shakal

W dniu 28.01.2021 o 21:07, Dev napisał:

Ale spokoj na kilka lat

A.jak dasz od 1.9tdi to chu...wo chodzi na wolnych o rotach

Potwierdzam! Jestem posiadaczem pompy z 1.9 w dwulitrowym silniku i kultura pracy silnika to dla mnie jakiś może nie dramat, ale za każdym razem jak go odpalam muszę przeklnąć 

Kolego u mnie jest to samo. Do tego zauważyłem, że przez niedziałające lusterko wewnętrzne, wkłady lusterek zewnętrznych też się nie ściemniają 

Ja już szukam następnego 

2 godziny temu, ori52 napisał:

DPF został wywalony u mnie przez poprzedniego właściciela a co do EGR to wywaliłeś go całkiem i co w te miejsce wstawiłeś czy tylko zaślepiłeś? 

EGR został zaślepiony i Wywalony z softu żeby nie wyświetlało błędu.

Godzinę temu, sonic88 napisał:

A robiłeś może test spalin na stacji diagnostycznej?

Nie musiałem ?

W dniu 12.09.2019 o 20:43, ori52 napisał:

Witam mam silnik BRD i przy pedale w podlogę samochód szarpnie 2 czy 3 razy i dopiero idzie. Sprawdzone pompowtryski, szczelna głowica, wyczyszczony egr oraz kolektor ssący. Co jeszcze mogło sie popsuć ze taki objaw?

Kolego, miałem ten sam problem w swoim BRD do czasu... 

Wywaliłem DPF i EGR, od tego momentu auto jeździ jak powinno, brak szarpań, brak trybu awaryjnego. Od usunięcia tej pseudo ekologii zrobiłem ponad 50tyś. i ani razu nie szarpnęło  auto dużo lepiej jeździ, szybciej się zbiera z niskich obrotów.  

W dniu 24.01.2019 o 16:51, Lygrys napisał:

Wyrzuć DPF !!! i sprawdź porządnie cały układ EGR u mnie był nieszczelny co zamaskowano programem (mapą przerobioną) tak by auto jakoś jeździło co przyczyniło się do nadmiernego zapychania DPF i w ostateczności zniszczeniem go. Teraz mam zrobione wszystko jak należy i jestem bardzo zadowolony ? .

 

Powiedź mi jeszcze kupiłeś silnik z całym osprzętem ? czy przekładałeś coś ze starego silnika ?

Ja dużo części które się nadawały przełożyłem tak jak EGR wraz z chłodniczką ale niestety na nowym silniku nie był już tak szczelny jak na starym.

Sporo części też wyrzuciłem teoretycznie nadawały by się do ponownego użycia ,ale stwierdziłem ,że jak robić remont to porządnie.

Dokładnie tydzień temu pozbyłem się DPF raz na zawsze ? EGR został zaślepiony.

Samochód od tygodnia jeździ bez poszarpywań w okolicy 1800-2000rmp za ktore odpowiedzialny był EGR.

Szarpania lub dławienia się w okolicy 2800-3000 też juz nie ma. DPF juz szybciej sie zapychał aniżeli wypalał i nie było odpowiedniego przelotu co objawiało się dziwnym wstawaniem turbo co znowu prowadziło do tego ze wywalało błąd związany z podciśnieniem.

Po wycięciu DPF auto nie kopci nie dymi. Ciągnie równo ?

Jedynym minusem pozbycia się EGR jest dłuższe nagrzewanie się silnika zimą. Tak tylko same zalety ?

A słupek kupowałem goły i przekładałem cały osprzęt ze starego silnika. Oczywiście sprzęgło i rozrząd w komplecie wszystko nowe.

Teraz delikatnie słychać turbo jak gwiżdże, ale to juz problem do innego tematu ?

W dniu 1.12.2018 o 00:30, azalewsk napisał:

Jeśli wiesz, że masz dpf sprawny, to zrób kalibrację czujnika różnicy ciśnień i wyzeruj stopień zapełnienia dpf popiołem. Przy dużym zapełnieniu dopalanie odbywa się częściej. Jak chcesz pozostawić dpf w aucie, to wymyj go z popiołu w gorącej wodzie z dodatkiem koncentratu do mycia silników, a potem wypłucz karcherem. Miałem tak zabity dpf, że silnik nie chciał odpanie się silnika, zwłaszcza zimą przez odzyskiwanie ciepła ze spalin przez chłodnicę EGR.

