marcin1852

Witam, polecam wszystkim zakup lokalizatora gps na aukcji sklepu http://allegro.pl/my_page.php?uid=1838623 cena takiego gadżetu to tylko 400 zl plus telefon 80 zl, ktory maja w komplecie juz podlutowany. wczoraj podlaczylem to cudo, lokalizacja jest idealna, modul sterowany jest sms lub sygnalem dzwonienia, podlaczylem takze odciecie pompy paliwa sterowane jw. Do modulu dostaje sie kompletna instrukcje, po przeczytaniu jej latwo sami zamontujecie modul. Ciekawym rozwiazaniem jest to, ze jesli gps zgubi satelity to modul pamieta ostatnia pozycje np przed wjazdem do garazu. W razie problemow moge pomoc.

Mi po Wroclawiu wiecej niz 10 nie spali, instalacja ESGI 2

Mam pytanie w nagrzewnicy jest czerwona kostka do czego ona jest podlaczona, a i jeszcze czy musiales kupic kolo pasowe bo w moim nie ma miejsca na pasek klinowy od kompresora? Skręcamy również nagrzewnice z przewodami Klimy i można jechać na sprawdzenie szczelności oraz nabicie. przewody mozemy przykrecic po zlozeniu calej deski rozdzielczej, czy jeszcze w trakcie zakladania nagrzewnicy trzeba to zrobic?

Witam przymierzam sie do zamontowania klimatyzacji i juz na poczatku mam problem, dzisiaj ogladalem silnik (1.6 ADP) w poszukiwaniu miejsca na wspornik kompresora i niestety nie znalazlem, w miejscu gdzie powinny byc otwory mam zamontowany wspornik silnika. a powinno wygladac tak

Super opis, od pewnego czasu chodzila mi po glowie przerobka, chce to zrobic troche w prostszy sposob, znajde jakies auto na czesci z kompletna klima gdzie bede mogl sam zdemontuje cala klime z elektryka, myslalem nad anglikiem ale tam jest wszystko na odwrot wentylator jest z lewej strony.

http://img411.imageshack.us/i/iso1111.jpg/ Kostka A pin nr 5

Witam, zaden separator nie jest potrzebny zakupilem to badziewie, podlaczylem i ledwo sie poprawilo, trzeba podlaczy niebieski(remote) kabel wychodzacy z radia do bialego kabla w kostce, ktory idzie do anteny.

same kable to nic trudnego, jesli masz ramke z silownikiem, wiazke i przelacznik to reszta jest bardzo prosta kwestia podlaczenia trzech przewodow jesli tylko chcesz narazie zrobic drzwi kierowcy, no i dodatkowe piec jesli chcesz zrobic drzwi pasazera Jesli chodzi o elektryke tylnia to uwazam, ze zmiescisz sie w kwocie 200zł za strone jesli dobrze poszukasz na allegro.

