smolar22

Witam, Tak jak pisałem Czesci juz mam wyszło po rabacie 1000 zł z ASO Wszystko orginał W poniedziałek zaczynamy operacje Trzymajcie kciuki i dzieki za pomoc co poniektórym Szczególnie podziekowania dla JAro4444 oraz Gajes666 Pewnie sie jeszcze odezwę podczas zabiegu Pozdrowienia dla Wszystkich

Dzieki za info Wybrałem tę metodę i na jutro będę miał części z ASO Jak tylko operacja się uda to dam znać i dam namiary na osobę co mi robiła w Nowym Sączu, może sie przydać Pozdrawiam

Witam, Panowie dzwoniłem dzisiaj do serwisu Audi i powiedziano mi, ze można naprawić tak ten napęd pompy, że wsadza się nowego Imbusa ( robionego o lepszej twardosci) i nawiercic na większa srubę i jest wtedy dożywocie. Co Wy o tym myślicie ? Czy jest sens się w to ładować ? Czy po prostu wymiana ? Pozdrawiam,

Dzięki za szybką odpowiedź No niestety wczasy zaczęły się okropnie Dobrze że przynajmniej same wczasy ok, chociaż powrót do rzeczywistości nie jest łatwy Co do auta to w nast. tygodniu jak napisałem będe się za to zabierał z wujkiem. Miejmy nadzieję, że się wszystko uda i zakończy sukcesem Może byłaby szansa aby ktoś wysłał zdjęcia jak to sprawdzić tzn najpierw dostać się do tego, potem sprawdzić, zdemontować i zamontować. Chodzi o zdjęcia już samej pompy albo np. jak robimy swapa to np. dowiedziałem się, że trzeba nacinać koło aby zeszło z wału, ma ktoś może zdjęcie które to koło i jak nacinaliscie albo po ? Ponadto prosiłbym o miejsce które trzeba zaślepić ( zdjęcie ) oraz jakieś trudniejsze rzeczy, Dzisiaj Wielkie Podziekowania dla JAro444 , za udzielenie wskazówek. Np. Dowiedziałem się, że musze mieć klucz do blokady rozrządu ale takowy załatwie. Może są jeszcze rzeczy, miejsca, które wymagają specjalistycznego sprzętu ? A może ma ktoś opis po kolei co zrobić tzn ( np, ściagamy zderzak, belke , po kolei itp. ) Auto w Nowym Sączu jest więc to i tak plus że doholowane spod Budapesztu Pozdrawiam,

Witam, I mnie to sie przytrafiło Jadąc na wakacje do Chorwacji 100 km od Budapesztu zaświecił się bład "Oil Pressure" - silnik BLB. Niestety moje Assistance nie obejmowało zagranicy tylko Polske wiec musiałem holowac na własny koszt Masakra !! Mam do Was pytanie, jako do ekspertów . Teraz mam auto w Nowym Sączu i trzeba się do tego zabrać. Nie mam namiarów na gości co znają temat w Saczu więc z wujkiem, który jest mechanikiem starej daty niestety mamy sie za to zabrac ( Na szczescie mam nadzieje ze ogranicze koszty No i moje pytanie jest takie. Czy jak rozkrecimy i jest możlwie tylko wymienienie tego niby Imbusika co w ASO kosztuje 20 zł ? Chodzi o to, że może i zoribmy SWAPa ale to są tez koszty a np., czy wymiana tego Imbusa powinna wystraczyc na 100 - 150 tys km ? Jesli tak to wolałbym tak to naprawić, gdyż po 1 mniejsze koszty a po 2 brak wiedzy i troche się boję ze cos zepsujemy. Co myślicie czy można tylko tak naprawić ( oczywiscie jesli jest tylko wyrobiony ? ) i czy to powinno wystarczyć na jakiś czas ? Pozdrawiam

Witam, Niestety okazało się, że to nie żarnik jest zepsuty !! f*ck...... Spaliłem 2 żarnik z Philipsa po około 2 h użytkowania !! Mam teraz pytanie bo wygląda że to chyba przetwornica, lub czy może być coś innego ? Jeśli przetwornica to moje pytanie jak mogę sprawdzić jaką mam aktualnie ? Czy trzeba wykręcać lampę ? Wiem, że lampa to bixenon ( nie skrętny) i firmy AL, żarnik D1s. Czy możecie powiedzieć czy da radę jakoś sprawdzić bez wykręcania jaka przetwornica jest potrzebna ? I czy aby ją wykręcić potrzeba ściągać zderzak ? ( strona pasażera ) do żarnika nie trzeba ale niewiem jak z przetwornicą Ponadto jeśli trzeba zderzak to może macie jakieś foto jak to odkręcić Dzięki [br]Dopisany: 31 Lipiec 2011, 13:10_________________________________________________Aha i coś dziwnego Jeśli założe stary ksenon już ma taką barwę ciemną ( nie biala ) to nic sie nie dzieje i nie przepala go. Nowe żarniki na pewno orginał philips , 1 przepalony po 3 tygodniach ,2 po 2 godzinach A jak założe stary to jeździ .

