rafalx11

Witam dziś mnie mechanik pogrążył ze pada mi sprzęgło , a więc co wy myślicie .Objawy są następujące : na wolnych obrotach prosty ruch skręcenia nawet minimalnie i słychać stukanie z tyłu silnika , nawet jak ruszam na sprzęgle przy za ciągniętym ręcznym też słychać . Jeżeli wejdę na wyższe obroty to przy ruchach kierownicy już tego nie słychać . Więc mechanik stwierdził ze dwu-mas powoli się kończy . Proszę o rade i opinie ewentualnie jak to dwu-mas to jaki kupić. Dzięki z góry i pozdrawiam Dodam że To b5 1.9 Tdi AFN 1996 r i 260 000 tyś przebieg , olej zmieniony , rozrząd około 20 tyś przejechane.

Niestety nie mam Fisa a na zapłonie jest wszystko ok po zapaleniu znika .

Witam A więc mam problem albo obawę o czujnik poziomu oleju . Martwię się że coś z nim jest nie tak ponieważ nie wyświetla się żadna kontrolka informująca o niskim stanie oleju a ostatnio sprawdzałem na sztancy to był stan poniżej min a żadnego komunikatu nie było na desce . Jak sprawdzić czy wszystko z tym czujnikiem jest ok ?? Pozdrawiam

Witam jak w temacie u ojca w B5 AHH 1999 r . po włączeniu kierunkowskazów po prostu świecą a nie przerywają . Jak włączę światła awaryjne to mrugają normalnie. Co to może być jakiś przekaźnik ? jak tak to który a jak nie to co to może być . Proszę o rady i pozdrawiam

Witam Jak w temacie mam podgrzewane fotele ale niestety przestały dziać . Kierowcy wcale a pasażera tylko dolna cześć siedzenia i tylko po bokach . Co to może być dodam że rozebrałem siedzenie kierowcy i żadnych uszkodzeń maty nie widziałem . Jak ktoś coś może pomóc to bardzo bym był wdzięczny . Pozdrawiam

Zbieżność to na pewno ktoś musi mi ustawić i chce wymienić dwie strony . Wczoraj zaczęłam się za to zabierać ale jest kiepskie dojście i pewnie trzeba amortyzator wyciągnąć a jeszcze muszę mieć magiczny jakiś klucz .[br]Dopisany: 11 Marzec 2010, 09:40_________________________________________________Znalazłem jeszcze taki temat trochę pomogło i wyjaśniło http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_demontaz_drazka_kierowniczego-t84971.0.html

Witam mam zamiar zabrać się za wymianę drążków i końcówek a jak by ktoś miał jakieś porady , opisy czy wskazówki jak to fachowo zrobić to bardzo by mi się przydały . Pozdrawiam i dziękuje z góry .

dobra rada dzięki

Ok super oto mi chodziło dziękuje bardzo Pozdrawiam

Witam a więc jak w temacie chce zabrać się za wymianę tylnego amortyzatora w sedanie 1996 r . Ma ktoś może schemat albo opis wymiany i rodzaj amortyzatora jaki tam idzie ? Pozdrawiam

Mam nowe drążki i końcówki ale mechanik stwierdził że nie potrzebna jest wymiana . A co do łączników to są różne ponieważ na niektórych z simerblokami są odsadzenia i właśnie nie wiem jakie maja iść .

no właśnie też tak zaczynam myśleć sugerowałem się opiniami ze są takie wmiare dobre ale to nieprawda . Tylko jeszcze chciałbym jakieś porównanie tych łączników stabilizatora

Witam po wymianie całego zawieszenia na nowe firmy MS stuki jakie były przed wymiana nie ustąpiły . Wczoraj mechanik zajrzał pod samochód i uprzedził mnie ze to mogą być łączniki stabilizatora obijające się o wahacz czy jest to możliwe ?? . Druga sprawa to iż po wymianie na wiosnę i przejechaniu około 5000 km jeden z nich już jest wybity a konkretnie prawy dolny ten ugięty nie wiem czy złom kupiłem czy już ma prawo się wybić ?? Z góry dzięki za pomoc . PS Właśnie doczytałem ze są dwa rozmiary łączników ma ktoś jakieś wymiary obu albo zdjęcia do porównania ?

Witam jak w temacie . Po zaminowaniu sterowania centralnym zamkiem na pilota przestało działać oświetlenie kabiny przy otwarciu drzwi kierowcy przy otwarciu pozostałych wszystko jest ok , nawet przy wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki też świeci . Proszę o pomoc jak ktoś się orientuje w temacie .

Joj to podstawa

Same końcówki . Na diagnostyce na szarpakach jak włączył wibracje to czuć było ręką stukanie w blachę przy mocowaniach amortyzatorów .

Witam Jak w temacie po wymianie całego zawieszenia nadal słychać stukanie w bodę i roznosi się po aucie . Na przeglądzie mechanik się zastanawiał czy amortyzatory (maja sprawności 70%) czy możne przekładnia . Co wy myślicie ? co to może tak stukać ??

Wymieniłem też dziś ten przedni zawór powietrzny i coś się polepszyło ale jeszcze trochę brakuje i wąż z IC już trochę jest twardszy no ale w ojca AHH jest po prostu nie do ściśnięcia ja pełnym gazie . Gruszka na turbinie steruje sztangą i to widać może zajadę na komputer ale szybciej spróbuje powymieniać te wężyki może pomoże . A jeżeli będzie gdzieś nieszczelność to bodzie powodem tego że wąż IC nie będzie twardy i turbo pracuje na "pół gwizdka " ??

Ale ojciec ma AHH i u niego waz twardniej , ale nawet podczas jazdy też niema poprawy w mocy

Witam A więc jak w temacie . Z tego co wiem to dwa zawory powietrzne z przodu i z tyłu silnika . I te zawory na wymieniałem ten z tyłu okazało się ze kabel był przerwany i to naprawiłem ale tez wymieniłem na próbę ten przedni lecz efektu nie było . Tez zawór na turbinie nie przesuwał sztancy mechanik który przy tym był i podłączał powietrze do turbiny bezpośrednio omijając te zawory to turbo działało i przewód od IC był twardy na obrotach więc proszę o rade co to z tym zrobić . ??

Ja tak miałem przed wymiana dolnych wahaczy ale po wymianie przestało .

łączniki i końcówki też były wymieniane nawet i te gumy na amortyzatorach . Więc chyba pojadę na szarpaki i może się wyjaśni .

Witam jak w temacie napisałem przed wymianą wahaczy słychać było stukanie jadąc po dziurach na obu kołach więc wymieniłem wszystkie wahacze i gumy pod stabilizatorem i dalej słychać stukanie i to się wydaję jak by bezpośrednio tłukło w budę . Co to może być amortyzatory ??

Witam po wyminie klocków i przetoczeniu tarcz przy hamowaniu choć nie zawsze coś w prawym kole jak by stukało i ocierało ale dopiero jak już auto zwalnia i prawie się zatrzymuje . Ustawiany tez był ABS przy okazji bo nie działał . Sprawdzałem wszystko i nic podejrzanego nie widziałem .

A jak bym dorwał jakiegoś pilota to można go dostroić do tego urządzenia ?