Poszedłem na łatwiznę z montażem, kupiłem gotową ramkę i tapicerkę z przyciskami koszt: ramka w tym wiązka 130zł, tapicerka 120zł(jeśli chcesz kupić sam siłownik to tylko z linką i ślizgami, wszystko w ramce jest ponitowane więc trzeba rozwiercać, dużo roboty a za sam siłownik trzeba dać 50zł. Jeśli dostaniesz gdzieś sam plastik z przełącznikami to trzeba kupić także ta cześć gdzie jest sterowanie lusterkami stara ma inna długość, brak jest też zaczepu w starej tapicerce co utrudni montaż. Potrzebne: Śrubokręt krzyżakowy ( do ściągnięcia tapicerki) Torx 45(do odkręcenia ramki) Bezpiecznik 15A lutownica Wiązka siłownika 1 Demontaż tapicerki opis demontażu: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t32144.0.html;highlight=boczek 2 Demontaż ramki opuszczamy szybę, odkręcamy 4 śruby torx przy dolnej prawej śrubie znajduje się jeszcze klin, trzeba zapamiętać, która strona włożyć, najlepiej poznaczyć markerem położenie śrub, później może być problem z ustaleniem szczeliny miedzy drzwiami a uszczelką. Ściągamy ramkę trochę trzeba się z nią poszarpać. 3.Podłaczenie zasilania siłownika opuszczania szyby najlepiej od razu ustalić długość kabla jak będzie potrzebna, dałem zbyt długie kable i później męczyłem się z ich przymocowaniem, kable przeciągamy przez gumę łącząca drzwi z nadwoziem, trzeba cierpliwości, której mi zabrakło. Drugi błąd jaki popełniłem to podłączyłem plus do czerwono fioletowego kabla w zielonej kostce, tam płynie cały czas prąd, zapomniałem ze przyciski są podświetlane i pobieraj troszkę prądu radzę podłączyć do plusa w którym płynie prąd po przekręceniu kluczyka. Z masą nie ma problemu nad kostkami, jest przykręconych kilka przewodów, można śmiało tam dołączyć naszą masę. 4. Zakładamy ramkę z siłownikiem śruba nr 1 ma największy wpływ na ustalenie pozycji ramki, to mi sprawiło najwięcej problemu! Podłączamy wiązkę, sprawdzamy czy szyba się opuszcza i nie haczy o kable, po sprawdzeniu montujemy boczek, siłownik ma zabezpieczenia przeciążeniowe wiec go nie spalimy. Ważne jest to żeby nie było szczeliny pomiędzy uszczelką drzwi a nadwoziem, na koniec najlepiej polać wodą czy nie przecieka. 1. PZYGOTOWANIE WIĄZKI Kostka nr1 jest nam nie potrzebna wiec ja obcinamy i izolujemy kable które nie będą nam potrzebne Kostka nr2 wpinamy do przycisku sterującego podnoszeniem szyby Kostka nr3 wchodzi do siłownika 2. odcinamy z kostki nr1 przewód masowy i dwa czerwone które łączymy, grubszy idzie do siłownika, cieki do przełącznika, przewody te trzeba przylutować do tych które zostały wypuszczone ze skrzynki z kostkami, pomiędzy plus dajemy bezpiecznik ja dałem 15A jak na razie nie ma problemu. 3. czarno biały i fioletowo biały sterują siłownikiem, podanie prądu na czarno zielony i biały powoduje przekazanie napięcia bezpośrednio na czarno biały bądź fioletowo biały te kable teraz nas nie interesują przydadzą się jak będziemy zmieniać elektrykę w drzwiach pasażera, za pomocą drugiego przełącznika w plastiku będziemy mogli domykać szybę pasażera Najlepiej sprawdzić czy siłownik działa przed założeniem wystarczy nam akumulator podłączamy masę i plus, zakładamy sam przełącznik na kostkę nr2 i sprawdzamy czy działa. 4. Schemat PRZEŁACZNIK W STAREJ TAPICERCE Otwór trzeba wyciąć bardzo dokładnie tak żeby przełącznik ciężko wszedł, wtedy na pewno nie będzie się ruszał na przełączniku są 4 ząbki, które będą się opierać na krawędzi wiec nie wpadnie do środka. Z grubej gumy wyciąłem uszczelkę, do otworu po korbce wykorzystałem jeden z jego elementów okrągły plastik na który nakleiłem kawałek gumy.

beda pasowac sam szukam ja mam 95r. a ostatnio ogladalem drzwi z rocznika 97

Ja za wymiane szyby zaplacilem 350 zl razem z uszczelka, jak ktos sie zajmuje sama wymiana szyb to ci dobierze uszczelke, czas wymiany to jakas godzinka.

Moze i stare ale jesli to ma komus pomoc to problemu nie widze, przekrecilem cala tarcze, za duzo to otworow w tarczy nie ma, pomysl troche to bedziesz wiedzial.

