Dragon30

Ok. Dobrze że tak jest

Ok. Szkoda tylko że na bezpiecznik zabezpieczajacy sterowanie grzania 5A nie ma miejsca w skrzynce bezpiecznikow.

Ten czarno-czerwony przewód do którego podlaczamy + po stacyjce gwarantuje mi że w momencie wyjecia kluczyka ze stacyjki grzanie foteli się wyłączy?

Panowie w oryginalnej wiązkce z każdej kostki regulatora wychodzi czarno-czerwony przewód od sterowania grzaniem pod który daje plus po stacyjce i tu moje pytanie czy na każdy osobno dawać bezpiecznik 5A czy zmostkować je i pod jeden bezpiecznik 5A? Moje wątpliwości wzbudza fakt, że one lecą dalej osobno (tak jaby miały być pod osobne bezpieczniki) a nie sa zmostkowane oryginalnie tak jak np cienki brązowy i grubszy czerwono-biały

Rozbudowałem wypowiedź Gwerty dla tych którzy mają same kostki i mieszają im się kolory lub mają pociętą wiązkę

rozpiska wtyczki wpinanej w konsole w regulatory

KOSTKA KIEROWCY

1- szaro-niebieski +12V poswietlania przycisków można pociągnąc np. z podświetlania popielniczki

2- czarno-żółty mata grzewcza

3- biało-czarny sensor temperatury w macie grzewczej

4-czerwono-biały gruby +12V przez bezpiecznik 30A jest to zasilanie maty grzewczej (mozna wziąc z szyny pod kierownicą)

5-czarno-czerwony +12 V PO STACYJCE przez bezpiecznik 5 A jest to sterowanie grzaniem (mozna wziąc z szyny po kierownicą)

6- masa

KOSTKA PASAŻERA

1- szaro-niebieski +12V poswietlania przycisków łączymy z szaro-niebieskim z kostki kierowcy

2- niebiesko-żółty mata grzewcza

3- niebiesko-biały sensor temperatury w macie grzewczej

4-czerwono-biały gruby +łączymy z czerwono-białym z kostki kierowcy

5-czarno-czerwony +12 V PO STACYJCE przez bezpiecznik 5 A jest to sterowanie grzaniem (mozna wziąc z szyny po kierownicą)

6- masa

Oryginalna wiązka składa sie z dwóch części:

część 1: od regulatorów z panelu klimatronica do białej wtyczki wpinanej w białą kostkę przy podszybiu

częśc 2: od białej kostki przy podszybiu do zielonych wtyczek wpinanych w zielone kostki foteli

Rozpiska białej kostki przy podszybiu

1- niebiesko-biały

2-czarno-biały

3-niebiesko-żółty

4-czarno-żółty

6-brązowy

rozpiska kości pod fotelem

KIEROWCY

piny:

1-brązowo- czarny sensor temperatury sensor temperatury możemy zrobić mostek z pinem 3 tzn masa

2-czarno-biały- sensor temperatury

3- brązowy gruby masa

4-czarno-żółty zasilanie maty grzewczej

PASAŻERA

piny:

1-brązowo-żółty sensor temperatury możemy zrobić mostek z pinem 3 tzn masa

2-niebiesko-biały sensor temperatury

3-brązowy gruby masa

4-niebiesko-żółty zasilanie maty grzewczej

od strony pasarzera tez?

od strony pasażera nie mam wkładki zamka..., będę musiał rozebrać zamek i sprawdzić te styki

czym zabezpieczyć grot kluczyka scyzoryka przed wypadnięciem? zgubiłem grot i pół godziny szukało go 7 osób zdźbło po zdźble, zaglądaliśmy pod każdy liść na 14 metrach kwadratowych i się znalazł. uff bo do domu było 140 km. i teraz pytanie gdzie dostać taki bolec do zabezpieczenia grotu kluczyka scyzoryka przed wypadnięciem?

czujnik będzie pasował tylko jak masz licznik z a6 i czujnik z a4 i pokazuje dobrze paliwo to znaczy że coś we wsadzie licznika lub w czujniku było zmieniane bo czujnik z a4 w zegarach z a6 pokazywał by na odwrót paliwo czyli jak byś miał pełny bak to pokazywał by że nie masz paliwa więc jak teraz wsadzisz czujnik z a6 to może on pokazywać na odwrót paliwo bo znowu trzeba będzie zmienić we wsadzie licznika

ja Kolego pływak z a4 przerobiłem tak żeby pokzywał poziom pod licznikiem z a6, ale i tak nie jest zbyt dokładny, a teraz ma nieszczelność to zamiast kupować znów z a4 i przerabiać to kupię od razu z a6

Sprawdze jutro bo myślałem że tylko od kierowcy jest zamek sterujący.

