Skocz do zawartości

fantastic

Klubowicze
  • Postów

    267
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez fantastic

  1. mam kanał i narzędzia, nasadki, torx itp. dam rade z tym czyszczeniem jestem elektromechaniem z wyksztacenia troche grzebie w autach , a reszta jak wygląda ? przepływka jest ok ?

    po czyszczeniu będe chciał robić program jak nie będzie przeciwskazań.

    ICEWEED:

    o których zaworkach piszesz ?

    ---------- Post dopisany 12-08-2012 at 14:39 ---------- Poprzedni post napisany 25-06-2012 at 08:34 ----------

    Panowie pojawił się następny problem.

    3-4 dni temu auto przestało ciągnąć z dołu, po przekroczeniu 3k RPM dopiero dostawało kopa i ciągło aż do 4,5k, po przerzuceniu biegu na wyższy (zazwyczaj 4) znów ciąg do 4,5k i notlauf (przy kilku próbach tak samo).

    Pierwsza myśl : łopatki zacięły się w innym położeniu, turbo na stół i czyszczenie( 3mm sadzy w środku). po dokładnym wyczyszczeniu i założeniu do auta zonk - nie ciągnie w ogóle, wrażenia z jazdy jak SDI !

    Czy jeśli podmienię N75 z N18 a jeden z tych zaworków będzie uszkodzony to będe miał takie same objawy ?

    Jak zlokalizować który zawór może być uszkodzony ?

    Jest Jakiś inny sposób sprawdzenia zaworków ?

    Czy możliwe jest złożenie tego pierścienia który porusza kierownice w turbinie w innym położeniu ?

    jutro wymienię jeszcze wszystkie wężyki podciśnienia.

    aaa gdy turbo miałem na stole i rozłączyłem gruche to zdziwiło mnie że ona ciężko pracuje, tzn trzeba użyć dosyć sporej siły żeby ją wcisnąć - Czy to normalne.

    Po dmuchnięciu w wężyk nic się nie dzieje i tak samo po zassaniu, nie wiem czy można dmuchnąć tam kompresorem ? czy coś się nie uszkodzi ?

    borabdsilnika.jpg

    log1- notlauf przy 3k RPM

    VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

    log2 powtórka

    VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

    log3 powtórka powtórki

    VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

  2. Jak w temacie, kupiłem w zeszłym roku w wakacje, kolo twierdził że jeździ po mieście bardzo wolno, krótko po przyprowadzeniu zaczęły się tryby awaryjne. wyczytałem że turbo może być zasadzone :decayed: (dziwne słowo) więc zacząłem czyścić, gównie czyszczenie polegało na jeździe na wysokich obrotach na drogach ekspresowych, autostradach. Gdy wchodził w awaryjny po prostu wrzałem na luz, zjechałem na pas awaryjny, gasiłem auto i ponownie odpalałem i wio w drogę.

    Przez całą zimę był spokój aż do teraz

    błędy silnika:

    kodybdwsilnika.jpg

    grupy normalne:

    Log (0 - 014,018,023)

    Log (1 - 004,007,013)

    Log (2 - 000,001,003)

    basic settings

    Log (0 - 011)

    Log (1 - 003)

    Log (2 - 000)

    dynamiczne:

    Log (0 - 000,001,003)

    Log (1 - 011,011)

    Log (2 - 004,008,010)

    ---------- Post dopisany at 23:24 ---------- Poprzedni post napisany at 23:17 ----------

    blok 011 w próbie dyn. jest 2x dlatego że załapał NOTLAUFA w 1 próbie.

    2 dni temu pękła mi rura odchodząca od turbo do IC, jest już wymieniona

    Czy ten 2 błąd 17958 mógł być tym spowodowany ?

    wcześniej raczej go nie było.

  3. dobranoc

    Fan, Magda nie pracuje przez chorobę Klaudii

    na szczęście nie muszę już codziennie śmigać do Kalisza. Zmieniłem taktykę i jak trzeba to jadę 2-3 razy w tygodniu jak są zamówienia.

    ale 1,5-2kkm zrobisz jak nic w miesiącu a z twoim spalaniem 19+ to i tak jakaś okrągła sumka sie robi, do tego auto się zużywa przez większy przebieg, też teraz mam kalkulator w ręcach non stop bo kasia do roboty chce iść i sie zastanawiam czy na wrześni nie szukać chaty i nie będzie taniej wynająć na miejscu niż dymać codziennie 25km + zakup 2 auta mniejszego jakiegoś

