraz po uruchomieniu silnika kalibrują się. Zauważyłem teraz, że wyświetliło mi błędy od tylnych lamp, ktoś chyba już o tym pisał. Możecie opisać procedurę kodowania i co jest istotne bo denerwuje mnie to miganie xenonami po uruchomieni zapłonu i zwłoka ze wstecznym i mijania.

Panowie, wreszcie zdobyłem się na tego moda (cała noc w garażu i ból w palcach od wyciągania pinów Czujnik deszczu, lusterko, MCE z B7 włącznik światłe bez funkcji AUTO i bez CLH. Mam 4 problemy: 1 - światła cofania włączają się z opóźnieniem 2 sek. 2 - światła mijania wyłączają się z opóźnieniem 2 sek. 3 - przy włączaniu zapłonu migną światła mijania. 4 - po włączeniu świateł mijania (bi-xenon) nie kalibruje się poziomowanie Jakieś pomysły?

Chciałbym się dowiedzieć jak po przeróbce działa flesz przy bixach z b6 przy zakodowaniu ich jako b7. Czy odpala jednoczeście h7 i xenon?

czy ktoś może mi podpowiedzieć, w którym miejscu powinien się znajdować moduł haka?

bo pasujące kosztują na allegro od 250zł

pewnie nie da się przerobić modułu 8E0953549 S na działający z tempomatem?