biggman

Kolega Bartek napisał że zależy to od włącznika świateł. Swiatla sa roznie zasilane. Byc moze da sie to jakos przerobic. Napisz do niego na PW

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/107459-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon/page-15#entry4500963

Kup ori okablowanie poduszki z A8 D3 bedziesz mial p&p. Jesli chcesz lutowac to nie ma na tej wtyczce ponumerowanych pinow? Powinny byc. Pin 1do1 6do6 i powinno dzialac.

Masz pewnie dokładane xenony? Bo w oryginale światła przygasają, gdzieś nawet wrzucałem filmik. Zaraz poszukam

Mam:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/107459-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon/page-15#entry4498313

Nie powinno sie zaciskac wezy z tego co mi mechanik opowiadal

gdzie nabyć transpondery? jaki ma byc do b7 ID48 ?

Sa do kupienia np. na allegro. TRANSPONDER ID 48 MEGAMOS

numer 15. Jak kodowanie jest ok, to przepisz adpatacje z poprzedniego licznika. Jest kilka bloków opisanych jako tank sensor. Jeśli to nie pomoże, to albo pływak musi być inny, albo coś z licznikiem jest nie tak.

Próbuj może za którymś razem się przyuczy, jeśli nie to trzeba inny kabel

Co tu się powtarzać w nocy będzie kolosalna różnica

Z kierownicy wychodzą dwie wtyczki dwupinowe. Jedna wchodzi do zwijaka - ma taki trapezowy ksztalt. Druga mala wchodzi do tej płytki co jest zamontowana w kole kierownicy.

Z gniazda tej trapezowej wtyczki wychodzi po 12,4V gdy włączę silnik. Gdy wyłącze spada do 11,3V. Włączenie grzania fotela niczego nie zmienia.

Na tym małym gnieździe jest cały czas 4,6V.

Jeśli chcę sprawdzić czy sama kiera grzeje podłączyć na krótko pod np. gniazdo zapalniczki? Teraz w którą wtyczkę się wpiąć, trapezowa czy mała?

Zasilanie grzania to ta 2pinowa wtyczka idąca bezpośrednio do taśmy. A ta druga wtyczka to nie wiem, może jest to czujnik temp. jeśli takowy występował

To trzeba po kolei sprawdzać, podłącz na krótko kierownicę pod zasilanie wpierw. Sprawdź później czy jest przejście w taśmie na pinach grzania.

Modulik i tasme odpowiednie zalozyles?

Jaki ma numer przycisk sport który masz na desce rodzielczej?

Taki numer znalazłem w ETCE 8E1959903A

Może jakaś sesja zdjęciowa będzie?

Muszę w końcu coś ogarnąć

Czy dobrze kojarzę ze ten gekon to zapach ? Jak to pachnie można porównać do jakiegoś zapachu ?

tak to zapach. Nie wiem do czego porównać ten zapach, ale jak na Audi przystało jest fajny

Piękna furka

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/117584-all-b6b7-montaz-lusterka-wew-fotochrom-b7-czujnik-do-zwyklego-uchwytu/

Wyrwał funkiel nowki

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

dokładnie, a nawet są już założone

za ile bixy ?

oddam komplet za 550zł, w tym nowe soczewki z odbłyśnikami z końca 2014roku. I tak samo zaślepki/klapki na przetwornice też są z końca 2014r

w 2003 roku też już były otwory pod regulację bixów. Jak coś będę sprzedawał swoje lampy bixenonowe, kompletne z klapkami, bez przetwornic i żarników, ale z nowymi soczewkami, jak coś pisać na PW

no tak, trzeba procedure kalibracji czujnika robic od razu. Jak się postępuje krok po kroku według 1posta nie powinno być problemów. Kolega pisze z tego co się domyślam o kodowaniu modułu kierownicy, a tutaj jeśli moduł nie przyjmuje kodowania to na bank jest wina kabla. Były uparte autka które ruszały tylko na ori kablu

słaby kabel

Felga robi robote

Dokładnie

nie będzie, Q -> kiera B7/B8/TT

to akurat jest normalne, licznik miał ciągłe napięcie także "wiedział" że godzina jest aktualna

jakbyś odłączył bezpiecznik licznika antenka by znikneła

działaj Wujek

---


Do środka wpadł Gekon Audi

Nie ma caegos takiego jak godzina aktualizacji zegarka. Z doswiadczenia wiem ze palemka zawsze sie pojawi po okolo 10-15min po zamknieciu auta jesli ma sygnal. Czasem jedynie potrafi sie zawiesic licznik i trzeba go zrezetowac przez wyjecie bezpiecznika nr 15.