    ---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 23:51 ----------

    Fan sie umywa spać - guten abend chopy

  4. to ja w 20 min ze Swarzędza do Wrześni dobijam :)

    co do Sokolnik to miałem tam chatę kupować, fajna wioska, cisza i spokój i całkiem blisko Wrześni i do Kalisza tylko 60 km a nie jak teraz mam 140 do roboty w jedną stronę

    ---------- Post dopisany at 23:15 ---------- Poprzedni post napisany at 23:14 ----------

    piwo to ja w domu piję a nie w knajpie, mnie miasto wkrwia na maxa

    a nie myślałeś żeby szukać chaty bliżej kalisza - te dojazdy to masakra, codziennie sie kupe czasu traci na dojazd.

    a Magda pracuje ?

  5. fajnie jest mieć chatę i kawałek ogródka ale wygoda mieszkania w zasięgu wzroku od przystanku tramwajowego czy autobusowego jest bezcenna. kiedyś (czyt. na emeryturze) można sobie będzie siedzieć za miastem i jechać do centrum jakiś raz w tyg na zakupy...

    coś w tym jest bo teście na emeryturze i właśnie sie chcą do wrześni przenieść żeby wszędzie bliżej było i na piwo bez auta można wyjść :decayed:

  6. ja u siebie zrobiłem ledy w postojówkach konstrukcji własnej

    zakupiłem ledy i zamontowałem je bez radiatora

    podobne do tych z allegro

    http://allegro.pl/led-wysokiej-mocy-3w-emiter-zimny-bialy-i2206380352.html

    wg kalkulatora z elektrody obliczyłem jaki musi być do nich opornik i wszystko to wpakowałem w lampę w seryjny cokół zgodnie z zasadą ponownego demontażu i powrotu do seryjnej H6W gdyby było trzeba

    efekt:

    0 błędów na fis-ie i bezawaryjna praca przez 1,5 roku

    czas wykonania 1godz z demontażem lamp

    koszt: ok.25zł za 2 lampy

    A Ty nie w BT?

    niestety BT szlag trafiłł w ostatnim momencie. teściowa wylądowała w szpitalu i nie było z kim młodego zostawić, a jeszcze w czwartek o 14 sie szykowaliśmy.

    ---------- Post added at 12:03 ---------- Previous post was at 11:58 ----------

    :hi:

    w związku z coraz mocniej świecącym słońcem oraz pociechą jeżdżącą na tylnym siedzeniu w foteliku planuję ściemnienie szyb z tyłu.

    I teraz pytanie jaki najniższy procent będzie w miarę skuteczny żeby nie montować jakiś rolet i innych wynalazków?

    No i gdzie zrobić - kiedyś Piechol pisał o kimś w Kostrzynie jeszcze ktoś warty polecenia we Wrześni/Poznaniu lub okolicach

    we wrześni masz w bierzglinku ściemniaczy, mają też szyby i są na rynku już jakiś czas.

    http://szybkasciemka.pl/

    mają zakład w bierzglinku, jak wylecisz na kalisz i od razu za wiaduktem po lewej stronie 1 w lewo

  7. ja u siebie zrobiłem ledy w postojówkach konstrukcji własnej

    zakupiłem ledy i zamontowałem je bez radiatora

    podobne do tych z allegro

    http://allegro.pl/led-wysokiej-mocy-3w-emiter-zimny-bialy-i2206380352.html

    wg kalkulatora z elektrody obliczyłem jaki musi być do nich opornik i wszystko to wpakowałem w lampę w seryjny cokół zgodnie z zasadą ponownego demontażu i powrotu do seryjnej H6W gdyby było trzeba

    efekt:

    0 błędów na fis-ie i bezawaryjna praca przez 1,5 roku

    czas wykonania 1godz z demontażem lamp

    koszt: ok.25zł za 2 lampy

  8. Cześć,

    Fantastic jedziesz z nami do Bukowiny?

    Brat Kuredu ma teraz nową A6 tak jak i Kuredu

    jeszcze sie zbieram, ja żeby do was dojechać musiałbym o 3.00 z wrześni wydymać więc myśle czy jest sens, z drugiej strony całą trasę samemu to też żadna przyjemność.

    zastanawiam się. jak dojdę to dam znać.

    P.S. a dlaczego tak wcześnie wyjazd ?

    do BT jest ok 8 godz drogi, ostatnio chyba o 7 rano lecieliśmy ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...