Mariusz96

W dniu 27.09.2023 o 19:25, chwal33a napisał(a):

Wszystko wzorowo, na każdym cylindrze po równo, prawie 14 atmosfery. Ogólnie świece wymieniałem w marcu a cewki jakoś 2 tygodnie temu i zastanawiam się czy wcześniejsze już zajechanie cewki nie rozwaliły mi nowych świec bo dwie wyglądają na trochę nadpalone.

Znalazłeś   kolego problem tego wypadania ? 

W dniu 6.09.2023 o 05:45, szpakuziom napisał(a):

Bierz oryginalny napinacz, ale z ASO, bo będziesz zmieniał za miesiąc...

Miałeś rację kolego , padł po dwóch miesiach ,ale miał numer KSP 7005 . Produkcja 28.10.2022. 

Zbieram kasę na orginał bez fazatora. 

32 minut temu, przem8 napisał(a):

Po tym nr co podałeś to nie. 

 

W turbinie. 

Może jednak masz problem z ciśnieniem oleju, który ujawnia się po dłuższym rozgrzaniu oleju.

U mnie stał ostatnio dwie doby i odpala bez żadnego, minimalnego grzechotnięcia w te mrozy.

Ost. Było sprawdzane to Ciśnienie i wychodzi ,że na bardzo rozgrzanym aucie jest jak pisałem wyżej 1.6 /4.5 (dwa dni temu był robiony test ) . 

Nie wiem już sam ,pompa nowa panewki nowe ,ręce mi już opadają do tego samochodu. 

25 minut temu, soul87 napisał(a):

Napinaczy sa dwa rodzaje, ze zmienna faza i bez . Nie ma zadnych innych podtypów. Każdy nadaje się do każddego 1.8t. Tylko poprostu po zmianie z takiego ze zmiennymi fazami na tkai bez zmiennych faz nalezy to wykodować w sofcie silnika (ECU)

Wykodowane to zostało przez Łukasz13 z tego forum. (Byłem osobiście u niego ). 

Co do terkotanie to dzieje się to jak rozgrzeje się olej ,chodź już na zimnym rano w mrozy to słychać . 

Chyba kupię orginal poprostu bez zmiennej fazy . 

Ost. jeżdżąc również zauważyłem że turbina po stronie gorącej zrobiła się czerwona , jechałem że stałą prędkością 120km/ h przez 30 min wtedy. 

1 godzinę temu, przem8 napisał(a):

Przecież to jest nr producenta autolog. 

Zapewne tak albo hałasuje klapka wg przy turbinie. Jestes na 100% pewien, że to napinacz?

Czyli to nie jest napinacz Febi ,bo taki miał być założony ? 

Gdzie znajdę klapkę west geate ,o to Ci chodzi ? 

W dniu 5.01.2024 o 13:58, Mike9 napisał(a):

OK znalazłem w tym temacie.
Febi 27070 jest OK do BFB.

A pytałem, bo w sieci znalazłem jeszcze Febi 28446, który też jest bez fazatora (z tego jak rozumiem opis) i obydwa np. na stronie iparts nie nadaja się do silnika BFB (czyli tak jak wspomniałeś) - dlatego wolę się upewnić o który dokładnie chodzi.

 

Witam. Wytłumaczysz czemu się nie nadaje o innym numerze ? 

Może dlatego mój po zmianie terkocze przy schodzeniu z obrotów ,a mechanik nie zauważył ,że inny . 

Ciśnienie oleju mam 1 6 na wolnych , przy 3k 4.7 bara. 

Został założony o numerze KSP 7005 , nie wiem jakiej to firmy jest napinacz , może tu jest problem???

1 godzinę temu, przem8 napisał(a):

Możesz spróbować olej innej marki przy kolejnej wymianie.

Zacznę od tego. Zauważyłem ,że to dzieje się wlaśnie po nagrzaniu oleju do temp roboczej . Wcześniej po zapaleniu chodzi ładnie cicho. 

1 godzinę temu, przem8 napisał(a):

Możesz spróbować olej innej marki przy kolejnej wymianie.

Zacznę od tego. Zauważyłem ,że to dzieje się wlaśnie po nagrzaniu oleju do temp roboczej . Wcześniej po zapaleniu chodzi ładnie cicho. 

W dniu 21.11.2023 o 09:45, przem8 napisał(a):

 

Może Ci się wydaje, że glosno chodzi albo zalales jakis smieciowy olej i takie masz efekty

Zalałem Valvoline 5w40. Myślisz ,żeby zmienić na jakiś normalny pewny 5w40 ? 

Witam. Mój  dupo wóz ma obecnie 340.000 ,(pewnie w pamięci 500.00)Silnik BFB.  

Po kupnie zalałem 5w40 ,ale zauważyłem już po wymianie ,że zaczoł chodzić głośno. 

Pompa oleju nowa . 

Myślę nad zmianą na 10w40. 

Czy macie może inne wyjście lub inny olej ,żeby to poprawić ? Brać oleju ,no na 3.5 k ubyło 2 mm bagnetu. 

