Skocz do zawartości

Jarek_Lodz

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Jarek_Lodz

  1. Jarek_Lodz

    Dymi po rozgrzaniu.

    Czesc, Po dostrzezeniu objawow wzialem samochod na przejazdzke. 15 km do odcinki na kazdym biegu. Jak wrocilem jeszcze troche dymil. Umowilem sie do znajomego zeby obgadac temat. Nastepnego dnia samochod juz nie dymil. Wstepny wniosek : Samochodem jezdzi zona - 40km/h i juz trojeczka. Prawdopodobnie turbo puszcza, a ze silnik kreci sie wolno to wydech sie nie wypala. Na razie zostawie jak jest. Macie jakies koncepcje ? Pozdrawiam Jarek
  2. Jarek_Lodz

    Dymi po rozgrzaniu.

    Witam Kolegów, mam już jakiś czas(7 lat) A4(B5, AVANT - 1997) 1,8t AEB + LPG (sekwencja). No i było do tej pory całkiem nieźle. No niestety ostatnio wysypał się katalizator, w związku z tym wytłukłem go i wstawiłem rurkę (tłumikarz znaczy) - było to ok. 9 m-cy temu. Jakiś czas temu (kilka miesięcy) Niunia zaczęła znaczyć teren olejem (jakby w okolicach turbiny). Ostatnio zaczęła dymić (i to ostro - na rozgrzanym, jak się przygazuje to chmura). Oleju jak by nadmiernie nie ubywało, ale spaliny śmierdzą olejem. No i co dalej ?? Rozumiem, że należało by : - weryfikacja sprężania -- na rozgrzanym silniku zmierzyć ciśnienie, jak dobre to oznacza, żeuszczelniacze są OK i wtedy podać trochę oleju do cylindra i zmierzyć komresję po koleji dla każdego tym sposobem. - weryfikacja działania turbiny : -- mam VAG'a ale nie wiem jak na jego podstawie zweryfikować pracę turbo. Dodatkowo turbina to co widać od góry jest sucha i dwa węże też są suche. Wszelkie sugestie jak zdiagnozowaćproblem mile widziane. Pozdrawiam Jarek
  3. Witam, miealem podobny problem, zaczelo sie jakies 6 m-cy temu. Rozpoczalem od wymiany filtra paliwa (po wyjeciu okazalo sie ze faktycznie straszny syf). Juz sie cieszylem ze ptrzeszlo gdy nagle ten sam problem, podlaczylem pod VAGa, a tam : 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent - PROBLEM Z ZAILANIEM (prawdopodbnie dlatego ze zdjalem sam + ) 17967 oraz 17978 - bledy przepustnicy. W zwiazku z tym wymontowalem przepustnice, wyczyscilem benzyna ekstrakcyjna i chyba przeszlo Puki co brak problemu. Podrawiam. Jarek
  4. Rzuc linka/opis to zobaczymy.[br]Dopisany: 30 Listopad 2007, 21:44 _________________________________________________ znaczy tego tekstu po niemiecku
  5. Witam, nie chce cie straszyc, sprawa wydawla by sie prosta (policja), ale jezeli sprawca wypadku byl pod wplywem alkoholu, to mozna miec problemy z wyciagnieciem pieniedzy od ubezpieczyciela, z wtedy tylko postepowanie ze sprawca
  6. Witam wszystkich z a4-klub. Niedawno zakupilem A4 1.8T, nadwozie avant. Dodatkowe wyposazenie to klimatronik, ele. szyby x4, centr. zamek .... i pewnie jeszcze kilka rzeczy, ale o tym przekonam sie w trakcie uzytkowania (mam nadzieje, ze beda to same pozytywne zaskoczenia ). Jezdze nim dopiero od tydzien, jednak staram sie nie marnowac czasu Rozpoczalem od dodania obwodek do zegarow i powiem szczerze, ze troche mnie to zachecilo, wiec dokupilem VAG'a (jeszcze nie doszedl) i pewnie sobie jeszcze pokombinuje (tempomat, kodowanie klimy ... moze cos jeszcze ) Pozdrawiam. Jarek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...