Rasputin

Które 2.8, który rok ?

Kable WN i świece są nowe, cewka ma rok tylko to jest niestety tani zamiennik, a wtryskiwaczom sprawdzałem oporność i wszystkie mają taką samą chyba że się przytkały.

Posiadam LPG ale jest odłączone tzn. wiązka idąca do wtrysków benzynowych i zasilanie oraz masa zostały odpięte. Zrobiłem to żeby nie wpływały na diagnostykę problemu z tymi błędami 16555 i 16558.

Witam, ostatnio auto zaczęło szarpać podczas jazdy tak jakby nagle gineła iskra albo odcinało mu paliwo, dodam że szarpanie się nasila, im dłużej jadę tym bradziej się nasila. Na początku wyskakiwały błędy 16555 i 16558, zacząłem od pompy paliwa, która okazał się chińskim zamiennikiem więc została zastąpiona zregenerowanym VDO, po tym zabiegu blędy pojawiały się nadal więc wymieniłem regulator paliwa i błąd przestał wyskakiwać, lecz szarpanie pozostało. Zaobserwowałem również zwiększone spalanie na poziomie 19.8l w tym momencie, oraz autko na zimno niechce zbytnio odpalić.

Witam, mam problem bo nie jestem w stanie zdjąć tego kółka które jest na zdjęciach, z tego co wiem to powinna być śruba je trzymająca, tylko nie wiem jak zdemontować ten trzpień na klucz wielokątny, może wie ktoś czy on jest nabity, a może wkręcany, patrzyłem w Elsie ale nie mogłem znaleźć sposobu demontażu tego trzpienia. ---------- Post dopisany 13-06-2013 at 15:20 ---------- Poprzedni post napisany 12-06-2013 at 13:33 ---------- Jak by ktoś na przyszłość potrzebował to ten trzpień jest po prostu bardzo mocno przykręconą śrubą, z prawym gwintem.

z tego co wiem to jest taki sterownik po prawej od kolana kierowcy i jak go podmienię to będę musiał chyba jakiegoś elektryka odwiedzić żeby mi to wszystko zgrał razem ?

Po skasowania wracają wszystkie błędy

Witam, 2 dni temu przejeżdżając przez próg zwalniający auto mi zgasło i do tej pory nie chce zapalić. Podpiąłem kable i wyrzuciło mi takie błędy: 17978, 17913, 17509, 17514, 16555 i 16558. Z tego co wyczytałem pierwszy odnosi się do sterownika immo i chyba to ona jest problemem dlaczego nie odpala, lecz nie jestem tego pewny. 17913 odnosi się do silniczka krokowego i pewnie on wymaga wymiany. Kolejne dwa to sonda lambda tylko pytanie czy wiąże się to z ostatnimi dwoma błędami ? Bo z tego co wyczytałem to bardzo różne są powody wyskoczenia błędu 16555 i się zastanawiam czy przypadkiem tutaj nie jest to winna sondy lambda.

Uszczelniacz na wale, znajduję się pod kołem zamachowym.

Sorry rzeczywiście nie napisałem, Audi A4 B5, 1995r. 2.8 AAH 174KM Quattro

Witam, mam dylemat bo nie mogę znaleźć nigdzie do kupienia skrzyni CXW i zastanawiam się jakie inne skrzynie będą pasować. A chce ją wymienić ponieważ podczas jazdy na jedynce okropnie wyje i jest to wkurzające strasznie i boje się że naprawa tej skrzyni wyjdzie więcej niż używana, chyba że znacie kogoś w Krakowie kto zrobi to porządnie i za rozsądną cenę.

Dziękuję wszystkim za pomoc, problemem okazał się nie gaz lecz ECU, ktoś wielce inteligentny wgrał tam jakiegoś lewego softa i to była główna przyczyna tego problemu plus jeszcze wtyczka od przepustnicy była pęknięta i się czasami lekko rozpinała, na razie LPG jest odpięte i czeka na wizytę u gaziarza który zrobi pełen przegląd i powymienia część zużytego już w sporym stopniu osprzętu.

Tak wymieniałem. Mniej więcej od końca czerwca meczę się z tym autem.

