Caporeira

Tak , mam wewnętrzne fotochromowe lusterko.

Czyli że co, po odpaleniu pojazdu napis ten cały czas powinien być podświetlony ?

Inne symbole na tym przełączniku są podświetlone.

Czy tą roletę da się jakoś łatwo i szybko odpinać ?

Czy to bardziej skomplikowany zabieg, jakieś odkręcanie śrubek ?

Mam DRL dlatego jeżdżę na światłach używając do tego przełącznik do świateł na pozycji AUTO.

Zauważyłem że napis ten czasami się podświetla ale bardzo rzadko.

Stąd moje pytanie, kiedy on się świeci a kiedy nie ?

Wiesz może jaka cena takiej usługi ?

Może tu zastosowano CarPC ?

Ameryki nie odkryłeś w trzecim poście jest problem rozwiązany. A co do wyszukiwania to jesteś w błędzie. Wszystko zależy od kodowania. Moduł może być włączony a i tak go nie znajdzie żaden telefon, bo w adaptacjach ustawiasz okres przez jaki ma być wykrywany.

A co do fisa to trzeba zmienić wartość w adaptacjach. O ile się nie mylę to kanał 62.

Wcale nie chciałem jej odkrywać, jedynie pomóc na miarę mojej wiedzy.

To musiała być wina telefonu, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki moduł bluetooth nie dostaje zasilania (sprawdzić można to szukając wtedy urządzeń bluetooth), telefon wtedy nie może być w połączeniu z modułem w samochodzie.

Co do książki, najlepiej zrób odczyt VAGiem i będzie wszystko wiadomo

Podaj numery seryjne tego modułu to będzie wszystko wiadomo. Albo "słabsza" wersja modułu, "źle" zakodowane moduły które nie wykorzystujące w 100% zainstalowanego sprzętu lub soft w smartphonie

Możesz je odczytać podpinając komputer (VAGa) lub manualnie odczytać (zapewne moduł znajduje się pod fotelem pasażera).

Pytanie tylko, jakich środków oni używają ?

A jak wygląda sprawa (jakie koszty i jakie warunki) w przypadku opcji holowania w Polsce/Europie ?

Ale linki w pierwszym poście chyba nie działają

Po próbie ich otwarcia, wyrzuca mnie na stronę główną tego forum i widzę że nie jestem zalogowany, a jak próbuje się zalogować to nie mogę tego zrobić (chociaż wpisuję poprawne dane).

Czemu tak się dzieje ?

Jakie bierzecie dodatkowe ubezpieczeniach, gdzie oraz za ile ?

Chodzi tutaj np o holowanie pojazdu kiedy się zepsuje na trasie, rozbita szyba, itp ?

Witam,

zapewne nie jeden z Was się naciął na jakiś produkt którego drugi raz by nie kupił. Fajnie było by zebrać środki które są naprawdę warte zakupu i pełną świadomością że będzie się z nich zadowolonym.

Co mi przychodzi do głowy aby wyczyścić ?

- pilne mam do czyszczenia szczególnie przednie fotele (jasny materiał)

- ładnie by też wyglądały czarne uszczelki, gumowe wykładziny, opony (tutaj chyba o jakieś czernidła chodzi ?)

- deska rozdzielcza, boczki i inne plastiki, roleta w bagażniku (avant)

- felgi i karoseria (ale to już nie wnętrze samochodu)

Mam otarty zderzak (kolor: granatowy), są jakieś przyciemniające pasty polerskie, lub coś w tym stylu, aby to trochę przykryć bo widać białe rysy.

Co możecie ze swojego doświadczenia polecić do tych materiałów ?

Co jeszcze czyścicie w swoich samochodach, aby ładnie się prezentowały ?

Przydało by się jakieś video, jak to się sprawuje w akcji.

Dzięki, faktycznie najtaniej znalazłem za 350, ale ciekawe ile to warte.

Dzięki, u mnie też ta rura poszła nr 5 ze schematu.

A powiedźcie mi ile daliście za nią i gdzie kupiliście ?

Bo widzę że kawałek rurki a dość dobrze cenią

Już po sprawie, ale dzięki za odpowiedź.

Dzięki , dziura zlokalizowana. U mnie też jest na tym wężu nr 5.

