mario-S4

na razie to jestem świeży mąż wiec nawet jakbym coś kupił to i tak potrzebowałbym kierowce

---------- Post dopisany at 14:09 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ----------

ale już się rozglądam i myślę, bo mogę już kupić przyzwoitą a4 ale coś mi podpowiada że potulne ciele s4 sie

powitać

czym teraz smigasz ?

wózkiem o napędzie ekologicznym "parakulos" na razie zbieramy fundusze, oglądamy, myślimy i może coś z tego wyniknie...

powitać

jak coś to mam takie materiały szkoleniowe "jak zrobić syna" wiec jak chcesz to Ci podeśle

a w zgierzu pogoda od rana taka że tylko flache obalić... a ja się pochwalę również mam syna jak kolega chriss, rośnie kolejne pokolenie fanatyków

co tam panowie i panie u was słychać???

addrenalina kojarzysz??? no to ja, "zderzak"

witam witam, jak widać nick zmieniony

powitać

a kupie coś ciekawego w tych pieniądzach???

czyli możliwe że się zmieszczę... bo planuje wyrwać coś 00/01 rok tak do 15 i drugie tyle w mody, bo myślałem też o s4 ale to musiałbym mieć chyba z 50... oglądałem jedną ale cena 27 plus jakiś rozrząd, zawiecha, oleje filtry itp... no właśnie, poza tym opłaty 2.7 a 1.8 robi różnice... a aż tak kasą nie sram żeby wozić się S-ką

30 tyś wraz z kupnem nowej A4... ADR-ka już mnie tak nie podniecała:cheesy:

a mógłbym prosić o jakieś linki albo opis co zrobić żeby tak właśnie koło 300 wyciągnąć??? myślę że tyle wystarczy na "nasze" drogi, poza tym do tego wszystkiego trzeba liczyć porządne hamulce i zawieszenie jeszcze...

mhm... czyli dobrze słyszałem, i do tego z tego co czytam dodać kute klamoty, jakiś lepsiejszy intercooler i już wyjdzie coś naprawdę ciekawego...

panowie a powiedźcie mi jak to jest z chip-em? kiedyś coś słyszałem że silniki VW/AUDI są elastyczne do 30% wiec rozumiem że jak zrobię chipa np w 150km to mogę po nim mieć w teorii 195km??? jak to jest???

wszystkie 1.8t w b5 mialy turbo o tej samej wydajnosci. kazdy na ktory sie zdecydujesz bedzie dobry. roznica miedzy 150 a 180KM wynika z softu w sterowniku.

turbo z poprzecznych silnikow 1.8t za zadne skarby nie podejdzie do silnika wzdluznego wiec sugerowanie silnika/osprzetu z s3 jest wprowadzaniem w blad.

czyli niema się co napalać na 180... poza tym z tego co czytam to widzę że spokojnie można przełożyć turbo itp

moje zdanie na temat LPG jest takie że gaz to jest dobry do kuchenek. Ale wiem że jest to spora oszczędność itp, natomiast czytałem kiedyś w A-M czy jakimś innym czasopiśmie że silniki w których na 1 cylinder przypada więcej niż 3 zawory niekoniecznie lubią LPG. Moim zdaniem najlepszymi silnikami do gazu są np: 1.6 8V występujący w oplach itp. Więc 1.8 20V z tego co wiem nie lubi LPG, poza tym pomyśl o zaworach które dostaną po d*pie jak założysz LPG.

co cie tak zmartwiło??? niewiedza...

na duzej turbinie tez mozna ugrac niezle moce ale bazowo lepiej odrazu silnik z s3 zapodac

silnik "z s3" chodzi Ci o auto czy jest to jakieś oznaczenie turbiny???

moje zdanie na temat LPG jest takie że gaz to jest dobry do kuchenek. Ale wiem że jest to spora oszczędność itp, natomiast czytałem kiedyś w A-M czy jakimś innym czasopiśmie że silniki w których na 1 cylinder przypada więcej niż 3 zawory niekoniecznie lubią LPG. Moim zdaniem najlepszymi silnikami do gazu są np: 1.6 8V występujący w oplach itp. Więc 1.8 20V z tego co wiem nie lubi LPG, poza tym pomyśl o zaworach które dostaną po d*pie jak założysz LPG.

Witam, mam pytanko z czego wynika różnica mocy w silniku 1.8T występujący w modelu B5 (wszystkie wątki poświęcone tego typu tematu dotyczą modeli B6 i wzwyż)? Chodzi mi o to co powoduje że jeden ma 150km a drugi 180km. Jest to kwestia komputera, wałków, turbiny??? I chciałbym poznać wasze opinie na temat tych dwóch silników. Oczywiście oba w quattro, który polecacie bardzie i jakieś opinie. Dodam że z czasem zapewne pojawi się jakaś ingerencja w silnik która będzie miała na celu podniesienie jego mocy. pozdrówki

a to przepraszam... no własnie chyba podjadę w ogóle chciałem już z młodym zajechać ale za zimno dla niego...

na spota a nie na forum sie witasz

no ostatnio byłem to sobie sam postałem pod realem.... a Ty jedziesz???

powitać

Już wiem w czym był problem. Za katalizatorem jest złączka która łączy dwie końcówki rury. Ta złączka jest ściśnięta dwiema obejmami które najzwyczajniej w świecie nie wytrzymały próby czasu i popękały w wyniku czego przestały trzymać i jedna z części się wysunęła robiąc ogromny hałas. Dziwi mnie tylko fakty że spaliny normalnie przechodziły przez cały wydech nie wydostając się nigdzie po drodze. Poniżej zamieszczam zdjęcia. pozdro