Na razie odpiąłem tylko zasilanie gazu i odpiąłem na minute akumulator, potem zrobiłem jazdę próbną i niestety nic nie pomogło, nie jedzie tak jak przedtem. Sprawdzałem na obwodnicy Krakowa i do 140 przyśpiesza a potem maksymalnie 160 pa paru minutach osiąga. I niestety znów jadąc straciłem całą moc nagle i auto przestało jechać, na Pb przynajmniej nie skacze jak żaba.

Nie próbowałem, czy robi to jakąś różnice ?? Niestety jest to moje pierwsze auto z LPG i na tym się totalnie nie znam.

Rozrząd jest ok sprawdzałem żeby mieć pewność, a co do planowania to było robione. Poza tym wszystko sam robiłem zgodnie ze sztuką, głowica trafiła do najlepszego zakładu w Krakowie tj. do Papieża, a potem został dokręcona kluczem dynamometrycznym więc jestem pewien że jest dobrze dokręcona. A jeszcze został wymieniony czujnik położenia wałka rozrządu razem z o-ringiem. Może by ktoś polecił jakiś warsztat w Krakowie w którym są jacyś kumaci mechanicy i dadzą sobie rade ??

Po pierwsze auto bardzo kiepsko jedzie jak jest zimne oraz jak się zagrzeje tylko w stanie pośrednim jest z nim w miarę dobrze, choć i tak nie jest to co być powinno. Po drugi co jest już bardzo kłopotliwe, autko traci nagle całą moc, a dokładnie mimo pedału gazu w podłodze obroty gwałtownie spadają i auto zaczyna skakać jak żaba. Dzieje się to mniej więcej po 5 do 30 minutach jazdy zarówno na benzynie i gazie. Generalnie wszystkie te objawy występują na obydwu paliwach. Auto było podpinane pod Vag-a i niestety nic nie pokazuję. Wymienione zostały: przepływka, silnik krokowy, czujnik ciśnienia oleju, miska olejowa, cewki, obydwie sondy lambda, czujnik stuków, uszczelki pod głowicami, a same głowice zostały wyczyszczone i wyremontowane, chyba to wszystko co zrobiłem. Kompresja na cylindrach waha się od 12,5 bara do 13 barów. I już totalnie nie mam pomysłu co to może być. Może ktoś ma jakiś pomysł.

Witam, potrzebuję urządzenia do ustawiania / blokowania rozrządu w silniku AAH, czy ktoś miałby możliwość pożyczenia takowego ?? Najlepiej z okolic Krakowa. Pozdrawiam

Sprawdziłem Vagiem i wyskakuje "00302 Zwolnienie zaworu cewki ABS (J106)" wszystko w sumie fajnie tylko nie wiem o co biega z tym ... Wyskoczył jeszcze ten błąd "00290 P1726 Sygnał prędkości kół ABS #4 (lewy tył) zakres / działanie – G46" ale potem okazało się że po prostu był nie podpięty.

Spokojnie już nie raz odpowietrzałem układ hamulcowy po totalnej rozbiórce i złożeniu go na nowo, ale masz racje nie jest to szybkie i przyjemne, to wyjmę ten sterownik i poszukam sprawnego, bez ABS też się dobrze jeździ tylko wkurza mnie to że nc innego mi nie wyświetla na zegarach tylko błąd, VAG-a nie podpinałem bo niestety nie posiadam ale widać będę musiał sobie sprawić. Wielkie dzięki za pomoc.

Witam, gdy jadę nagle zaczyna mi auto samo hamować, i dzieje się tak dopóki nie zaświeci się kontrolka ABS, potem się wyłącza lecz nie zawsze się ona zaświeca, odłączyłem wtyczkę od ABS i problem przestał występować tylko teraz nie wiem co go powoduje czy sterownik czy pompa, a jeżeli pompa to mam pytanie czy jeżeli mam pompę 614 111 B to czy mogę założyć inną np. z literką A ?? Prosiłbym o jak najszybszą odpowiedź i może ktoś ma taką pompę na sprzedaż ? Pozdrawiam

Witam, kupiłem w sobotę A4 B5 2.8 Quattro i na razie muszę doprowadzić ją do stanu używalności