Skocz do zawartości

sasna

Pasjonat
  • Postów

    253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez sasna

  1. Mam podobnie, tyle że co jakieś 1000 km. Mam bezn/gaz i miałem tak 2 razy i zawsze po tankowaniu i przejechaniu na benzynie. Może zbieg okoliczności może nie.

    Mam 2 błędy przeważnie:

    Kod 17545 – rząd cylindrów 1, adaptacja mieszanki, system za bogaty

    Kod 16804 – rząd cylindrów 1, system katalizatora działanie nieskuteczne, za mała skuteczność dolna wartość skrajna przekroczona.

    lub

    17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 002 - Lower Limit Exceeded (rząd cylindrów 1, adaptacja mieszanki, system za bogaty)

    17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent (Zespół 1; adaptacja mieszanki (mult.). Mieszanka za uboga. Górna wartość skrajna przekroczona.)

    Może coś być z katalizatorem bo odczywam czasami znaczne spadki mocy.

    Ktoś miał już takie akcje ?

    miałem tak samo regulacja gazu pomogła błędów brak.

  2. czy 0w/30 będzie lepszy od 5w/40 do 1.8t chodzi o odzywający się łańcuch przy porannym odpaleniu ?

    bedzie

    ale 0w30 i lpg? to nie jest dobre rozwiazanie

    po zalozeniu lpg poszlem w 0w40, u mnie na 0w30 napinacza nie slyszalem praktycznie wcale

    teraz mam mix Ravenol SSL(3L) + Motul 300V trophy (1L) i powiem ze ESTER robi robote :naughty:

    dlaczego 0w/30do lpg to nie jest dobre rozwiązanie?

  3. @radko123

    Tutaj ciekawy wpis z forum niemieckiego. Tego języka niestety nie znam, ale prawy przycisk myszy -> Przetłumacz na język polski

    Wpis jak i cały wątek dotyczy terkotania dobywającego się z silnika przy porannym rozruchu.

    http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?53346-8E-B6-1-8T-Kaltstart-Klackern-Hydr-Kettenspanner&p=602668&viewfull=1#post602668

    czy ktoś to przetłumaczył ?coś ciekawego można się dowiedzieć?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...