Obecnie stoi u elektromechanika ,bo odmówił posłuszeństwa ,ale może przy okazji ,by mi wymienił olej (mechanikę też mają ). 

W dniu 28.10.2023 o 08:12, Langista napisał(a):

O kurczaczki, ominęło mnie powiadomienie z tego. Co do Autora, ewidentnie jest problem z wiązką. Rozpruć całą wiązkę do kilku cm od złączenia z inną i sprawdzić kable, potem zastosować zestaw naprawczy wiązek, na allegro po wpisaniu numeru wtyczki są całe nowe + piny i gumki.

Witam .

A prawidłowe wskazania w tym bloku 26 powinny być mniej więcej równe ?

W dniu 5.07.2023 o 20:09, adioss995 napisał(a):

przy kostce na drugim cyl znalazłem takie coś widać ze było tutaj coś robione 

 

poprzerywane nie jest może to mieć wpływ ze tak skaczą te wskazania na 2 cyl ? można to naprawić czy nowe ? gdy ruszam tymi kablami nic sie nie dzieje 

 

 

wskazania w 26 gr 

 

 

Witam. Poradziłeś sobie kolego z tym problemem ?

Witam. 

Tak jak w temacie Panowie , po wymianie świec na dedykowane NGK zaczeło szarpać przy stałej prędkości jazdy . Szarpanie jest lekkie ,błędu od wypadania zapłonu nie mam. 

Dodam ,że wymieniałem wszystkie cewki na NGK i dalej to samo. 

Sprawdziłem wiązkę od wtyczek i wygląda tak :

Czy może powodować ta wiązka te szarpania ?jak można to jeszcze sprawdzić vcdsem na ,którym to cylindrze jest dokładnie ? 

Proszę o pomoc ,bo już mi ręce opadają do tego auta . Wpakowane 5 k i dalej nie chodzi. Czego się nie dotkne to stan agonalny .

Pozdrawiam 

W dniu 22.09.2023 o 23:42, MarioR34 napisał(a):

So et the end of all , bad oil pump was causing a problem  + bad mechanic ?

 

What of brand of oil pump you put in your car ?

 

I have a similar problem i can hear it only when car is cold  i change a camshaft tensioner  and chain  OEM new ones ,  still the same , maybe next i will try a new oil pump .

 

What is pneumothorax ?

 

 

 

The cause of the low pressure was a stuffed valve with seals. The mechanic who serviced it previously used excessive amounts of silicone.

Read here on the tensioner group, there is quite an extensive thread on this topic. I can only tell you that if you can hear it within 3 seconds after starting it, it's not a big deal.

Witam. Wypadało by trochę zaktualizować stan rzeczy. 

Auto oddałem do mechanika ,ale trafiłem na naprawdę dobrego mechanika tym razem. 

Sprawdził smok ,pompę oleju przed wymianą napinacza i okazało się ,że poprzedni mechanik to "silikoniarz "'.

Smok za brudzony silikonami (uszczelki zielone ,czarne) 

Pompa oleju Piersburg (złom ) zacinała się kręcąc ręką ). 

Została wymieniona na nową pompę ,nowe panewki. 

Teraz Ciśnienie na wolnych 2.2 bara a przy obrotach 3k RPM 5.2 bara przy bardzo rozgrzanym aucie. 

Napinacz ,który jest obecnie pracuje cicho. 

To tak jest jak się kupuje od handlarza niestety. 

Doszedł rozrząd i inne jakieś złączki itd. koszt 2400zl na sam start po zakupie auta. 

A jeszcze jedna rzecz , gość poprzedni założył odwrotnie odmę i zginęło mi pół bagnetu oleju ,poprawił to mechanik. 

Silnik został wypłukany dwu krotnie olejem , i zalany docelowy. 

A wszystko zaczęło się od mojej wymiany oleju plus płukanka . 

Teraz chodzi jak powinien .Pozdrawiam . 

54 minuty temu, szpakuziom napisał(a):

Bierz oryginalny napinacz, ale z ASO, bo będziesz zmieniał za miesiąc...

Ale piszesz o tym bez zmiennej fazy ? 

10 godzin temu, george napisał(a):

Sprzedażą części zajmuje się @Wandej @dzik

W przypadku A4 brak fazatora nie wpływa na funkcjonowanie auta.

 

Mogę jeździć z odpiętą wtyczą napinacza ?bo jak go odepnę jest dużo ciszej ? Wręcz wszystko zanika. 

3 minuty temu, george napisał(a):

Sprzedażą części zajmuje się @Wandej @dzik . 

W przypadku A4 brak fazatora nie wpływa na funkcjonowanie auta.

 

Jeżeli W-Wa to WWE Tuning. 

Do Warszawy mam akurat 35 km .Dzięki za info .

Napisze do @dzik jeszcze raz w tej sprawie .

4 minuty temu, george napisał(a):

Napinacz bez cewki to 058109217B, był montowany w np. AEB. AVJ, BFB oraz BEX już miały ze zmienną fazą.

