rafalx11

Więc plamy są dosyć duże i liczyłem ze obejdzie sie tylko na wymianie simeringu na wale ale okaże sie dopiero jak rozbiorę.

A dużo więcej jest jeszcze roboty z tymi uszczelniaczami prowadnic ?[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2008, 13:31_________________________________________________a jakieś foto albo instrukcje ktoś może posiada ?

Witam chciałbym zmienić simering na wale we własnym zakresie . Tag grubsza to wiem co chodzi i jak to zrobić lecz chciałbym jeszcze zapytać o poradę fachowców wiec jak by ktoś miał jakieś uwagi zdjęcia lub jakieś rysunki i opisy to bardzo proszę . Dziękuje z góry .

No zawór działa ale jak kierownica sie zacierała to sobie rady z nią nie dawał ale teraz dział normalnie . A jeszcze zapytam jak rozpołowić to turbo bo nie dałem sobie z tym rady nie wiem czy to trzeba na gorąco rozbijać bo tak normalnie ani nie ruszyło a nie chciałem tan na żywca bo bałem sie żeby nie zniszczyć .

A więc auto ma 110koni a wcale nie chciało jechać i mechanik stwierdziła ze to kierownica więc w sobotę zacząłem to sprawdzać więc kierownica faktycznie ciężko chodziła i się zacierał i ciężko chodziła i zaworek nie dał rady jej przesuwać . Wyciągnąłem turbo i nasmarowałem i rozruszałem kierownice i po włożeniu s powrotem obrazu zobaczyłem poprawę i to pomogło ale niewidem jak długo będzie dobrze ten mechanik stwierdził ze tam zbiera się nagar i porostu blokuje przesuwanie kierownicy. Pod komputerem przed nasmarowaniem wyszło ze turbo praktycznie nie działało a jak coś się ruszyło to podczas jazdy czuć było z pewnym momencie brak mocy i uczucie jak bym w ścianę uderzył i kompletnie nie chciało jechać .Teraz jest już inaczej ale niewidem na jak długo co z tym zrobić na przyszłość ?

ok dzięki bardzo sprawdzę obie opcje

Witam mam problem i nie wiem co jest grane , wiec gdy świeci sie światełko wnętrza to centralny dział i jest wszystko OK , ale często światełko gaśnie bez powodu i wtedy centralny nie dział a za jakiś czas sie zapala i wszystko działa . Nie wiem o co chodzi może ktoś pomoże .

A jakie masz żarówki ? Ja też tak miałem i myślałem ze rogi mam zepsute ale miałem założone mocniejsze niebieskie żarówki H4 i po tym jak się obie spaliły wymieniłem na zwykłe i przypadkiem sprawdziłem światła długi i od tej pory działają.

Witam . Mechanik stwierdził u mojej a4 zacieranie się kierownicy w turbinie . Polecił mi jeszcze zmianę zaworu sterującego kierownicą ale mówił ze to może ale nie musi pomóc .Wiec co z tym zrobić ? Jak wyczyścić turbo albo zregenerować najlepiej własnymi siłami ? Audi a4 1.9 tdi AFN

ok to zmienię ten przewód na nowy i zobaczymy pozdro.

OK dzięki .Trochę kopci na obrotach, a jeszcze czy to ze ubywa mi płynu w chłodnicy to ma coś wspólnego ?

ok srawdze go pod VAG-a . Intercooler raczej zasłonięty to nie jest ale jeszcze dokładnie go sprawdzę i jak by coś to wyczyzcze . Juz dawno byłem na stacji diagnostycznej i po sprawdzeniu pod komputerem wyskoczyły takie usterki : -575 -Ciśnienie kolektorze dolotowym -1265 -Zawór recyrkulacji spalin Co to po fachowemu znaczy ??

Mój AFN czasem jest strasznie tępy do jazdy przeważnie jak jest ciepło . Niekiedy jedzie normalnie jak jest nie za ciepło lub pada deszcz . Często daje się odczuć jak traci moc i jak by uderzał w ścianę a potem już niema czym jechać Po zgaszeniu i zapaleniu ponownie dalej sie to powtarza. Dodam może jeszcze ze na stacyjce mam luzy i czy właśnie ona może powodować takie błędy ? Jak ktoś się orientuje to pomóżcie Pozdrawiam Rafalx11 AFN 1.9 TDI * kolego formułuj proszę tematy wątków precyzyjnie - silnik to nie nóż (temat poprawiony) [Musashi]

Sanok \ Pakoszówka Witam wszystkich użytkowników A4 moje to AFN 1.9 TDi