mecenas.

Sam nie wiem co, fis pokazuje spalona zarowke a pomysłów juz mi brak co z tym zrobic.

Nie myslalem ze zarowka mnie przerosnie wiec i inni probowali Mozliwe ze modul moze blokowac?

Twoje obecne maja taki rozmiar 7Jx16 5X112 ET42 ??

Napiecie 10.6 na kazdym kablu; druga strona klapy takie same. Na kablach w boczku rowniez to samo

Na fisie wyswietla spalona zarowke a mimo to napiecie jest nadal na kablu, klapa po otwarciu nie gasi zarowek swieca sie wszystko na wlaczonej pozycji

Masa jest rowniez sprawdzana dodatkowym przewodem. Dość dziwne bo jedna swieci a druga nie. Wkład w lampie zmieniany na drugi również podmieniłem stronami lewa prawa i nic

Mam problem z jedna zarowka pozycyjna w klapie. Prad na kablu jest wkald zmieniony a zarowka nadal nei swieci. Dokopalem sie do kostki w boczku i podpialem bezposrednio zarowke niestety nie swieci nadal. Mozliwe ze modul cos blokuje mimo iz prad jest na kablu??

Mam problem z jedną żarówką w klapie. Wyskakuje mi blad spalonej zarowki, mimo ze zarowka jest sprawna, przekladalem zarowki miejscami i ta druga rowniez w tedy nie swieci w tym miejscu. Co jakis czas blad ten znika i dziala wszystko poprawnie. Sprawdziłem wklad brak jakiej kolwiek rdzy czy nalotu w jakiej kolwiek postaci; szukalem nowego wkladu aby kupic lecz nie jest nigdzie dostepny. Co mozna z tym zrobic?

Którym lunchem da sie zrobic adaptacje?

Witam, czy ktos robił gdzies diagnostyke ewentualnie remont skrzyni i moze polecic jakis warsztat? tiptronic 6hp19

Wszystko działało płynnie, po wymianie tej płyty, solenoidów stało się tak. Nie wiem czy znajda taka przestań aby przeprowadzić jazdę adaptacyjną.

Nastawy były kasowane, adaptacja nie była robiona; podejrzewasz ze to przez to?

Auto zakupione nie dawno. Po zakupie szarpnięcia przy zmianie biegów z 4 do 3 i czasami z 3 do 2; zmieniony olej na nowy stary ładny bez opiłków. Przejechane kilkaset km. Nadal to samo; kupiony zestaw naprawczy mechatroniki, wszystko zmienione i zalany ponownie świeży olej; od tej pory zaczęły sie cyrki szarpnięcia przy każdej zmianie biegów czy to w gore czy to w dol, na postoju po wrzuceniu biegu czuć szarpniecie, sporadycznie podczas jazdy potrafi przeciągać. Co radzicie w tym przypadku? Teraz śmiem twierdzić ze skrzynia była ok a te szarpnięcia na początku były luzami na torsenie.

Naładowane aczkolwiek nie ma z nim problemów.

W zalaczniku. Log-WAUZZZ8EX5A438797-335740km.txt

Udało się cos zlokalizowac?

Auto nie dawno kupiłem i przypadkowo zauważyłem że ma z tyłu czujniki Po wrzuceniu wstecznego nic sie nie dzieje i nic nie słychać, vcds łaczy sie ze sterownikiem i z tego co pamietam jest cos z zasilaniem; czy mimo tego nie powinno byc slychac pipczenia po wrzuceniu wstecznego?

@Muskel1a czy prawa przetwornica bedzie miala ten sam numer tylko bez litery A; czy nie ma zadnej zadnej roznicy lewa a prawa strona?

A czy ten numer jest prawidłowy? 8E0 941 329 A

Móglby ktoś ktoś pomoc jakie numery ma lewa przetwornica skretna pod xenon? Nie chcialbys dwa razy zderzaka sciagac WAUZZZ8EX5A438797

A4 B7 tiptronic Podczas jazdy na 5 oraz 6 biegu przy 1200 obrotach miałem dość dobrze odczuwalne telepanie budą, wymieniłem olej w skrzyni na ZFa weszło jakieś 4.8l i o dziwo przestało skrzynia chodziła płynnie. Po jakichś dwóch dniach również przy tych samych obrotach auto poszarpuje jakbym dodawal gazu i puszczał gdzie mozna szukac przyczyny?

Stary automat 4 biegowy który to przekaźnik mostkowac? Nr 13 brak

Po zmostkowaniu przekaźnika nr 13 auto nie odpala zacząła się pompa paliwa. Jak uruchomić auto po przekładce?

Czy uda mi sie tym commanderem wylaczyc immo? 95r

Nie mam kodu skrzyni. Chętnie i skrzynie zrobiłbym ale nie mam gdzie niestety nikogo nie mogę znaleźć. Czyli olej wątpliwa sprawa że pomoże?