Dzięki kolego ... Jutro zadzwonię do sklepu i spytam się o cenę wraz z łańcuchem i wszystkim co potrzebne do montażu . Chodź tu jest chłopak ,który sprzedaje części . 

Mam nadzieję ,że ta zmiana zostawi tą dynamikę auta ,co jest . 

Jeszcze tylko Podjade do kolesia tu z forum aby mi to wyłączył w programie. 

Pozdrawiam . 

18 godzin temu, przem8 napisał(a):

Przeciez jest tylko jeden rodzaj napinacza bez zmiennej fazy. Praktycznie wszystkie 1.8t do 99r go mają, nieważny kod silnika.

Na glupim allegro znajdziesz w kilka sekund. Z reszta temat oklepany i na forum i powinienes juz dawno wszystko znaleźć...

Mi to zajelo 5 sekund 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 

Witaj ponownie. 

W tygodniu dobiorą mi się jeszcze do miski olejowej ,zajrzeć co i jak tam. 

Jeśli chodzi o łańcuch do tego napinacza to normalnie standardowy czy on jest inny wtedy ?

Robiłeś ogólnie taki zabieg u siebie ? Auto straciło jakaś moc ,inaczej pracuje czy coś ?mógł byś co powiedzieć o tym ? 

Pozdrawiam . 

Witam. Potrzebuje numer napinacza łańcucha ,który będzie pasował do mojego samochodu ,ale bez zmiennej fazy rozrządu. 

W sklepie nie potrafią mi dobrać takiego napinacza. 

1.8 T BFB 163 KM 

Numer Vin WAUZZZ8E74A109604.

Będę zmieniał na normalny  napinacz bez zmiennej fazy rozrządu  ,dlatego potrzebuje numery części . Bym był bardzo wdzięczny. 

Pozdrawiam . 

Witam. Odgrzebie temat trochę . 

Czy można jeździć z wypięta wtyczka nastawnika zmiennych faz rozrządu ?

11 godzin temu, przem8 napisał(a):

Tak i do kompletu uszczelniacze wałków i uszczelki pod napinacz i pokrywę zaworów.

Pisałem tu z chłopakiem u którego zamawiają ludzie części (dzik ) ,proponuje mi zestaw łańcucha z napinaczem  ,ale taki jaki miałem w aucie firmy HEPA . 

Naprawdę się na tym nie znam i firmach .

Czy taki zestaw będzie ok jeśli chodzi o napinacz taki jaki był ?

Jeśli chodzi o rozwiązanie Twoje to potrzebował bym numery części napinacza bez zmiennej fazy , wiem dużo wymagam ,ale szukam rozwiązania tego problemu ,bo auto chodzi coraz gorzej z tego co zauważyłem. 

Pozdrawiam i sorry za problem. 

42 minuty temu, przem8 napisał(a):

One się niczym nie różnią.

Czyli mam zamówić bez zmiennej fazy napinacz  oraz łańcuch do mojego samochodu i wyłączyć to ustrojstwo ?

14 minut temu, przem8 napisał(a):

Pewnie jakis chinol i masz efekty.

Febi bez zmiennej fazy, łańcuch też febi, bo w opakowaniilu będzie iwis czyli to co na pierwszy montaż. Potem do tunera żeby wyłączyć tą pseudo zmienną fazę i masz spokój na lata. Nawet na zimnym po miesiącu stania nie zaterkocze.

Mechanik poradzi sobie z tym ?

Chodzi mi o to ,że ma założyć tylko zwykły napinacz z łańcuchem ?pytam się ,bo u mnie nie ma jakiś tych mechaników ,którzy się znają na tym.

Jak byś mnie naprowadził ,co mam zamówić tu u kolegi na forum ?Piwko poleci. 

Później bym podjechał do Łukasz13 tu z forum  to by mi to wyłączył. 

I tak mam się wybrać do niego ,bo ma mi sprawdzić auto. 

Witam. Potrzebuje do A4 B6 1.8 T BFB Quatro Avant części :

1.Napinacz z łańcuchem i resztą potrzebnych części do wymiany ,uszczelkę pod dekiel mam nową .

2.Smok do wymiany po demontażu miski oraz masę uszczelniająca do założenia. 

Vin Auta to WAUZZZ8E74A109604.

Czekam na informacje . Dziękuję . 

8 godzin temu, przem8 napisał(a):

Napinacz z łańcuchem do wymiany. Dla pewności zajrzałbym jeszcze do misy i sprawdził jak wygląda smok mimo tego niby prawidłowego ciśnienia oleju.

Niby gość mówił ,że wymieniał łańcuch poprzedni właściciel .Polecił byś mi jakąś firmę ,co do tych części ? Bo jest ich dużo i ciężko wybrać . 

Przed wymianą oleju było cicho , ciekawe dlaczego? 

Do miski zajrzy mi mechanik w następnym tygodniu ,odrazu bym nowy smok zamówił i te części do wymiany. 

Dzięki .