Skocz do zawartości

LuNaTi

Pasjonat
  • Postów

    110
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez LuNaTi

  1. Witam

    Mam takie pytanko, w swoim aucie posiadam fabryczne xenony. Jezeli kupie same lampy(oprawy) bixenonowe -cos takiego http://www.allegro.pl/item274069090_audi_a4_bixenon_lewy_tanio_zapraszam_.html. To czy jesli przeloze zarnik plus przetwornice do tej oprawy to czy uzyskam bixenon z tego? :)

    Z tego co mi wiadomo to w obydwu typach lamp wystepuje ten sam zarnik d1s, natomiast swiatlo bixenonowe jest uzyskiwane przez obrot klapki przykrywajacej zarnik w soczewce. Pytanie czy przetwornice sa takie same oraz czy to wogole jest mozliwe.

    Czekam na pomoc.

    Pozdrawiam

  2. Witam

    W swojej a4 posiadam FIS'a okrojonego to znaczy, pokazuje mi tylko ilosc do przejechania kilemetrow( zasieg). Z tego co sie dowiedzialem jest mozliwosc dokupienia manetki z przyciskiami do obslugi FIS i aktywacja VAG'iem tych funkcji. Dokupilem juz takową manetke. Teraz pytanie, czy moze orientuje sie ktos z Was kto jest mi to w stanie zamontowac w Warszawie, tzn. przelozyc manetke z przyciskami do fisa i uaktywnic to by wszystko pieknie dzialalo.

    Czy to prawda ze, aby to dzialalo potrzebne sa jakies dodatkowe wiazki, czy moze wystarczy tylko przelozyc i vag.

    Pozdrawiam

  3. Nawet dobrze, ze odkopales ten watek. Mialem xenony - nie parowaly. Kupilem bixenony - paruja niestety (po deszczu, po nocy, po umyciu, caly czas qwa).

    Gdzie jest ten odpowietrznik w lampie, o ktoryms ktos pisal wyzej? Planuje wysuszyc lampy i dekle z przetwornicami dokrecic srubami (lukaszr twierdzi, ze sa takie otwory).

    No wlasnie odkopalem, bo jakis czas temu zakupilem mamie ;) bixenony , oba parowaly. Jednak w momencie kiedy zakupilem je, okazalo sie ze gosc sprzedal mi lewa lampe z uszkodzona regulacje. Zrobilem awanture no i doslal mi sama lampe bez przetwornicy. Przelozylem sama przetwornice wraz z uszczelka z lampy, ktora parowala i od tej pory lewa nie paruje. Czyli kwestia raczej tkwi w kanalikach,a nie jak to niektórzy pisali w uszczelce ( no ale generalnie przypadki moga byc rozne).

    Natomiast rozkrecalem prawa suszylem i od wiosny do dzis nie bylo problemu. Miesiac temu wymienialem pozycje, moze cos skopalem...Sprawdze to i opisze swoje spostrzezenia .

    W mojej a4 xenonki nie parują, ale tez mysle o zmiane na bixenony, zeby komponowaly sie ladnie ze zderzakiem S4 :), ale jak maja tak parowac to tez nie wiem czy jest sens.

  4. Slabo, ze poki co automat jest tylko w wersji z przednim napedem (czyli multitronic, nie ma dostepnej wersji z tiptronic'iem)

    ale będzie s-tronic później

    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,4779.msg141775.html#msg141775

    No tak, ale to oznacza ze troszke dluzej bedziemy musieli poczekac na wymarzone :quattro: z automatem, poniewaz im pozniej wejdzie, tym pozniej zacznie spadac jego cena :embarrassed:

  5. poroniony pomysł

    Kupic 3.0 benzynę a później to zagazowac :thumbdown:

    Powiem tak, mam w domu tez a4 1.9tdi, a6 z 3.0 b i przez 3 lata mialem porownianie pomiedzy praca tych dwoch silnikow. Benzyna w eksploatacji, jesli chodzi o paliwo wychodzi 2 razy wiecej, ale za to praca silnika jak i dynamika tego auta jest proporcjonalnie lepsza. Niedawno dowiedzialem sie, ze instalacje gazowe typu JTG czy tez sekwencja sa super jakosci i generalnie kierowca prowadzac auto na LPG nie odczuwa, ze posiada instalacje gazowa. Dlatego jesli mozemy obnizyc koszt eksploatacji auta dwukrotnie, to dlaczego tego nie rozwazyc?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...