Skocz do zawartości

Dragon30

Pasjonat
  • Postów

    416
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Dragon30

  1. Podczas jazdy zgasła mojemu tacie Bora 1.9TDI 101 KM 2003 rok. Kręcił rozrusznik, brak kontrolki od świec. Po dojechaniu do niego podpiąłem VCDS - brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Sprawdziłem bezpieczniki i bezpiecznik 29- sterownik silnika, pompy paliwa przepalony. Po założeniu nowego bezpiecznika odpaliła ale leciał dym z okolic akumulatora...  Dym się pojawia po przekreceniu kluczyka w pozycje ZAPŁON. Śmierdzi paloną gumą. Zaraz wyjmę akumulator i zobaczymy

  2. Podczas jazdy zgasła mojemu tacie Bora 1.9TDI 101 KM 2003 rok. Kręcił rozrusznik, brak kontrolki od świec. Po dojechaniu do niego podpiąłem VCDS - brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Sprawdziłem bezpieczniki i bezpiecznik 29- sterownik silnika, pompy paliwa przepalony. Po założeniu nowego bezpiecznika odpaliła ale leciał dym z okolic akumulatora...  Dym się pojawia po przekreceniu kluczyka w pozycje ZAPŁON. Śmierdzi paloną gumą. Zaraz wyjmę akumulator i zobaczymy 

  3. Podczas jazdy zgasła mojemu tacie Bora 1.9TDI 101 KM 2003 rok. Kręcił rozrusznik, brak kontrolki od świec. Po dojechaniu do niego podpiąłem VCDS - brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Sprawdziłem bezpieczniki i bezpiecznik 29- sterownik silnika, pompy paliwa przepalony. Po założeniu nowego bezpiecznika odpaliła ale leciał dym z okolic akumulatora...  Dym się pojawia po przekreceniu kluczyka w pozycje ZAPŁON. Śmierdzi paloną gumą. Zaraz wyjmę akumulator i zobaczymy 

  4. Podczas jazdy zgasła mojemu tacie Bora 1.9TDI 101 KM 2003 rok. Kręcił rozrusznik, brak kontrolki od świec. Po dojechaniu do niego podpiąłem VCDS - brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Sprawdziłem bezpieczniki i bezpiecznik 29- sterownik silnika, pompy paliwa przepalony. Po założeniu nowego bezpiecznika odpaliła ale leciał dym z okolic akumulatora...  Dym się pojawia po przekreceniu kluczyka w pozycje ZAPŁON. Śmierdzi paloną gumą. Zaraz wyjmę akumulator i zobaczymy 

  5. czy posiada ktoś schemat wiązki czujnika poziomu temp oleju Bora Golf IV.  Podczas odpalania jest alarm dźwiękowy i komunikat sensor....., po zczytaniu błędów jest błąd informujący o zwarciu z plusem/ przerwa czujnika.  Spaliła się kostka od tego czujnika, po wymianie kostki nadal ten sam problem, wymiana czujnika na czujnik z InterCars (nieoryginalny), problem ten sam. Wymiana na używany oryginał ( czasami dobrze odpali bez alarmu z czujnika a czasami jest komunikat). Myślę że gdzieś jest przepalony/nadpalony przewód i czasami "niestyka". Szukam schematu to może puszczę oddzielną, nową wiązkę do czujnika. Czujnik jest 3 pinowy. VW Bora 1.9TDI 101KM 2003 rok

  6. a ja myślę nad HANKOOK 215/55R16 93V VENTUS PRIME2 K115 http://www.oponeo.pl/model-opony/hankook-ventus-prime2-k115lub BFGoodrich G-grip http://www.oponeo.pl/dane-opony/bfgoodrich-g-grip-215-55-r16-93-v#77685411 Zależy mi na żywotności opony . Które polecacie bardziej, a może jakąś inną alternatywną (może tańszą) polecacie?

    Przeglądam te ceny i przeglądy te modele tych opon i nie wiem co wybrać ;/ Do zimowych Panowie fajnie mi poleciliśmy Nokiany - genialnie się na nich jeździ, poradźcie również letnie...co? komplet 4 nowych letnich na 205.55.16

    http://allegro.pl/4x-205-55r16-p-continental-summerstar2-niemcy-14r-i4895735681.html

    Takie tanie, dobre oponki czy coś nie tak z opisem może? Za tą cenę taka firmę to chyba bardzo dobrze nie ?

    Koło Continentala to to może leżało, jest to odrębna marka, tu masz opinie o tej oponie wejdź w opinie użytkowników http://www.oponeo.pl/dane-opony/point-s-summerstar-profil-2-155-70-r13-75-t?gclid=CJ7H28OQrcMCFZTLtAodLzkA_A

  7. ja słyszałem że w przechowywanym dieslu (szczególnie BIO) po kilku miesiącach pojawiają się jakieś bakterie beztlenowe, nawet jeśli jest w szczelnych pojemnikach przechowywana. Ja też jestem zainteresowany przechowywaniem ON bo mam dojście na stacji paliw i leje z dystrybutora, więc o jakość i pochodzenie jestem spokojny. Jeśli bym chciał korzystać w dalszym ciągu z tego dojścia to musiałbym ten ON przechowywać, bo dojście może się skończyć, a paliwa za 3,5 zł z dystrybutora nie kupię, ale jak je przechowywać bez szkody dla siebie no i samochodu(pompowtryskiwacze)?

  8. piszą również żeby na większe turbo zmienić to efekt sowy zginie, koledzy z forum Passata pisali że ASO uznaje to jako normalkę i nawet po wymianie na nową dalej to występuje. Męczące to, w AUDI takie cuda nie występują jako "normalka", ehh zachciało się VW.

    ---------- Post dopisany 31-12-2013 at 13:08 ---------- Poprzedni post napisany 11-12-2013 at 23:22 ----------

    łopatka uszkodzona jest... dzięki za wszystkie podpowiedzi

  9. mam kata, wszystko w oryginale, wcześniej słyszałem taką "karetkę na sygnale" ale w mniejszym stopniu, początkowo myślałem że idą zakłoćenia od silnika na radio bo jest takie odczucie, ale teraz tzn odkąd jest około 0 st C to już zbyt mocno to odczuwam, auto mam od niedawna, od września, olej nie znika, nie kopci też na niebiesko, 2 miesiące temu był robiony rozrząd. IC wstępnie obejrzałem, jutro może wejdę pod niego i od spodu obejrzę kolektor wydechowy dolot itd

×
×
  • Dodaj nową pozycję...