Rozmawiałem ostatnio z człowiekiem od Gregor10.pl i powiedział mi, że jak są takie a nie inne objawy to on na 99% obstawiał by wtryski, że podczas wymiany silnika ktoś je źle zamontował skoro przed wymianą nic sie nie działo. I w sumie by się zgadzało. W nastepnym tygodniu będę u mechanika który robił przekładkę i zapytam czy śruby mocujące były założone nowe i czy później wtryski były ustawiane (choć sam się na tym powiem szczerze nie znam), ciekawe co mi powie. Wiem, że oringi były wymieniane a przynajmniej za nie zapłaciłem.

Jestem własnie w trakcie szukania kogoś kto wymontuje, sprawdzi i zamontuje zgodnie ze sztuką pompowtryski. Jeśli to nie będą wtryski to wtedy będę szukał dalej 

17 godzin temu, Damianq napisał:

Pany czy wnętrze Sedana jest takie same jak Avanta? Chodzi mi o np. dywan i plastiki tyłu. Zastanawiam się nad zmiana mojego indigo (granat) na czarny (soul).

Wykładzina jest taka sama 

A plastiki tylne to zależy o które chodzi, jak przy kanapie to wydaje mi się, że powinny pasować. 

27 minut temu, Adam87 napisał:

Uff, to dobrze, że nie zapier...eś i przy wyprzedzaniu..

A z motorem to dowiedz się jakie ew. koszty i może jeszcze zarobisz a ktoś będzie miał fajny motorek na podmiankęl

Motor będę chciał zrobić jak dla siebie, więc nie będzie to bubel żeby tylko odpalił i zrobił 5kkm ;) Nie chciałbym nikogo na minę wsadzać.

Ale to ma czas. Teraz dużo innych wydatków 

6 minut temu, Adam87 napisał:

Nic ciekawego!?!? Cały motor zmieniłeś sprzęgło i wogule

A co się konkretnie stało????

Dobrze, że prędkość była znikoma bo około 30km/h. Zawór rozerwało, po d*pie dostał tłok i głowica. W sumie mógłbym to robić bo blok cały, ale za dużo zabawy. Na początku padły podejrzenia na obróconą panewkę, ale jednak po rozebraniu silnika wyszło coś innego.

Stary silnik leży i jeszcze mam możliwość zrobienia go bo pompę oleju miałem tam zrobioną (wiekszy imbus + gniazdo z B8), więc wystarczy wymienić tłoki, głowicę i jeszcze można by coś kasy odzyskać.

Teraz, Adam87 napisał:

Może czy licznik nie kopany.. 

Nie wiem, nie pytałem a teraz to już i tak nie ważne  

Wtedy był to mój pierwszy przegląd Audi w Austrii i myślałem, że to norma, że podpinają komputer, jak widać było to jednorazowe podpięcie bo przez 7 lat już się nie powtórzyło nawet w drugim już aucie.

1 minutę temu, Adam87 napisał:

No ja też mam tak zrobione, że cała puszka jest ze wszystkimi "kabelkami" 

Bo nie ma innego sposobu na sprawdzenie na przeglądzie czy jest w środku dpf??? 

Wydaje mi się, że tylko komputer, ale w Austrii raz mi się zdarzyło, że podpiął kompa, jeszcze jak miałem inną B7, ale sam nie wiem co on tam szukał ;)

2 minuty temu, Adam87 napisał:

W sumie racja

Nie pamiętam w którym wątku i kto pisał, ale było właśnie, że jak w silniku wsjo sprawne to i emisja będzie odpowiednia..

A powiedz czy w Austrii nie będą patrzeć na fizyczną obecność DPF-a?? Bo wiesz emisja emisją no ale ... ... ciekawe..

Rozmawiałem już wstępnie z ludźmi od Gregor10.pl i fizycznie (dla oka) wszystkie graty zostają w aucie tyle że wybebeszone i programowo oczywiście wyłączone  więc diagnosta który wejdzie pod auto będzie widział wszystko jak dotychczas 

Dawno nic tutaj nie dodawałem ? ale w sumie nic ciekawego się nie działo poza tym że został wymieniony słupek silnika, rozrząd, kompletne sprzęgło i parę drobnych lecz niestety kosztownych rzeczy a wszystko przez małe kuku 

15 minut temu, Adam87 napisał:

Co będzie ciężkie raczej w osiągnięciu, żeby nie kopciło...

@Gremlin0209 w swoim BRD zamiast DPF miał jakiś emulator zastosowany.. ciekawe jak to wogule działało, na jakiej zasadzie. Może u Ciebie takie coś by zadziałało.