Witam, mam malutki problem, otoz mam uszkodzone drzwi i nie chce sie bawic w lakierowanie bo wiadomo, ze pozniej moze rzucac sie w oczy roznica w lakierze,postanowilem poszukac na allegro drzwi w takim samym kolorze i przelozyc je. Dzisaj pojechalem ogladac jedne drzwi oczywiscie po zapewnieniu ze sa w bardzo dobrym stanie co sie okazalo pozniej ze wcale tak dobrze nie wygladaly, ale nie do tego zmierzam, otoz na pierwszy rzut oka kolor lakieru identyczny, wiec zagladam na nalepke z nr. koloru lakieru i tu male zaskoczenie, nr. roznil sie jedna literka na koncu. moj nr to LY7P a w tym drugim aucie LY7L tu podaje link z nr lakieru http://der-b5.de/Au%C3%9Fenfarben_nach_Modelljahr_und_Lackcode.html#Modelljahr_1997 i moje pytanie jest nastepujace czy ten numer zalezy tylko od rocznika auta a lakier jest taki sam czy tez moze byc roznica w odcienu?

Jesli to komus pomoze to mialem problem przy hamowaniu, szarpalo mi przodem, sprawe szybko udalo sie zalatwic, poniewaz dzien wczesniej bylem u mechanika i wymienialem przeguby i lozyska, po wymianie podczas hamowania szarpalo autem, doszedlem do wniosku ze cos z tarcza musi byc nie tak, wzalem sie za lewe kolo przekrecilem tarcze o jeden otwor w lewo zalozylem kolo przejechalm sie kawalek objawy byly dalej odczuwalne ale juz mniej to znowu wzalem sie za lewa tarcze i przekrecilem jeszcze o jeden otwor, szarapanie zniklo calkowicie, nie wiem dlaczego tak szarpalo autem przeciez jak dokreca sie kolo to dociska tarcze rownomiernie.

Z temperatura nie mam problemu termostat jest wporzadku, z tego co czytalem to niektorzy ustawiaja na 20 C co o tym sadzicie?

Witam, mam takie pytanie odnosnie minimalnej temperatury przy ktorej mozna przelaczyc z benzyny na gaz, nie dawno zalozylem sekwencje do mojego auta i mechanik ustawil mi temperature 30 C, wszystko byloby ok tylko taką temerature osiag mi dopiero po 5 min jazdy. Jesli ktos ma nizsza temp. to prosze o podpowiedz jaka temp. bedzie odpowiednia.

Wczoraj sprawdzalem nie ma zadnej kostki, za jakis czas bede probowla przerobic, jak zrobie to napisze.

witam, mam mały problem z kontrolka air bag, dzisiaj postanowilem zabrac sie za naprawe klaksonu. Po sciagnieciu air bagu, zabralem sie za znalezienie przyczyny nie dzialajacego klaksonu, okazalo sie ze kabelki nie łaczyly ale przechodze do sedna sprawy po podlaczeniu air bagu i zamontowani z powrotem na kierownicy kontrolka air baku nie zgasla. zastanawia mnie to czy moglem przez przypadek uszkodzic kabelki, czy tez po kazdym odlaczeniu podzuszki dochodzi do tego, ze wyskakuje blad. wiem ze najlepiej podlaczyc pod vag ale moze ktos wczesniej mial taki przypadek. pozdrawiam!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mam pytanie czy ktoś z was sciągał boczek z drzwi? Które elementy trzeba rozebrac aby boczek bez problemu mozna było wyciągnąć?

dzisiaj sprawdzę!!!!

Po dwóch dniach prędkościomierz odżył!!! zobaczymy na jak długo. :neutral:

Właśnie wróciłem załamany z garażu otóż przestał mi działać prędkościomierz, wskazówka stoi w miejscu oraz nie zlicza kilometrów, czy ktoś wie, w czym tkwi przyczyna tej usterki? Jak kupiłem autko to miałem taki sam problem, ale po kilku dniach ustąpił mam nadzieje, że teraz tak samo będzie.

Konieczna jest wymiana hydronapinacza????

Niedługo będę wymieniał rozrząd i moje pytanie jest następujące czy trzeba demontować jakieś elementy, które mogą przeszkadzać w dostaniu się do rozrządu, pytam się tak z ciekawości, bo interesuje mnie to czy jest przy tym dużo roboty? Aha i jeśli ktoś wie, jakie są koszta takiej wymiany to proszę o poradę.

nie mam problemów z wrzucaniem biegów, problem jest w tedy kiedy szybko puszczam sprzegło, musze też zrobić taki test i przejechac się z kilkoma osobami.