hosearkadio

witam jakie sprzęgło  do 1.8t quattro BEX ? czy tylko oryginał ? 

witam , czy na jałowym jak wciśniesz gaz i masz otwartą maskę to cos słychać?

na początek odkręcił bym te metalowe osłony. Może coś pod nie się dostało.

zobacz czy to ramię plastikowe od czujnika poziomowania na przegubie kulowym nie piszczy.

może chociaż  ktoś napisze gdzie tego szukać?

witam jak w temacie.Kolega chce założyć hak. Potrzebuje schematu do modułu 5DS 008 408-10

przyczyną moze być przycinający się zaworek n75

14 godzin temu, --Rafcio-- napisał:

No nie wiem gdzie może być jeszcze nieszczelność, wyjmę jeszcze całą odmę może na tym trójniku gumowym

https://www.google.pl/search?q=odma+a4b5&espv=2&biw=1366&bih=662&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi058r5qezRAhXJJ8AKHW15AWYQsAQIJw#tbm=isch&q=odma+a4b5+sruba+odpowietrzajaca&imgrc=6Qvru2EDGhh4qM%3A   zobacz jeszcze ten zawór. Nazywa to śruba odpowietrzająca

raczej nieszczelność jak kolega pisze.Zobacz jak spadł ci przepływ powyżej 2000 obrotów. Troszkę wcześniej odpuściłeś  noge z gazu moze to tak nieczytelnie wyszło .Powinieneś powtórzyć te logi ,ale gaz w podłodze do końca logu

nikt niema?

11 godzin temu, Adrian1727 napisał:

Nie chcę się kłócić czy robić z igły widły. Zgodzę się z kolegą bo każdy z nas być może spotkał się z takim zjawiskiem ale także wyobrażamy sobie inaczej. Kolega w opisie napisał że troszkę poleciało to fakt. Ale kolego jeśli mamy się czepić już każdych szczegółów to my nie wiemy kiedy ostatni raz ktoś czyścił te przewody. Jeśli były dawno czyszczone to taki olej się nagromadzi na ściankach nawet w większej ilości. Biorąc pod uwagę słowo "wypłynął" olej, to moim zdaniem jest dość mocne określenie. Jeśli by olej "wypłynął" z tego przewodu to w układzie dolotowym byłoby tyle oleju że auto by moim zdaniem kopciło strasznie i miałoby wiele wiele innych objawów. Gdybań jest wiele i każdy z nas uważa inaczej, ja jednak trzymam się tego, co napisałem wyżej jakby autor tematu miał jakieś pytanie chętnie służę pomocą. Pozdrawiam 

masz racje ja się z nikim nie kłócę, tyko stwierdzam fakt" jak kto dba tak ma"

20 godzin temu, Adrian1727 napisał:

Kolego zależy ile tego oleju. Mowa jest o niewielkiej ilości. Teoretycznie w rurce intercoolera nie powinno być wcale oleju ale praktycznie jest to niemożliwe, choćby dlatego że ten olej zawsze będzie się pojawiał, czy z odmy czy z par oleju przedostających się przez uszczelniacze turbiny. To jest silnik turbo a w dodatku silnik ma swoje lata i spory przebieg za sobą, nie wiem w jakim stanie jest turbina, czy była wymieniana itp. to nie jest auto z salonu.  Oczywiście sprawdzić drożność odmy zawsze można, nic trudnego ale jeśli kolega nie zauważył ubywającego oleju, kopcenia auta, braku mocy i wycieków oleju to moim zdaniem to jest normalne zjawisko i nie należy się przejmować. 

zgodził bym się jeżeli odrobinę oleju jest od turbo do intercolera,ale jeśli olej idzie na przepustnice to trzeba tym się zająć. Z tego co pisał to wypłynął mu olej z rury na przepustnice, wiec nie piszcie koledze ,że to norma.

nie powinno być tam oleju .Sprawdź odpowietrzenie skrzyni korbowej.

jest to tylko na gazie?

nie mogłem za adaptować przepustnicy ponieważ mam do wymiany.

i jak pomogło?

sprawdź jeszcze raz poprawnie DV. Widać na drugim kanale że przepływ ci spada.

