Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Neemzi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    146

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Neemzi

  1. Neemzi
    temat żyje, brak czasu, ogrom pracy przy projekcie, ale powoli do przodu
  2. Neemzi
    Dawno mnie tu nie było, dla nowych użytkowników temat nadal żyje ? działamy dalej. https://www.facebook.com/784031161761718/posts/1378651938966301/?sfnsn=mo
  3. Neemzi
    Powitać! Jakie są różnice w tych serwach ? Mam zamontowane podwójne, lecz przeszkadza mi i myślałem o montażu pojedynczego, lecz czy strace wtedy na sile hamowania ? Pozdrawiam.
  4. Neemzi
    https://www.facebook.com/3.0BiTRedDi/ Tutaj jest więcej, nie mam czasu na fora za dużo głowie :) Zapraszam :)
  5. Neemzi

    Opis pinów wyświetlacza MMI

    Neemzi opublikował(a) temat w Audi

    Powitać! Posiada ktoś rozpis pinów do wyświetlacza MMI ? Dokładnie chodzi o tą kostkę 10 pinową. Chcę podłączyć wyświetlacz do innego urządzenia lecz nie wiem jak prawidłowo powyprowadzać sygnały.
  6. Neemzi
    pod 330 ? tylko pisałem wcześniej że chce usunać wajchę ręcznego
  7. Neemzi
    tylko pod 330 to zacisk z A8 a on 700zł sztuka a od VWP 150zł po 330 i do tego z A5 elektryk 100
  8. Neemzi
    oczywiscie adapter pod 2 zaciski i do tego zacisk od A5 elektryczny i zabezpieczyć wejście od hydrauliki tak by nic się tam nie dostało. Tylko czy po czasie on się nie zatrze jak nie będzie żadnego smarowania ? Zawartość dodana 12 minutes later i oczywiście pamiętać by nie próbować ruszyć na nim bo moze się źle skończyć
  9. Neemzi
    Powitać ! Mam taki dziwny pomysł, chodzi o to że na tył chce zamontować 330mm od VW Ph lecz chciałbym pozbyć się linki i dodatkowo umieścić drugi zacisk od np.A5 elektryczny i go podłączyć na przycisk tak jak jest w nowych Audi. Moje pytanie jest takie czy gdy zacisk od A5 nie będzie podłączony pod hydraulikę i będzie tylko służył jako elektryczny ręczny to czy tłok się w nim nie zatrze ? Jeśli chodzi o pytanie dlaczego, to po prostu chcę zagospodarować miejsce ręcznego na sterowanie pneumatyką.
  10. Neemzi
    przymiarki chyba będzie dobrze Mnie już Święty odwiedził a was ? Ale to siano idzie długo się odkłada a tak szybko znika
  11. Neemzi

    gwint v-maxx opinie

    Neemzi opublikował(a) temat w Audi A4 B5

    Powitać! Jakieś opinie na temat tego zawieszenia ?
  12. Neemzi
    Stary filmik i dawno się nic nie działo. Auto stoi sprzęgło wzmacniane nie dało rady.Idzie dwutarcz, szukam zawiechy i Air i moze jeszcze uda się w tym roku poszukać wiecej mocy zobaczymy co dalej wyjdzie lub poszerzyć i zmienić kolor .
  13. Neemzi
    Powitać! Jaki może być koszt wymiany instalacji wewnętrznej w A4 B6. Chodzi o to że samochód to Anglik a jego instalacja po przerobieniu przez Janusza jest w kiepskim stanie i trzeba jak najszybciej ją wymienić, ponieważ może się to źle skończyć. Chciałbym się dowiedzieć jaki koszt takiej usługi. Dziękuje i pozdrawiam.
  14. Neemzi
    szczerze może być ciężko, ja jak kupiłem zderzak od S4 był z belką ale bez wąsów ( odboje przykręcane w bagaju), lecz może być problem z mocowaniem belki. Najlepiej jakbyś zapytał kogoś kto kombinował. Ale jak dobra cena to nie patrz tylko bierz, to duży larytas rzadko dostępny a jak dostępny to ceny kosmos ja po mojego byłem 300km , a był za 500zł i było warto
  15. Neemzi
    zderzak lub koło zapasowe podciąć
  16. Neemzi
    Tak w Q jest to możliwe w przypadku Diesla, w benie trzeba by było odizolować jakoś zbiornik paliwa bo odległość miedzy zbiornikiem a wydechem to 3-4cm.
  17. Neemzi
    jedyny minus diesla zawsze można wtrysk benzyny założyć i świecę xD i będą duże marchewy w dieslu
  18. Neemzi
    można zrobić bez dymu , ale kosztem mocy, jest zrobione tak by dało się wyciągnąć ile da na tych gratach. Jeśli chciałbym bez dymu to nie ma problemu, lecz poczuje spadek mocy. Ogólnie to w planach co prawda bardzo dalekich jest turbo i pod 430km to wbić
  19. Neemzi
    Co Cię interesuje ? bo mechanikę sobie sam ogarnąłem a program i podłączenie robili chłopaki z GenowefaGaragę do tego silnik i kilka gratów. (wydech, cooler, silnik, komputer i niespodzianki) i wyjdzie spore kilka tyś. +/- 15 i jak na razie to tylko jedna ekipa chyba w polsce to ogarnęła. GenowefaGarage.pl do nich z zapytaniem najlepiej
  20. Neemzi
    Nie na razie nie ma takiego planu. Zresztą kto by mi zwrócił to co w to włożyłem xD Plany już na pakiet RS są wiec zobaczymy co wyjdzie
  21. Neemzi
    Jest i popcorn
  22. Neemzi
    2,5 krótkie przyłożenia są na pierwszych biegach i jak wstawiasz to ciężko jest się wyrobić
  23. Neemzi
    No właśnie mnie te turbawki ciekawiły czy wejdą. Elektronika jako tako to nie problem są firmy które to ogarną. Silnik w mojej jest sterowany pod UDS, A licznik chodzi po k-lini
  24. Neemzi
    Moja ma w okolicach 700-800 i widzę że to już jest dużo, wrażenie jakby d*pa chciała sama sobie pojechać . 4.2 w benz jest już kilka, wiec to nie jest nic takiego po pierwsze lody, sam widziałem 3 z 4.2 ben. Ale czy 4.2 TDI nie będzie większy od 4.2B ??
  25. Neemzi
    były już próby nagrywania, lecz ruch jak i pogoda nie pozwoliła rozpędzić się do 200+, tak wiec jak tylko czas pozwoli i pogoda to coś będzie 4.2 to bardzo dobry silnik, lecz nie wiem czy miejsce pozwoli na wsadzenie go z klimą. Między pasem a silnikiem mam 1cm, może nawet nie. No ale do odważnych świat należy . Choć jak 4.2 to może lepiej bene, moment jakim dysponuje 4.2TDI w tej budzi może być problemem. Po swoim widzę że moment robi dużo i ciekawi mnie jak wytrzyma wał i dyfer
×
×
  • Dodaj nową pozycję...