Dragon30

podepnę się pod wątek. Kupiłem na allegro trójkąt ostrzegawczy w klapę do sedana o numerze 4B5 860 251C, ale nie pasuje mi do klapy, jest za wysoki. Czy ktoś może potwierdzic czy ten mój trójkąt jest do B5 czy do B6 bo jak wyjaśniałem ze sprzedawcą niezgodnośc to poinformował mnie że prawdopodobnie jest on do B6 i dlatego nie pasuje. Mam chętnego z forum na mój trókąt więc wolę się upewnic żeby potem mnie nie wyklinał

http://imageshack.us/photo/my-images/844/zdjcie0228e.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/830/zdjcie0227o.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/192/zdjcie0230i.jpg/

zrobione. przewody w inter cars po 30 zł sztuka + płyn hamulcowy 1 litr z inter cars 25 zł= pewny układ hamulcowy

ok. Z odpowietrznika sprzęgła też ma wylecieć około 200 ml płynu hamulcowego żeby mieć pewność że płyn w układzie jest "świeży"??

Panowie zmieniam elastyczne przewody hamulcowe, więc przy okazji zmienię cały płyn w układzie, ale nie mam pojęcia jak przebiega odpowietrzanie sprzęgła hydraulicznego, a na forum pojawiło się kilkakrotnie to pytanie ale nikt nie kontynuował. Podpowie ktoś coś??

Panowie a jak ja mam licznik od a6 to co mam zrobic by wskaźnik paliwa działał w poprawną stronę?? jak narazie mam wskazówkę na rezerwie gdy zaleje do pełna która przesuwa się w kierunku pełnego baku gdy ubywa paliwa.Wymiana pływaka jedynie mnie ratuje??

Koledzy mi też opadały ręce w walce z woda w środku, szczególnie że ostatnio były baaaardzo deszczowe dni. Objawy miałem następujace: wiadomo woda na dywaniku kierowcy, zdjąłem tapicerkę z słupka przedniego przy szybie przedniej i po nich sobie woda "płynęła", więc myślę sobie gdzieś szyba w górnym rogu przecieka wiec zasilikonowałem tam troszkę, ale nadal woda przedostawała sie do środka, odkręciłem słoneczniki i odchyliłem przednią cześć podsufitki i polałem wodą na dach audi. Woda zaczęła kapać mniej więcej ze środkowej części dachu i wydedukowałem że musi ona lecieć spod rynienki na dachu. Wyjąłem rynienkę (listwa aluminiowa z uszczelką) a pod nią zauważyłem 2 cm rozszczelnienie tzn miejsce w którym łączyły sie blachy pozbawione "silikonu". W sklepie lakierniczym kupiłem klej do blach- takie spoiwo które widzimy np w bagażniku pod wykładzina w miejscach gdzie łączą sie blachy. Nałożyłem te spoiwo w miejscu mojego ubytku w rynience (w porównaniu z silikonem bardzo szybko schnie) i wcisnąłem listwe z uszczelką i problem z bagnem w środku zażegnany

Ja się podepnę pod wątek, bo mam podobne pytanie. Czy wsady (pianki w koło zapasowe) były stosowane tylko w kombii.Na allegro więkoszosc jest do kombii a w żadnym przypadku do sedana. Czy taka pianka z kombii b5 będzie pasowała do sedana??

no własnie nie posiadam jeszcze VAG'a, bo na ten moment orientuje sie jaki VAG najlepszy do mojego modelu. No nic narazie zmontowałem wszystko i poczekam na rozwój sytuacji tzn na zakup VAG'a. Dzieki za pomoc [br]Dopisany: 03 Sierpień 2011, 19:12_________________________________________________akurat wyszło mi dzięki kolegom z naszego forum audi że mam zegary od a6 i to prawdopodobnie jest przyczyną że mój check engine nie zapala się

więc jednak mam inne zegary i chyba własnie dlatego też nie mam kontrolki check engine (wogóle się nie zapala przy zapłonie)

wyjąłem zegary, rzeczywiście zegary były wymieniane, zegary mam z marca 2001 rok a audi z listopada 1999, biała naklejka z tyłu zegarów jest całkowicie wyblaknięta a podejrzewam, że to właśnie na niej jest numer licznika . jedyny numer jaki znalazłem to numer G750 669H.

chłopaki wszystko chodzi, wszystkie funkcje na komputerze pokładowym na zegarach mam sprawne, spalanie chwilowe, średnie, zasięg jazdy na ilości paliwa pozostałej w baku itd jest sprawne, jedynie ten wskaźnik paliwa w drugą stronę sobie chodzi. Jak wyjme licznik to podam nr licznika, ale jest to licznik trochę nietypowy bo mam tem. oleju i napięcie na akumulatorze na wskaźnikach oprócz normalnych wskaźników. Nie wydaje mi sie że jeśli nawet auto było kręcone przed sprzedaża to wymagałoby to zmiany licznika, przebieg nie jest zapamiętywany przecież w liczniku. A moze wiecie jaka powinna byc rezystancja na stykach czujnika paliwa przy zbiorniku paliwa??

mam problem ze wskaźnikiem paliwa w 1.9Tdi 110 Km z 99 roku. Niadawno kupiłem więc nie wiem czy kiedykolwiek chodził poprawnie i co jest przyczyną usterki. Ogólnie auto kupiłem z niedziałającym wskaźnikiem paliwa. Odkręciłem okrągłą pokrywę nad bakiem gdzie wchodzi wiązka do czujnika paliwa i poprawiłem polutowane przewody tj brązowy i fioletowy. Wskaźnik się obudził :>, miałem połowę zbiornika więc myślałem że wszystko ok bo wskaźnik właśnie tyle wskazywał, ale z upływem czasu i kilometrów wskazówka szła w górę tzn zbliżała sie do wskazania FULL i jak doszła do FULL to autko zgasło tj skończyło się paliwo, jak zaleje pełny bak to mam rezerwę na wskaźniku, a jak pusty bak to wtedy mam FuLL na wskaźniku. Nie wiem w czym leźy problem

a u mnie koledzy jest troszkę inaczej. jak przekręcę kluczyk to podświetlają mi się tylko same wskazówki od zegarów, jak włączę światła to podświetla się reszta czyli tarcze, ale tak jakby zbyt słabo świecą się całe te zegary. Próbowałem rozjaśnić pokrętłem którym sie ustawia zegarek i datę ale nic. Całe zegary się same rozjaśniają razem z podświetleniem klimy i podświetleniem przycisków w momencie gdy się lampka w podsufitce zapali. Tak tez jest również u Was?

mi też tak się wydaje, czy ma coś z tym wspólnego że świeci mi sie na komputerze SERVICE??

WITAM. Szukałem na forum ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Audi kupiłem 2 tygodnie temu i nie pali mi sie kontrolka check. Chciałbym ją zmienic ale do końca nie wiem jak, wymontowałem zegary (mam pełne zegary z dużym komputerem, tem oleju, i voltomierzem), zdjąłem obudowe z szybką i i co dalej?? Nie chce nic popsuc. tam są diody czy zwykłe żaróweczki??

Właśnie nabyłem Audi A4 B5 FL 1.9 TDI 110 KM 1999 rok, jest to moje pierwsze audi, wcześniej pomykałem Oplem Omegą B FL (pb), więc liczę na duzą pomoc ze strony forum Audi, bo na dodatek pierwszy raz mam diesla.Pozdrawiam wszystkich