Dzisiaj wyjmę nowy ksenon i włoże stary żarnik i zobacze czy działa. To jest dziwne ze wcczesniej tylko jakby czasami ksenon migał . Nic wiecej Takze dziwne , bo każdy mówił że to na bank ksenon Jak zmienie dzisiaj to dam znac [br]Dopisany: 28 Lipiec 2011, 09:45_________________________________________________Macie moze jakieś namiary na przetwornicę ? NA allegro nie mogłem znaleźć. JEst to Bixenon orginalny. Jak macie jakieś namiary to piszcie . Dzieks[br]Dopisany: 28 Lipiec 2011, 10:21_________________________________________________Witam, Okazało się , że ksenon - niby "miał być orginał" spalił się po 3 tygodniach . Na dodatek jak zdjąłem obudowę to okazało się że to nie Philips ( na plastiku zero oznaczen Philips ). Dobrze, że nie przetwornica Pozdrawiam,

Witam, Jakiś miesiąc temu kupiłem ksenon , gdyż stary co jakiś czas mi migał podczas jazdy , przy przyspieszaniu itp. Kupiłem na allegro niby orginał philips. http://allegro.pl/philips-d1s-4300k-xenon-zarniki-zarowki-ksenon-i1672134692.html Dzisiaj ku mojemu zaskoczeniu najpierw zaczał migać z 3 razy i zgasł całkowicie. Potem jeszcze z 2 razy udało mi się aby działał przez moment i co dziwo świecił jak nowy tzn jasno czyli tak jak od miesiąca ( może z 200 km zrobiłem ). Czy to możliwe aby już sie spalił i to była taka kicha ? Czy coś innego ? Przetwornica ? Jest to możliwe ? Czy macie jakieś pomysły ? Jestem mega zły bo jadę w trasę na wakacje a tutaj taka mina

Mialem kiedys w innym aucie transmiter FM i jakoś była okropna więc niewiem czy tutaj jakosc bedzie taka jak z płyty :? Pozdrawiam,

Dzieki . A czy orginalna zmieniarka Audi na 6cd wejdzie do schowka ? Mam lodówkę w schowku. NP. Coś takiego ? http://allegro.pl/zmieniarka-na-6-plyt-audi-a3-a4-a6-q7-i1690303411.html

Witam, Wczoraj wymieniłem klocki przód i tył TRW u mechanika. Dzisiaj zauważyłem, że przy 100 km/h bije kierownicą (drga ). Czy to może dlatego ,ze muszą sie ułożyć klocki ? Tarcze nie były wymieniane . Może to być przyczyną ? Przed wymianą było wszystko ok. Sprawdzałem i koła wszystkie są dokręcone. Czy wiecie jaka może być przyczyna ? Pozdrawiam,

Cześć, Czy ktoś wie może jak wymienić te gumki w rolecie - Avant . Mam orginalne kupione w Audi. Chodzi o te bolce które po rozłożeniu roletu w bagażniku zaczepia się w plastik. Problem z tym, że za nic nie mogę wymontować starych. Czy je trzeba na siłę rwać ? Czy jest jakiś sposób aby to usunąć ? A druga rzecz to kostki zaciskowe w audi np. od przepływomierza. Czy ktos wie jak to nacisnąć aby zdjąć ? Może ktoś ma zdjęcia ? Dziekuje[br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 19:28_________________________________________________Witam, Jako, że nie miałem podpowiedzi zabrałem się sam za robotę. Otóż kupiłem w ASO te dwa uchwyty ( 46 zł ) , i wymieniłem. Sprawa wygląda tak: Od dołu rolety są takie kólka - zatraszki pod materiałem , trzeba znaleźć ( ułatwia to nam spojrzenie na nowe uchwyty z ASO , gdyż własnie tam to kółko jest ) Trzeba zlokalizować pod materiałem i wciśnąć bardzo mocna jakimś np śrubokrętem. Uchwyt sam wychodzi. Pozostaje nam założenie nowych ( Rewelacja , zero pisków i skrzypnięć ) TO samo z drugiej strony. Pozdrawiam.;

Dzieki, Super urządzenie. Ale mam jeszcze pytanie. Otóż orginalnie mam w bagazniku po lewej stronie NAvi ( Audi Navigation) , która jest połączona z licznikiem . Czy taka navi jest także połączona z radiem Audi ? Chodzi o to czy to wyjście z radia Audi nie jest zajęte przez Navi ( to chyba tak jakby zmieniarka była ? ) i czy w takim wypadku mogę to urządzenie podłączyć ?