Dowiadywałem się już i jeden diagnosta powiedział, że niektóre auta po wycięciu DPF mają lepszą emisję spalin niż przed ;) więc myślę, że jest to do ogarnięcia :)

1 minutę temu, Adam87 napisał:

Taki wystarczający (bezpieczny)?

A to masz jeszcze DPF u siebie???

Ja już wywaliłem go dawno temu. Napewno dlatego, że za często mi wypalał i nie było mocy wtedy.

Jeszcze mam  ale tylko dlatego, że auto zarejestrowane jest w Austrii i tutaj bardziej rygorystycznie podchodzą do tematu spalin. 

Jeśli wytnę DPF to program tez będzie musiał być nastawiony bardziej na mniejszą chmurkę z wydechu niż moc, więc nie myślę nawet o 200PS. 

Bardziej chodzi mi o to by auto nie sprawiało żadnych problemów w trasie bo od stycznia będę robił więcej kilometrów niż dotychczas 

Widać tuner postawił na bezpieczny program 

Jak u mnie będzie powtarzał sie problem z DPF po zmianie silnika to nawet do wiosny nie będę czekał tylko auto oddam do Gregor10.pl i tam się już nim dobrze zajmą 

Jeśli u mnie problem z zapchanym DPF będzie się powtarzał to albo najpierw pojadę na korektę softu albo od razu pozbędę się ekologii i dodatkowo podniosę moc  bo też już troche w auto włożyłem i nie zamierzam wymieniać sprawnych części. Poczytałem trochę i poszarpywania w stylu jakby blokowało na chwilę turbo w wyższych partiach obrotów, biorą sie właśnie przez często zapychający się DPF.

Zobaczymy podczas następnej trasy czy problem się powtórzy, jeśli tak, wtedy będę działał.

W dniu 14.11.2018 o 21:37, Adam87 napisał:

Kurde  sorki to nie Ty tylko shakal pytał... faktycznie w B7 CREW jest..... przepraszam za zamieszanie 

Dokładnie, to ja pytałem o słupek 

Podepnę się pod temat ponieważ mam podobny problem.

Niedawno rozsypał mi się silnik (2.0 BRD). Został wymieniony na "nowy". Wtryski zostały moje. Po odbiorze auta i wyruszeniu w trasę samochód zaczął wpadać w tryb awaryjny i po chwili zapaliła się kontrolka od DPF co nigdy nie przydarzyło się przy starym silniku bo robiłem głównie kilometry na autostradzie, więc cieżko było żeby sie zapchał.

Po zrobieniu 350 kilometrów do mrugających świec żarowych i DPF dołączył CHECK. Do domu wróciłem w trybie awaryjnym. Udałem się do zakładu gdzie wymieniany był silnik, podpięli komputer i wyskoczył błąd czujnika ciśnienia spalin. Czujnik został wymieniony a DPF wypalony do około 7% i wszystko było Ok, ale nie mam długo. W trasie auto w pewnym momencie podczas przyspieszania zaczynało poszarpywać aż po pół godzinie znowu zaczęły mrugać świece żarowe. Zgasiłem auto i odpaliłem żebym mógł normalnie dalej jechać i po chwili wyskoczyła kontrolka od DPF. Wrzuciłem trzeci bieg, 2700obr i udało się wypalić. 

Zastanawia mnie dlaczego DPF tak szybko się zapchał jadąc autostradą. Wydaje mi się że nie jest to normalne i coś trzeba z tym zrobić.

Dodam, że spalanie w "nowym" silniku wzrosło o około 1,5L ?

2 minuty temu, Adam87 napisał:

Zapytaj @Gremlin0209 wiem, że miał kiedyś na sell.

Dzięki ?

Klubowicze, wiem że nie każdy przegląda dział "Kupię", więc napiszę też tutaj:

Kupię silnik 2.0 TDI BRD 170PS bez osprzętu. 

:hi:

8 minut temu, sowiq napisał:

Serio tak ciężko znaleźć taką informację w necie?

 

Pytam dla kolegi na szybko, ja nie mam czasu szukać bo jestem w pracy, on auto ma zaledwie kolka dni i to jego pierwsze Audi.

Dziekuje za odpowiedź i miłego dnia ✌?

Witam, potrzebna pomoc ?

Samochod RS3 (2018). Wyskakuje taki oto komunikat

kola odpompowane, teraz pozostaje zapisać w MMI, pytanie tylko jak? ?

Pomoże ktoś? ?

Panowie, numer ramienia tylnej wycieraczki z Q5 potrzebny na już.

wymienialem silniczek wycieraczki i przy ściągnięciu zaślepki ramienia widzę takie cos