a próbowałeś łyżka 2x montażowa np do opon ew 2 wkrętaki jakieś mocne ??
Dopiero we wtorek będę robić - mam klucz do szlifierki wszystko przez zatarty trzpień ślizgowy , jeden wewnętrzny klocek zjechał się na blachę (zostało około 1 mm ) , pozostałe trzy mają po 4-5 mm ale i tak wszystkie do wymiany.
Niestety zabrałem się za to w sobotnie popołudnie bo coś zaczęło mi trzeć z tyłu , trzpień już wybity , nasmarowany chodzi lekko i nastała cisza . Muszę jutro zakupić zestaw klocków i jak najszybciej wymienić.
15 lat temu jak na praktykach mój majster zawsze powtarzał że na zatarte cylinderki najlepiej rozebrać, przeczyścić i nasmarować kremem...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
nivea
---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:17 ----------
miałem BFB ośka w serii 163KM zmierzone 172,8KM po pierwszym sofcie 225KM i 315Nm
finalnie zostało 200KM i 308Nm momentu i bujałem się na tym cały weekend
...
ale powiem wam że gdybym miał w przyszłości jeszcze BFB to program zrobię, w good hope mariusz tam dobrze radzi sobie z dieslami i AEB, z BFB poległ, ale ogólnie klient wart jest polecenia bo zna się trochę chociaż nie we wszystkim - twierdził że filtr paliwa (z regulatorem ciśnienia - jakiś cudowny na 4 wężyki ) jest do wymiany a ja że nie !
dogadaliśmy się że założe ten filtr i jak to nie będzie to to zwraca kase (ASO 180 PLN-ów ) i zwrócił bez mrugnięcia okiem, tak samo jak za soft z którego nie byłem zadowolony.