raffik

Night Breakery Osrama potrafią też szybko się przepalić a cena dwa razy taka jak Tungsram Sportlight BLUish. Napiszcie jaki był efekt Tungsram Sportlight BLUish +50%, ładnie świecą ???

Faktycznie czyszczenie plus dobre żarówki to dopiero daje oczekiwany efekt. Założyłem night breakery ale widzę że już producent daje żywotność tylko na 250 h użytkowania i faktycznie wszyscy płaczą ze 4 miesiące i 70 zł do kosza. Dużo też piszą że żarówki Bosma są OK (cena, trwałość i oczekiwania) ale skoro polecasz to następne spróbuje Tungsram Sportlight BLUish

Dziękuję Wam za posty !!! Ale widzę że jednak nic chyba nie ustawie, bo miałem faktycznie lekko przykręcone na gumkach to mi odbłyśniki drżały na wolnych obrotach i miałem wrażenie ze mi cała lampa drży. Więc przyłapałem mocniej w środku na śrubkach tam gdzie gumki i teraz nic nie drży ale drogowe (długie) jedno świeci za nisko a drugie za wysoko

To morze inaczej: Czy ktoś wie jak ustawić światła DROGOWE ??? Jedno bije dużo mi za nisko a drugie za wysoko.

Kurcze trochę się trzeba powyginać przy czyszczeniu tych soczewek. Jak to wystarczy tylko na jeden sezon i znowu trzeba czyścić to szkoda czasu i nerwów na to !!! Bardzo proszę kolegów niech ktoś jeszcze podrzuci mi linka które od czego jest jedno z dwóch plastykowych pokręteł do ustawiania światem co są zamontowane z tyłu za lampa i widać je z góry, u mnie akurat koloru białego na imbus.

NEXEN N Blue HD Plus - Polecam dla niezdecydowanych, dobre opony w dobrej cenie.

AWX jadąc autostradą160 km/h, mam 3000 obrotów - 5,3 L ON/100km - i to jest piękne, jednak w środku głośno troszku od motorka.

Raffik pisałeś, żebym kupił zaślepkę, czy to można tak po prostu zaślepić? Czy trzeba zaślepić oba otwory?Pozdrawiam Paweł Jak będzie leciało z otworów to je zakołkujesz

Pospieszyłeś się z tym termostatem. Jak włożyłeś ori termostat (innych w ogóle nie bierzemy pod uwagę) to za pól roku już będziesz miał znowu 85-82 stopni. One porostu tak mają i jest to normalne, więc przyczyna według mnie leży gdzie indziej.

fabrycznie pod maską mam matę filcową i taka sama pod ta plastykowa pokrywą silnika. Zobaczę jeszcze z ta pianką dookoła klawiatury. Co by nie było to przez pompki nasze silniki są głośniejsze.

uszczelnienia pompek oraz uszczelniacze zaworów już puściły bo zapewne olej kiepski lub zmieniony na taki jaki nie powinien być i leci na tłoki... Poprzedni właściciel nie dbał o silnik i wiedział że czeka go remont, więc autko zagonił, zwłaszcza że to 2001 rok więc spokojnie ponad 300 tyś już ma nakręcone i wychodzą pierwsze bolączki - ale spoko, jak to porobisz to polatasz jeszcze długo i szczęśliwie

Ze względu na dużą cenę nowego N18 (350 zł ASO) musiałbyś założyć od kolegi na podmianę. Możesz to zrobić na jakimś miejscowym spocie lub zlocie.

Powiem ja Tobie że dużo osób na lato zdejmuje z EGRa ten wężyk i go zaślepia ( podobno odcinana w tedy jest praca EGRa) Faktycznie auto lepiej się w tedy zbiera i mniej pali. Na zimę zakładają go ponownie żeby silnik szybciej się nagrzewał. Ale jaki to ma wpływ na silnik to tego ja już nie wiem....??????

Do tego silnika idą pompki: 038 130 073 AN, AR, BA 038 130 079 FX oraz możesz też włożyć doskonale pasujące pompki od 2.0 TDI : 038 130 073 BK, BQ, AX

Pompiarze zalecają, do wszystki diesli. Tylko nie Mixol bo zostawia smołe. Olej 2 T Syntetyczny(czerwony na ogół) czyści CAŁY układ a przedewszystkim pompki. Ja leje od paru lat co któreś tankowanie pół litra oleju na bak ON. Środek STP lub Liquy Molly też jest OK.