Czy ktoś wie może czy jest możliwość i jak to zorbić aby na sprzęcie audi odtwarzać muzykę np. z telefonu. Otóż mam fabryczny bluetooth ( audi b7) i jak go załącze to mogę tylko rozmawiać przez radio Audi (Audi Concert) , niestety muzyka z tel , nie idzie w głośnikach. Jako, że radio jest tylko na płyty CD, a w bagazniku mam Navi to chciałem zapytać czy jest jakaś możliwość połączenie ze sprzętem Audi , telefonu lub czegoś co ma bluetooth . Jeśli nie to czy np. jest jakaś możliwość aby zrobić wyjście na usb ? , karty pamięci etc ? aby można było odtwarzać muzykę mp3.

Panowie rozmawiałem ze znawcą naszego forum Irkiem , Jeszcze raz wielkie podziękowania i to jest absolutnie norma. Zapocenia w tym miejscu są prawie zawsze i tego się nie rusza. Nie ma to nic związanego z uszkodzeniem Turba Dopóki olej się nie leje a jest tylko zapocenie jest to norma. Dziękuje Wam także za pomoc i problem rozwiązany ( bardziej zmartwienie ) Pozdrawiam,

dZIEKI za info. Niestety samemu nie dam rady sprawdzić tego, gdyż nie mam garażu ani narzędzi do odkręcenia. Czy jest ktoś z Wwy lub okolic, kto mógłby mi pomóc w sprawdzeniu ? Oczywiście zapłacę Pozdrawiam, [br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 23:08_________________________________________________Moje pytanie było czy są jeśli to to co mówisz jakies objawy podczas jazdy, pracy silnika ? Bo u mnie nic takiego nie występuje .

Dzieki za info. Wiesz to takie jakby zapocenie jest. Co wiecej jakies 50 tys. km temu w autoryzowanym serwisie Audi wymieniana była turbina na kompletnie nową . Może to pozostałość po starym wycieku ? Co ty o tym sądzisz ? Nie jest to cieknący olej a raczej zapocenie od dolnej części. Czy uważasz, że to może być groźne ? Jeśli chodzi o same turbo to wg mnie bardzo ładnie się zbiera na obroty i wydaje mi się, że turbo działa . Czy byłaby jakakolwiek oznaka tego ? Pozdrawiam,

Witam, Dzisiaj próbując zmienić żarnik ksenonowy zauważyłem delikatny wyciek z lewej strony ( od pasażera) . Tak jakby na rurze wydechowej. Nie znam się skąd a chciałbym zapytać czy to coś poważnego, czy można tak jeździć ? Proszę o wyjaśnienie co to ze element ? Pozdrawiam

Dzięki Wielkie. Czy wobec tego możecie polecić jakiej firmy kupić klocki ? Chodzi o to aby były w miarę tanie ale nie piszczały itp. Mój kolega kupił własnie nowe klocki do toyoty corolli i normalnie masakra jak mu piszczą jak hamuje . Niewiem niestety jakiej były firmy. Jak dla mnie to wystarczy aby nie piszczały , bo hamować to chyba będą wszystkie Jeszcze raz dzięki za fachową pomoc Pozdrawiam,

Dzięki za szybką odpowiedź. Podaje kody jakie mam w książce serwisowej na naklejce : 1. 1KD 2. 1LB Te kody są pośród ok. 30 innych i wystepuja nie obok siebie. Pozdrawiam,

Witam, Mam takie pytanie. Otóż zaświecił mi się na liczniku bład (klocki hamulcowe zuzyte). Czy jest możliwośc sprawdzenia czy to przód czy tył ? Ale i tak zamierzam wymienić całość. Mam takie pytanie silnik mam 2.0 tdi , jednak jest to fabryczny s-line na felgach 17. ( któs mówił, ze mogą być inne tarcze i klocki.) Czy zwykłe klocki podejdą do takiego modelu ? Czy jest gdzieś strona ? lub np. po podaniu Vin aby to sprawdzić ? Chciałem zapytac czy dam rade wymienić samemu ? Czytałem, że potrzebny jest jakiś wyciskacz do tłoczków ? Czy jest jakiś sposób aby tego np. nie wyciągać lub innym sposobem wyjąć ( ile kosztuje taki wyciskacz ? i gdzie to mozna nabyc ? ) Kolejne pytanko to czy da rade bez jakichś urządzeń sprawdzić tarcze ? Otóz mają u gory rant ( przód i tył) ale jaka jest grubość i czy mogą jeszcze pojeździć to nie mam pojęcia ? Czy któs jest w stanie napisać jak to zrobić ? Pozdrawiam,

Super Mam nadzieje ze aktualne dzisiaj wszystlo o zlocik jest o 19 ? Pozdrawiam,

Dzięki Niestety wczoraj nie dałem rady byc ale w czwartek 9 czerwca jestem na 100% Pozdrawiam i do zobaczenia

Witam. Ja będe na pewno w najbliższy czwartek Tj 9 czerwca Jeśli ktoś będzie z Vag-iem to bedee wdzieczny Do zobaczenia Pozdrawiam,

Ok a czy są nadal spoty w Piasecznie ? Kaufland ? Czy np. gdzieś ktoś na Ursynowie może się spotyka. np Tesco ? Pozdrawiam,