studzin11

Dzis bede wrzucał ori plik do sterownika ale z tego co wiem tuner powiedział ze tylko klapy i kody błędów od klap sa usuniete. Wtryski sprawdzilem tylko na oko czyli wyjalem z glowicy i patrzylem czy podczas krecenia silnika nie leja. Rozrzad tez sprawdzony i niby jest ok, poza tym z tego co sie orientuje wywalal by blad korelacji. Kompresja rowna na każdym cyl. po 13 z groszem

Witam. Mam bardzo duzy problem z a4 b8 1.8 tfsi. A mianowicie kupilem auto z uszkodzonym silnikiem ( stopiony tłok,uszkodzona tuleja cylindra) zrobiłem remont,czyli wymiana uszkodzonej tulei, pozostale przechonowane, wymiana tłoka pierscieni, obróbka glowicy i wszystko co potrzebne przy takim remoncie. Po zlozeniu do kupy odpaleniu auto zachowuje sie jak by gdzies ssał lewe powietrze lub dostawał za duzo paliwa. Objawy to tzw kangurowanie przy ruszaniu, nie mozna utrzymac stalej predkosci, po nawet delikatnej jezdzie turbo robi sie czerwone no i oczywiscie brak mocy. Jeszcze jedno co zaobserwowalem to to ze strasznie buczy jak mu wcisne proche gazu czyli zasysa powietrze przez filtr i przy tym wlasnie wydaje ten dzwiek. Panowie zasugerujcie co moge jeszcze sprawdzic bo juz mi rece opadaja od tego bydlaka. Sprawdzone dotychczas lub podmienione na inne ze sprawnego auta: odma,pompa paliwa wysoko i nisko cisnieniowa,swiece,cewki,sondy,przepływka przywrócona ori mapa w sterowniku poza wykodowanymi klapami, usuniety fizycznie kat. Prosze o jakąkolwiek pomoc.

Sprawa się wyjaśniła. Faktycznie było grzebane coś w sofcie o czym kolega mi nie powiedział wręcz przeciwnie zapewniał że nic nie było modzone. Zacząłem go wypytywac gdzie wcześniej robił auto i to był dobry trop gdyż zadzwonilismy do owego mechanika i powiedział cytuję: lekko go podkrecił. przem8 jeszcze raz dzięki za naprowadzenie na trafną diagnozę i oczywiscie pozostałym. Temat do zamknięcia.

Tak przed wymiana też coś takiego się działo.Teraz ma więcej mocy ale dławienie sie pozostało.

Trudno poległem poddaje się. Już nie mam pomysłów co mu może dolegac. Ogromne dzięki za wsparcie i pomoc w próbie rozwiązania zagadki.

Dla świętego spokoju sprawdziłem i faktycznie jest ok miałeś rację kolego. Może i nie potrzebnie ale już szukam wszedzie. Zaraz nagram może jakiś filmik co mu dokladnie dolega. Edith. Auto podczas sprawdzania rozrzadu trochę ostyglo po odpaleniu jest wszystko ok. nosz kur.... co za zakalec pier...

Teraz patrzę że u mnie jest +7 więc jednak zwale ten dekiel I zerkne czy wszystko ok

Auto mam 3 dzień. Ogólnie jest to bolid mojego znajomego ktory ma je juz kilka lat i prosił mnie o naprawe/diagnozę. A propo rozrzadu jakie wartosci powinny byc w grupie 93?

Kat też sprawdzony. Jakieś sugestię? Jedyne co mi przychodzi do głowy to rozrzad. Zwalam dekiel I dam znac

Soft ori tak samo i sterownik

A propo pompy paliwa. Nie ma różnicy na pb/lpg. Tak jak pisałem wyżej jak auto jest jeszcze nie do konca zagrzane problem nie występuje. Przy mocnym dodaniu gazu silnik się dławi i kopci na czarno

To że przeładowuje raczej nie powinno wpływać na pracę silnika przy ruszaniu. Wskazówka jest taka że świece okopcone na czarno.

Wężyki też całe. Pytanie czy jak dmucham w wężyk od n75 powinno się robić ciśnienie czy powietrze powinno iść swobodnie?

Dolot 100% szczelny patrzyłem kilka razy. Recej opadaja... LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV

Przepływka ori Boscha. Ok robię logi i zaraz wrzucam.

Już tak robiłem. Poza tym że nie ma mocy to jest bez zmian. A zapomniałem dopisać że w ECU zero błędów. Jakieś pomysły?

Niestety po wymianie przepływki problem pozostał. Do puki auto się nie nagrzeje jest wszystko ok czyli rusza płynnie nie szarpie ogólnie malina. Jak już złapie te 90 stopni nie da rady nim normalnie jeździć. Panowie jakieś pomysły gdzie dalej szukać?

No może się nie popisałem ale zmywaczem do hamulcy

Dolot szczelny DV też. Przepływke wyczyściłem i o dziwo jest jeszcze gorzej Nowa zamówiona jutro zamontuje i napisze czy pomogło. Załączam logi po czyszczeniu. LOG-01-002-033-115.CSV

Zerknę i dam znać. Dzieki

Krótko i na temat. Dzięki wielkie kolego. Poza tą przepływką jeszcze cos widac?

Witam. Panowie prosze o zerkniecie na te logi w jakim stanie jest przepływka turbo i czy nie ma gdzie jakiejś nieszczelności. Dodam ze sterownik sypie błedem 17536. Z góry dzieki za info. LOG-01-002-033-115.CSV

Nie dość ze nie mam poprowadzonej instalacji do czarnej kostki w słupku A to w sterowniku airbag w ogole nie wychodza piny ktore maja obslugiwac dana funkcje, chyba że mój sterownik ma te wyjścia na innych pinach?

Acha czyli poprostu wcześniejszy właściciel musiał coś kombinować ze schowkami bo nie mam opcji valet. Lecę jeszcze raz zerkne do czarnej kostki czy faktycznie nie ma tam pinow i zaraz dam znac. Niestety na pinie 12,13,14 brak przewodów.

PIN 7 szary z niebieskim paskiem, PIN 8 zielony, PIN 9 niebieski