infrared

Jest szansa zeby cos sprawdzic? Chciałbym dzisiaj podjechac do serwisu i wiedzieć o co chodzi

Kod błedu 00297 - Prędkość obrotowa skrzyni - Brak sygnału - Stały

VAG pokazuje błąd sterownika, który po usunięciu pojawia praktycznie od razu spowrotem. Nie pamiętam dokładnej treści błędu. Jadę do speca od automatów, o ile we Wrocławiu znajdę kogoś dobrego i nie strasznie drogiego, ale chce mieć jakiś pogląd czy mówimy tylko o problemach ze sterownikiem czy są one wywołane być może jakimś uszkodzeniem mechanicznym.

Panowie, Audi A4 B5 1.8 125KM 95r. automat przywieziona z niemiec. Skrzynia automatyczna po naprawie, była zalana. Wymieniono przewody, sterownik skrzyni i przewody. Wszystko było ok, do momentu w którym przestało. Przy zepsutym sterowniku przed naprawą skrzynia jeździła w trybie awaryjnym (tylko 3 bieg). Wstawiłem inny sterownik o tych samych numerach, używany (nowy 700zł, używany 100zł ;/ ), skrzynia chodziła normalnie. Nagle przestała zmieniać biegi. Na D jedzie tylko na 3 biegu, nie wskakuje w żadnych okolicznościach 4 bieg, natomiast można zmieniać biegi manualnie między 1-3 (co nie było możliwe w trybie awaryjnym). Oleju jest ponoć tyle ile trzeba. Ktoś się z tym wcześniej spotkał?

Przepraszam ale pisze z telefonu, nie jestem w stanie z wiadomych przyczyn ;p audi a4 b5, 95r., sedan, 1.8 benzyna, automat

Witam. Mam nowy sterownik skrzyni automatycznej. Jak jest podpiety skrzynia jest zablokowana w pozycji P. Potrzebowalbym kogos, kto moglby dzisiaj podjechac z VAGiem i sprawdzic ze mna autko, prawdopodobnie jest to jakis blad do wykasowania, ale srednio sie na tym znam. Audi musialem zostawic na statoilu przy dyrekcyjnej, bo nie umiem otworzyc baku przez niedzialajacy centralny ( prawdopodobnie zbyt slaby aku, dzis wkladam juz naladowany). Jezeli ktos jechalby na spot i moglby zachaczyc byloby nieziemsko, odwdziecze sie, zaplace, cokolwiek. W razie czego moj nr tel 533 655 358. Przepraszam ze w tym temacie ale sprawa dosc pilna.

Gdzie szukac modulu komfortu? I czym on jest?

Panowie, mam kupiony nowy komputer skrzyni biegow, ze wzgledu na zalanie starego woda. Mam nadzieje ze zalanie komputera jest jedyna przyczyna awarii i nie doszlo do spiec w innej elektryce. Problem ponawia sie gdy podpinam nowy komouter, mianowicie skrzynia blokuje sie w pozycji "parking" i na tym koniec, ani rusz. Jak odpinam komputer dziala normalnie, ale wiadomo, biegow nie zmienia. I tu pytanie- czy moze chodzic o blad ktory wystarczy skasowac za pomoca VAGa czy to juz grubsza sprawa? I drugie pytanie, przestal dzialac centralny. Czy to moze byc wina slabego aku? Bezpieczniki w porzadku.

I o to chodziło, jutro sprawdzę czy światła świecą i biore się za ściąganie okładziny, jeszcze nie dziekuje bo pewnie bede potrzebowal wiecej pomocy.

Tak, w pozycji P. Czemu nie powinienem holować?

Kreci i nie odpala, ale mysle ze to wina świec. Problemem jest to, że skrzynia jest zablokowana i nie moge go nawet scholowac do mechanika, a nie mam kasy zeby jeszcze na lawecie wiezc...

Zrobie, wysusze, moge zrobic cos jeszcze? Czy zakładać że wszędzie gdzie mogło być zwarcie to było?

Łołoło, byłem w furce. Generalnie sprawa wygląda tak, że wykładzina jest już dawno wysuszona, natomiast poruszałem nią w górę i w dół trzymając za te dzyndze mocujęce dywaniki, i chlupocze pod nią jakbym tam miał jezioro. Jak mam się pod nią dostać nie rozwalając połowy auta w mak i co mogę zrobić jak już się tam dostanę i wszystko przesusze?

Co mam dokładnie sprawdzić? I uprzedzam, tak miałem tam wodę, w miejscu na nogi pasażera i właściwie sięgała kostek, teraz jest już dobrze wysuszone.

No wiec rozkręciłem, zobaczyłem, bo oprócz patrzenia nie mam pojęcia co jeszcze mógłbym zrobić z tysiącem kolorowych kabli... generalnie wygląda jakby woda tam się nie dostała. Jakieś inne propozycje? Z tym, że jak ktoś poleci mi "sprawdź to" to skończe na patrzeniu. Proszę o sugestie typu sprawdź to, czyli dotknij i powiedz czy cieple, albo postukaj i sprawdź czy gra

