slavko87

Ładna sztuka, troche zmian i bedzie bardzo dobrze

Powiem Ci, że nie jest źle, wiadomo każdy ma inne odczucia ale jak pogrzeje to przypażyć lubi(pare minut odsuniete szyby i luz) ale coś za coś, wkładaj skóre ani się nie zastanawiaj, lans ma byc:decayed: Kolejne mody: -4x el.szyby -wskaźnik doładowania turbo - wirus -na przednią szybę znak audi COOO w czarnym macie i na tylna coś kminie tylko co? Panowie doradzcie jakie kolorek dekorów sobie zrobić, dodam, że bedą oklejane także wybór spory, chce jakos spasować kolor pod wnętrze i elementy czarnego matu. Kminie nad aluminium szczotkowanym ale do niczego nie pasuje, czekam na propozycje.

a jakie masz parametry felgi i jaka opona? U mnie siedzi 205x50

Znaczek nie byl malowany tylko kupiłem u kolesia naklejki który robi na indywidualne zamówienie jaki rozmiar, kolor itd ktoś chce. Moge dać Ci namiar na gościa ---------- Post dopisany at 17:30 ---------- Poprzedni post napisany at 17:27 ---------- Na glebie hmm. nie wiem nie mierzyłem ale na weekendzie skrece jeszcze przód pół cm a tył 1cm ---------- Post dopisany at 17:30 ---------- Poprzedni post napisany at 17:30 ---------- Na glebie hmm. nie wiem nie mierzyłem ale na weekendzie skrece jeszcze przód pół cm a tył 1cm

dzięki za info, pozostane przy tym zestawieniu , zejde w dół jeszcze z 1cm i bedzie git:naughty:

Skóry nie wystawiałem na sprzedaż, jak coś to stare fotele w materiale ale już ich nie mam. Co do dystatnsu to wlaśnie chce żeby się koło chowało w nadkole i dlatego pytam czy jeszcze da sie coś wsadzić czy to już max żeby auto nie oparło sie na oponie:grin:

Nie ma problemu. Pany mam takie pytanie, wie ktoś jaki dystans moge wsadzic na tył mając fele 8J et 35?

Ładniutka i dobre wyposarzenie a gleba i 18 zrobią robote na duży +

Nie pamiętam, a puszka dawno w śmieciach ale w każdej hurtowni motoryzacyjnej dostaniej, pytaj o spray do zacisków odporny na wysokie temperatury i ten bedze git, wcześniej zwykła farba malowałem i nic nie odpadało z tym ze ten kolor co kupilem teraz jest bardziej żywy

pierw zwykła farba firmy śnieżka, koszt za malutką puszkę 5zł ale później kupilem spray specjalny do zacisków

jakoś do mnie to nie przemawia, może zrobie USA calosc to wtedy tak

Siemano, w audi zaszło kilka zmian a o to one: -nowe opony letnie 205x50 R17 -nowy gwint SuperSport -prawe lustro od angola -przod nowe tarcze z klockami Brembo - odświeżenie zacisków żółty kolorek i emblemat COOO na dekielkach felg w kolor zacisków -halogeny lekko ściemnione -emblemat COOO w czarny mat Plany: -dvd 2din clarion -tylny zderzak przerobic na s4 -4xel. szyby - coś z reflektorami i lampami pomodzic A oto mała sesja z dziś:

Pokaż te progi

Ładny kolorek, taki sam mam heh

Duży plus za kiere, składane lustra, 4 szyby i airbag off, szkoda ze 2 din nie ma ale założysz i będzie gicior. Fotele jakie masz zwykły czy może pół kubły? Wrzucaj foty jak furka wygląda po 150tys

Plany zacne, czekam na końcowy efekt, ciekawe jestem jak te lampki będą na aucie się prezentować. Kiedy chcesz furke złożyc na cacy?