Jak się on dokładnie nazywa aby pytać w sklepach ?

Byłem w dwóch i nie ma zamienników takiego przewodu :/

PS. Blachu, ile Cię kosztował taki wąż ?

Dzięki , zrobiłem testy i dostałem odpowiedź:

"Dziura w dolocie i to przed kolektorem ssacym na 99% caly dolot do sprawdzenia"

Sprawdzałem te plastiki które idą do filtra powietrza, ale wyglądają na szczelne, a przed przepływomierzem chyba nie ma już więcej przewodów doprowadzających powietrze ?

Może ktoś na jakimś schemacie / zdjęciu pokazać wszystkie przewody które są do sprawdzenia ?

Może ktoś na jakimś schemacie / zdjęciu pokazać wszystkie przewody które są do sprawdzenia ? W sprawie tego przepływomierza.

Sprawdzałem te plastiki które idą do filtra powietrza, ale wyglądają na szczelne, a przed przepływomierzem chyba nie ma już więcej przewodów doprowadzających powietrze ?

Dziękuje za przeanalizowanie moich logów. W najbliższym czasie postaram się popatrzeć na ten przepływomierz bo ciężko się jeździ

Ale jeszcze takie pytania co do diagnozy:

1. niska temperatura termostatu = dłuższe nagrzewanie wnętrza samochodu w zimie ? naprawa to wymiana termostatu ? jaka powinna być temperatura, 90 stopni ?

2. sprawdzę te przewody (elektryczne?) przy przepływomierzu

3. trzeci pompowtrysk, pompuje za dużo paliwa ? Po jego przeczyszczeniu może zmniejszyć się nieco spalanie ?

Pozdrawiam

Witam,

wczoraj pokonywałem krótki odcinek i zauważyłem taką sytuację że przy przyspieszaniu z zewnątrz wydobywa się odgłos szumu (nie wiem czy to prawidłowe porównanie ale coś jak by szyby były trochę uchylone i odgłos wiatru przy przyspieszaniu).

Dziś pokonałem dłuższy odcinek i do tego zauważyłem że przy przyspieszaniu czasami mi przerywa (coś jak by turbo się odłączało), na koniec zauważyłem że w momencie tego przerywania za mną pojawia się dym.

Nie dawno robiłem rozrząd, wymieniałem pompę wody, olej i wszystkie filtry.

Ostatnio też robiłem elektrykę pod DRL więc trochę pod maską grzebałem, ale nic nie odłączałem.

Robiłem dziś logi i bardzo proszę o pomoc w analizie.

W sekcji Silnik miałem błędy:

2 Faults Found:

18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller

P1649 - 35-00 - -

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

P0101 - 35-00 - -

Logi statyczne normalne:

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 014 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Logi statyczne Basic Setting:

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Logi Dynamiczne:

Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008,004,001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000,000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam,

wczoraj pokonywałem krótki odcinek i zauważyłem taką sytuację że przy przyspieszaniu z zewnątrz wydobywa się odgłos szumu (nie wiem czy to prawidłowe porównanie ale coś jak by szyby były trochę uchylone i odgłos wiatru przy przyspieszaniu). Początkowo zastanawiałem się czy to nie opony (bo dopiero co zmieniane, lub coś się do tych opon przykleiło).

Dziś pokonałem dłuższy odcinek i do tego zauważyłem że przy przyspieszaniu czasami mi przerywa (coś jak by turbo się odłączało), na koniec zauważyłem że w momencie tego przerywania za mną pojawia się dym.

Czy to turbina pada ?

Wiem że rok temu była czyszczona. Nie dawno robiłem rozrząd, wymieniałem pompę wody, olej i wszystkie filtry.

Mam VAGa, może jakiś odczyt pozwoli ustalić przyczynę ?

Aż mam ochotę iść teraz to skończyć Ale chyba się powstrzymam i skończę rano.

Dam znać czy zadziałało.

======================================================

Teraz działa tak jak należy Raz jeszcze wielkie dzięki

Dzięki Dominik

Powiedź mi jeszcze taką rzecz, możliwe że przez to iż odpiąłem wtyczkę od lampy (komputer wykrył to zgłaszając nie działające żarówki) po zmianie położenia przełącznika na wtyczce nie zachodziły żadne zmiany ?