Witam. Mam ogromny problem. Podczas ostatnich ulewnych deszczy zalało mi silnik, dokładnie zaznaczoną na niebiesko część. Dziurka odpływu była zatkana liściem, woda doszła do poziomu, w którym z akumulatora nad wodę wystawały ledwo klemy (zdjęcie z google). Oczywiście nie wiedziałem, że mam tam wodę, odpaliłem auto, przyjechałem do domu. Gdy to zauważyłem, pozbyłem się całej wody, a była to prawie godzina wylewania... przy następnym odpaleniu auto zaczeło wariować, skrzynia biegów wrzucała coraz to inny bieg podczas jazdy. Skończyło się na tym, że jeszcze wczoraj auto odpalało, ale na desce nie świecił się wyświetlacz pokazujący bieg, a sKrzynia była zablokowana w pozycji P i nie było opcji, żeby ją ruszyć. Dzisiaj auto już wogóle nie odpala, strzelam że poszły świece. I tu pojawia się moje pytanie. Czy komuś kiedyś zdarzyło się coś podobnego? Chodzi mi głównie o automatyczną skrzynię. Co może dolegać autku i z jakim kosztem mogę się liczyć? I czy może jest ktoś we Wrocławiu, kto za opłatą mógłby zerknąć i być może coś poradzić? Wolę zapłacić komuś kto się zna, niż dać się trzepnąć u mechanika. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź!

przyjade od razu czteropakiem jeżeli to cena, jeżeli nie powiedzcie co pijecie. tak się składa, że jestem szefem baru w jednym z Wrocławskich klubów, także od razu serdecznie zapraszam też do siebie na % ;] do zobaczenia na spocie!

Panowie, czy ktoś na spocie w najlbiższą niedziele będzie miał VAGa i da rade podpiąć pod moją A4? Mam parę problemów, a bez komputera nie ma najmniejszej rady jak ich rozwiązać...?

z czujnikiem temperatury na oko nie fachowca chyba wszystko ok. chyba jedyną opcją jest VAG na spocie. dzięki za pomoc!

Witam, czy ktoś z Was miał doczynienia z tym specyfikiem? autokosmetyki.pl - Do skrzyni biegw, BILSTEIN R-2000 TRANSMISSION AUTOMATIC TREATMENT - dodatek do oleju w automatycznych skrzyniach biegw, likwiduje szarpania podczas zmiany biegw jestem po nieaktywnej wymianie oleju w automacie i skrzynia lekko szarpie przy zmianie biegów (robił to nieznany fachowiec z domowego garażu bo naprawa była pilna i do wyboru była tylko laweta do serwisu daleko od niego...). W sumie wszystko działa okej ale czuć że przewody są lekko pozatykane, ale nie chciałbym dwa razy zmieniać oleju w tak krótkim czasie, bo z tego co się orientuję za wymianę aktywną trzeba trochę zapłacić. Czy ten specyfik jest w stanie pomóc? Jeżeli tak, to jakim sposobem go zaaplikować? Ile oleju wogóle mieści się do automatu z 95r, żebym wiedział ile ewentualnie go wlać?

też próbowałem trytytkami, ale twardy ten plastik. poszedłem więc w drugą stronę i odciąłem odstające połamane fragmenty. z zewnątrz nic nie widać, a zderzak na miejscu i o nic nie wadzi ;]

Generalnie wszystko inne wydaje się być wporządku, zarówno moc której nie brakuje, obroty też na normalnym poziome w automacie, odpala bez zająknięcia... gdzie mam szukać czujnika temperatury?

Panowie, czy moglibyście mi powiedzieć, czy lepiej samemu kupić olej (ew. coś innego co potrzebne będzie przy całkowitej wymianie oleju) samemu i zawieźć do serwisu i zapłacić im za samą wymianę, czy w 100% zdać się na serwis i wziąć olej jaki leją? Jeżeli kupić samemu to jaki olej byście polecili? I jaka powinna być cena tej usługi? Może ktoś ma dobry warsztat we Wrocławiu lub okolicy? Muszę wymienić bo strasznie szarpie przy zmianie biegów, strzelam, że kaseta się zapchała. Niedawno co prawda mialem zmieniany olej, ale nie cały więc myślę, że trochę brudu się poodklejało i ją pozapychało, teraz chciałbym wymienić aktywnie całość. Z góry dzięki za odpowiedzi!

Przeprasza, już piszę. Silnik 1.8, nie mam lpg, automat, 95 rok, nie wiem co jeszcze może się przydać. Wiem, że ogólnie potrzebna jest diagnostyka i VAG na początek, ale liczę właśnie na rady w stylu sprawdź czy koła się obracają bo zaciski mogły się zapiec ;]

Panowie, mam problem z ogromnym spalaniem. Nie jestem niestety w stanie dokladnie policzyc, jak jest wysokie, ale poł baku nalane za 110zł (przy cenie paliwa ok 5,40zl/l) ledwo pozwolilo mi przejechac 100km zanim znow zobaczylem lampkę rezerwy. Wiem, że ten silnik w automacie czasami musi trochę zjeść, ale mimo wszystko staram się jeździć oszczędnie i mimo wszystko wynik 20l/100km jest średnio zadowalający. Auto przez jakiś czas stało nieużywane, będę musiał oddać do mechanika. I tutaj pojawiają się dwa pytania: czy ktoś jest w stanie w jakiś sposób pomóc mi z VAGiem? Niestety nie mam kabli ani programu, a chciałbym to jak najszybciej sprawdzić, żeby nie dać się wyrolować mechanikowi. I pytanie numer dwa: czy macie jakichś sprawdzonych, tanich mechaników w okolicy Wrocławia? Niestety nie jestem w stanie dzisiaj przyjechać na spot, a strzelam, że kolejny za 2 tyg.