Ja miałem zmieniać lusterko ale po 3 dniach chyba zostaje, przyzwyczaiłem sie i nawet dobrze to funkcjonuje. Jednak dało się bez odkrecania plastiku i sciągania tapicerki drzwi, a efekt bezcenny:naughty:

a ja zabiezpieczenie cieńkim śrubokretem pomału je wysunułem tylko szyby udsunąć na dół bo czasem może wyskoczyc to, żeby szybka nie zmiekła a załozyłem je tak, ze otworzyłem dzwi, stanołem na progu z góry nacisnołem szczypcami podkładke ze sprężyną w dół a druga osoba wsuneła a później to już pestka

trzeba ten czarny plastik bo on ma zatrzaski wysunac i obudowe jednoczesnie do gory, krotko mowiac trzeba to z wyczuciem sciagnac, u mnie na 2 focie widac ze po sciagniecu obudowy jest plastik z blaszka na aucie

Tak wyglada tak samo.Też miałem ten problem z jedną śrubą ale porządnie dopasowany śrubokręt i troche WD dało radę odkręcenie tych śrub może ułatwić jedynie lepsze sciagniecie obudowy lustra, chodz ja z tym nie mialem problemu. Rozbierałem ze cztery takie lusterka zarówno w Audi jak i VW i wiem co jest od czego a bez odkręcenia śrubek od spodu lusterka jest zaciśnieta blasza która blokuje całą obudowe ale każdy zrobi jak uważa może akurat w kolegi egzemplarzu zadnej blokady nie ma i można zdjąć bez jakiś tam blokad ---------- Post added at 16:23 ---------- Previous post was at 16:18 ---------- Masz racje najpierw rozbierz sobie na spokojnie to co masz w domu i zobaczysz co i jak ,wtedy będziesz wiedział jak sie zabrać do tego na aucie by nic nie uszkodzić Powodzenia Tak jak mówisz, Ty na 4 się przekonałes a ja na 1 prawym angolu i lewe tak samo rozebrałem bo miałem oklejone folia a teraz mam pomalowane, rozebrałem angola i sobie pomyślałem po ChóY odkrecać te śrubki no ale każdy sposób jest dobry o ile jest skuteczny.

Tak wyglada tak samo.Też miałem ten problem z jedną śrubą ale porządnie dopasowany śrubokręt i troche WD dało radę odkręcenie tych śrub może ułatwić jedynie lepsze sciagniecie obudowy lustra, chodz ja z tym nie mialem problemu.

Nic nie musisz, ja czytając ten wątek od anglika odkręciłem 1 śrubke bez problemu a druga musiałem rozwiercać co ciężko szło i w końcu mały śrubokręt podgrzewałem i w koło plastik wytopiłem a później dałem mała podkładke. Weź ściąg lustro wykręć silniczek, nastepnie obudowa do góry tylko ostrożnie żeby nie urwac uchwytów w tym plastiku w którym te koszmarne śrubki nie chcą sie odkrecać, później po ściągnięciu zabiezpieczenia cały ten metal zejdzie razem z tym plastikiem, jak ogarniesz dawaj foty, raptem poł h i lustro gotowe, powodzenia:wink:

Nie wiem czy się różnie czy nie bo nie zagłebiałem się aż tak bardzo w ten temat, kolega zakładał w seacie prawe od angola i to on mnie nakierował, żeby nie sciągac boczka drzwi oraz, że silniczek może miec pod innym kontem wpiecie wtyczki co by mogło kolidowac ale na szczeście angol i eu w moich lustrach mają identyczne mocowania na wtyczke i śruby

Nie mam nic uszkodzonego, ten czarny plastik jest przykrecany do tego metalowego uchwytu który trzyma się na tym bolcu, a obudowa normalnie się sciąga do góry z tym, że trzeba lekko ten czarny plastik trzymac, który się trzyma na 2 srubkach bo ma on zatrzaski które trzymaja obudowe lustra. Kowi87 chodzi Ci o ten czarny element czyli silnieczek sterujący lustrem, jeśli o ten to trzeba go odkręcic w celu lepszego dojścia do kostki ma miejsca bardzo mało jest, jak by cos pisz pomoge:wink:

Po wymontowaniu lustra i silniczka do regulacji: Tutaj już bez obudowy lustra a z dolnym plastikiem od którego nie trzeba odkrecac srubek:wink:: Wypiąć trzeba przewody w celu sciagnieca starego uchwytu pod sterownie lustra itd (w eurepejskiej wersji wtyczka jest rozbieralna, natomiast w angliku musialem wysunac wsuwki): Pozostaje taki o to sam orginalny trojkat, a montaż w odwrotnej kolejnosci: Moja audiczka jest polift i lustro także mialem od polifta. Warto również spr silniczek org i od angilka czy w tej samej pozycji jest, u mnie obydowa tak samo pasujowaly. Mam nadzieje ze w miare dobrze opisalem to. Pozdro