dziki484

równie dobrze może to być tylko uszczelka. tak czy tak głowice musisz zwalić i oddać do sprawdzenia ale najpierw sprawdź ciśnienie na cylindrach

nie lejcie mixolu do pd bo wróży to problemy mixol jak kolega napisał wyciszy silnik sprawi ze będzie łatwiej odpalał ale tylko w pompach starego typu i jest naprawdę bardzo dobry miałem omege 2.5TDS '02 i na zbiornik 70l lałem litr mixolu co jakieś 10000km a co do PD czy CR to zawsze sprawdzone paliwo i wcale nie mysi to być D.GOLD czy inny V-POWER bo one i tak na stacje w jednej cysternie przyjeżdżają

czujniki sam rozpinałem wiec to mogło być przyczyną a co do niedoładowania to mam wrażenie ze przeładowuje po minięciu 4000 odłącza turbo i trzeba zgasić i odpalić auto i znowu jest ok niestety dzid nie miałem dostępu do kompa i nie mogłem zrobić logów SotoM dzięki za pomoc i dokładny opis swojego przypadku dał mi wiele do myślenia teraz mam wsadzone pompki od 150KM bo tylko takie miałem pod ręką o chodzi jak wściekła teraz tylko program żeby je w pełni wykorzystać

popychacze i wtryski są ze starej głowicy. dziś jeszcze raz wszystko sprawdzałem i znalazłem przetarte podciśnienie idące do akumulatora podciśnieniowego, usunąłem nieszczelność ale nie dało to żadnego efektu.katalizator wywalony i dalej brak mocy. powoli wkręca się do około 3700 i odcina turbo po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika turbo znowu pompuje wywaliło następujące błędy: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us po skasowaniu powyższych pojawiło się jeszcze to: Uploaded with ImageShack.us[br]Dopisany: 24 Czerwiec 2011, 19:32_________________________________________________w poniedziałek zawiozę pompki do Nadarzyna podobno tam jest dobry kozak w tych tematach [br]Dopisany: 24 Czerwiec 2011, 19:39_________________________________________________ ok pędzelkiem z ropą je przeczyściłem bo na końcówkach był jakby szlam z opiłkami ale delikatnie wszystko zeszło

ja to robiłem a wtryski były w miarę czyste brak nagaru, korozji

min 3.5 przy 1500 [br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 22:32_________________________________________________powiedzcie czy to możliwe ze wałek rozrządu jest przestawiony o 180 a auto odpala i równo pracuje?

pompki sprawdzone i są ok tandem pompa daje 10 bar przy 1500obr wiec też ok podciśnienia sprawdzone i są ok przepływka podmieniona z kolega bez zmian i dalej brak mocy w piątek wycinam kata może pomoże

powodem wymiany były powycierane szklanki (3 przetarte na wylot), porysowane gniazda szklanek i wytarty wałek. załatwiłem sobie drugą po planowaniu za 1000zl oczywiście uszczelki i śruby nowe. dodatkowo wymieniłem rozrząd kpl i teraz najciekawsze! na starych gratach auto działało ale było głośne (stukanie), a teraz auto ucichło odpala jak nowy nie kopci ale nie ma mocy (dodając gaz nawet do podłogi obroty bardzo powoli rosną do okolo3000) podpinany pod kompa nic nie wyświetla (robione testy sterowania podciśnieniami turbo, egr) rozrząd tez ponownie sprawdzony ogólnie załamka bo fura jest mi potrzebna do roboty a już tydzień stoi

no to sie porobilo. smarowanie ok wiec powodem najprawdopodobniej jest wytarte gniazdo 1 szklanki nie ma ktoś moze na stanie niepotrzebnej głowicy do AWX-a z wałkiem i szklankami (pompki sa ok)?

olej to mobil do pd poskładane prawidło

witam w ciągu 60 000 km mam do wymiany już drugi wałek auto: skoda superb 2002r 265000km kupiona w 2010 z przebiegiem 180 000km pierwsza wymiana wałka okolo 205000km wtedy wymieniłem wałek, szklanki, i panewki. kolejność dokręcania i momenty nm książkowe wczoraj wymieniałem uszczelkę pokrywy zaw. i zobaczyłem ze wałek na pierwszym cyl. pierwsza krzywka od paska jest lekko starty tak jak poprzednio jednak zanim znowu wpakuje się w koszty chciał bym poznać przyczynę tej sytuacji znajomy miał a4 z tym silnikiem z modem na 200KM i miał 300 000 km wylatane bez problemu mechanik z kolei mówi ze ten typ tak ma help

pozdrawiam