Jak w temacie. Nie działa zamykanie szyb natomiast dziala otwieranie. Pomysły?

mam licznik z a6 a czujnik poziomu paliwa z a4 który mi trochę kuleje tzn mam nieszczelność. Postanowiłem zmienić pływak na pływak z audi a6,montował ktoś taki pływak? Na co zwrócić uwagę? Pasuje pływak w otwór czy trzeba jakoś coś zmieniać?

Już świeci i mi.

No to u mnie się nie świeci. W poniedziałek sprawdze czemu, bo tak być nie może że Wam się świeci a mi nie

U mnie też się nie świecą a wg mnie te strzałki posiadają takie przeźrocza jakby miało się podświetlać. Kolega Brachi mówi że ma podświetlone

U mnie podświetlone na czerwono są cztery wystające punkciki na tym joysticku

Właśnie o te 4 trójkąciki "strzałki" na joysticku się pytam. Jak widze zdania są podzielone

w Polsce utarło sie przekonanie że jak spada tem zewnętrzna poniżej 5 stopni Celsjusza to zakładamy zimówki, a prawda jest taka, że dopiero jak tem nie przekracza 0 stopni Celsjusza to dopiero jest sens zakładania zimówek, powołuje sie na testy drogowe opon wykonywane na Politechnice Warszawskiej

czy podświetla się Wam "joystick" sterowania luster zewnętrznych?

Fotele mam grzane a brakuje mi klimatronica i wiązki.

Ok. Wolałbym z forum kupić taki klimatronic bo na alego to nie wiadomo jak to dziala. Szkoda Squizzy że swoje Sprzedales

Jaki numer części powinien mieć klimatronic z grzanymi fotelami do konsoli na małe radio?

Czy podany w aukcji klimatronic przypasuje do mojej audi? Posiadam tunel na małe radio więc pytam bo wiem że jest różnica pomiędzy klimatronic 1din a 2din ale ja wizualnie nie mogę tego rozróżnić.

Audi A4 Panel Sterowania Klimatyzacji Klimatronic - m.allegro.pl

Podobnych tematów kilka było jednak nigdzie nie znalazłem odpowiedzi.

Ubywa mi płyn chłodniczy ale w ilościach śladowych (powiedzmy 0,5 -1 litra na jakiś rok ~ 20 tys km). Nie ma śladów wycieku (przy takiej ilości pewnie szybko giną, o ile są)

Na rozgrzanym silniku po dłuższej jeździe mam niewielkie ciśnienie w zbiorniczku (po wykręceniu korka lekko "psyka" ~otwarcie słoika)

Pytanie czy to jeszcze akceptowalne objawy czy zacząć szukać przyczyn a może to całkiem normalne (odparowywanie, ciśnienie wynikające z różnic temperatur itd.)?

Jeśli chodzi o olej np. ubytek oleju mam podobny na 10 tys km około 0,5 litra (od 3 lat podobnie jak płynu chłodniczego..., wcześniej nie wiem jak to wyglądało).

Kolego jak stoisz przodem do auta to po prawej stronie w tylnej części silnika wąż od układu chłodzenia łączy się z plastikowym kolankiem (trójnikiem) przykręconym do bloku silnika na dwie śruby, u mnie padło te kolanko i mialo mikro wyciek, sprawdź czy nie masz w tamtej części silnika czerwonych plam na łapach, poduszkach silnika itd.

ważne jest to czy masz stożkowe czy kuliste śruby. ja kupiłem swoją na ori alufelgach i miałem śruby stożkowe to koła się luzowały podczas jazdy. Kupiłem nowe śruby na allegro ale strony nie pamiętam, jeśli chcesz nowe to szukaj na allegro komplet 20 śrub około 80-90 zł

A ja Wam Panowie powiem co wychodzi z testów Instytutu Transportu jakie przeprowadziliśm. Zimówka spełnia swoją rolę przy temperaturach poniżej 0 stopni. Powyżej 0 zachowuje się gorzej niż letnia i w temp +2 stopnia C wolę mieć letnią oponę a pogląd że zimówkę należy zakładać gdy tem spada poniżej +7 stopni można włożyć między bajki . Poniżej 0 to dopiero tak.

Tak jak w temacie. Jeżdżę na światłach dziennych i chciałbym żeby podswietlaly mi się zegary i wszystkie inne wlaczniki nawet przy wylaczonych światłach postojowych i mijania. Czy można a jeśli można to jak to zakodowac ?

Doczytalem że to zapowietrzony układ. To by się zgadzalo bo wymieniłem niedawno krociec plastikowy i nie zdjalem węża z "rurki" z dziurkami. Temperatura nigdy powyżej 93 stopni nie idzie, a pompa cieczy ma ok 4 miesięcy