Testowałem z zaślepionym tipem bez Dv i tak samo jest.

a jak szczelność testowałeś ?

Kupowałem zamiennik SRL za 100zł nowy.

Działał bezproblemowo przez rok czasu - potem rozwaliłem lekko przód i się rozsypał

Jedyny jego minus, to że przez parę minut od uruchomienia musi się "rozchodzić" aby nie przyśpieszał wraz z rosnącymi obrotami gdy nie ma potrzeby.

Ogólnie myślę, że warto, bo ori to ze 300zł.

Prawdopodobnie tak prawidłowo ma działać wiskoza, póki silnik zimny ona powinna sie powoli kręcić a nie od razu po zapalaniu silnika na pełnych obrotach.

niestety nie .Nie pasuje.

Może spróbuj podpiąć seryjny sterownik.

W najbliższym czasie to zrobię, jak według Ciebie wygląda wysterowanie n75 w logu?

Dorzucam filmik ze spadkiem obrotów.

Może spróbuj podpiąć seryjny sterownik.

W najbliższym czasie to zrobię, jak według Ciebie wygląda wysterowanie n75 w logu?

Dorzucam filmik ze spadkiem obrotów.

sprawdź jeszcze raz poprawnie DV. Widać na drugim kanale że przepływ ci spada.

Różnica jest w gniazdach podam ci linki do poszczególnych rodzajów ;

Raku 2 z zasilaniem wewnątrz przewodu http://allegro.pl/antena-raku-2-vw-polo-bora-jetta-golf-4-passat-b5-i5705900344.html

raku 2 z osobnym zasilaniem http://allegro.pl/antena-dachowa-audi-80-a3-a4-a6-raku-2-wzmacniacz-i5693154625.html?reco_id=48697780-c1c8-11e6-8ddf-56847afe9799&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product

Roka z osobnym zasilaniem http://www.ebay.co.uk/itm/Roof-Antenna-Audi-A3-8L-A4-B5-A6-4B-Avant-Bar-Aerial-Nfuss-Adapter-Radio-/251695368447?nma=true&si=aWDsRYMZF8jh%252BfrPKcujdTVPdMY%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Roka z zasilaniem wewnątrz przewodu http://picclick.de/1-Dachantenne-AUDI-A4-B5-ROKA-Stab-Antenne-351854589446.html

W tych linkach do stron masz zdjęcia tych rodzajów kabli i musisz dobrać odpowiednią końcówkę .

dziękuje jesteś wielki!!!

Tak ona ma wbudowany wzmacniacz ale musisz się upewnić jakie masz gniazdo ROKA czy RAKU 2 .

I czy masz zasilanie wzmacniacza pociągnięte kablem antenowym czy osobno przewodem (przeważnie czerwonym jeśli osobno)

a czy możesz napisać w czym i jak wygląda różnica?

Ja zamontowałem taką antenę z linku powyżej już pół roku temu i jestem zadowolony .

ja mam uszkodzony wzmacniacz czy ta sama antena załatwi sprawę? ma wbudowany wzmacniacz?

i jak?

własnie i jak?

Zdejmujesz górną część obudowy rozrządu (na zatrzaskach), na prawym wałku odkręcasz obudowę czujnika 2 śruby, odpinasz wtyczkę, wszystko na widoku

(jeżeli o tym mówimy...)

tak jak kolega pisze ... proste jak...... napisałeś .

Zdejmujesz górną część obudowy rozrządu (na zatrzaskach), na prawym wałku odkręcasz obudowę czujnika 2 śruby, odpinasz wtyczkę, wszystko na widoku

(jeżeli o tym mówimy...)

tak jak kolega pisze ... proste jak...... napisałeś .

ok dzięki wielkie jutro spróbuje i dam znać.

Witam ponownie nie udaje mi się zaadaptować przepustnicy próbowałem z 5 razy i nic z tego.

prościej było by vagiem .Napisz z skąd jesteś?