Skocz do zawartości

kazzi

Pasjonat
  • Postów

    83
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kazzi

  1. W dniu 9.04.2019 o 12:37, Patryk14 napisał:

    @kazzidaj znać jak sytuacja się rozwinie. U mnie to samo. Kopci tylko na cieplym. Najbardziej na światłach. Turbo niby hybryda ale chyba walnieta niestety. Za jakiś czas będę wyciągał i się okaże czy turbo czy jednak silnik bierze olej. Sprawdź u siebie czy olej w normie. 

    Olej u mnie w normie, żadnego poboru. Sytuacja dość dziwna. Wsadzony został ponownie katalizator, auto nadal kopciło tak samo. Po podpięciu auta pod komputer pojawiły się dwa błędy: jeden od drugiej sondy (jeszcze za czasów DP) a drugi od przepływomierza. Po skasowaniu ich obroty stoją w miejscu a auto nie kopci.. nie czuć oleju.

    Sprawdziliśmy też grupy 90-93 i oto wyniki. Podobno wartości mają być 0? We wtorek odstawiam ponownie auto na sprawdzenie rozrządu, czy został dobrze złożony i ustawiony. 

    e1567d090b27d.jpg

    1f6229cfc8984.jpg

     

  2. A czy po wymienię turbo i pozostawienie dp problem w jakimś stopniu też będzie? W sensie czy kopcic będzie. Bo nie wiem czy powrócić do kata i wymienić turbo czy wymienić turbo i zostawić jednak to dp. I czy po wymianie turbo ewentualnie na hybryde muszę regulować ja w programie? 

  3. Witajcie, Panowie mam problem. 

    Oddałem auto na większy serwis do mechanika (wymiana rozrządu, napinacza, oleju, płynów, filtrów, czyszczenie smoka, wymianę krócca wody i zaslepki w bloku silnika oraz WYWALENIE KATA a włożenie DP). 

    Dzisiaj po odbiorze auta, wsiadam jadę przed pierwsze kilka km nic, jednak jak auto się zagrzalo to na światłach zaczęło strasznie kopcic, jak lokomotywa! Dodam że przed wymiana tego DP żadnego kopcenia nie było. Najbardziej kopci na biegu jałowym na światłach, jak przegonie auto i nagle staje. Wróciłem do mechanika, mówi że sprawdzizmy na szybkości luz na wirniku. Odpielismy dolot a tam praktycznie zero luzu. Twierdzi że jak odpinał dolot to wyleciało z niego troszkę oleju. Pytanie czy problem może tkwić właśnie w turbinie? Istnieje jeszcze jakaś możliwość sprawdzenia tego? (nie chciałbym wyciągać i wysyłać do regeneracji zdrowej turbo). Auto przyspiesza dobrze, słychać turbie znacznie. Mechanik zaproponował przegonienie auta na trasie około 100km żeby przepalilo ten olej z dolotu. Jakie jest wasze zdanie? Może miał ktoś podobny problem? Dodam też że na postoju auto znacznie faluje obrotami, jednak wydaje mi się że to z powodu odpietej 2 sondy? Jeszcze nie jest usunięta z programu. 

  4. Czas na mały upgrade B)

    Audi w piątek leci do mechanika na kompletny serwis przed wiosną:

    - wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody 

    - wymiana nieszczęsnego napinacza rozrządu, jednak wsadzony będzie na ten bez fazatora wraz z całym uszczelnieniem i łańcuchem + uszczelką pokrywy 

    - do czyszczenia i sprawdzenia idzie miska wraz ze smokiem, dodatkowo sprawdzona będzie pompa oleju pod względem ciśnienia 

    - zapobiegawczo wymieniony będzie króciec wody z tyłu wraz z zaślepką z tyłu bloku silnika 

    - do wstawienia DP od Tomka K.

    - wymieniona oleju (Ravenol 5W40) wraz ze wszystkimi filtrami oraz płyn chłodniczy + hamulcowy 

    3.jpg

    2.jpg

    Cały zestaw przygotowany przez ProChoice Szczecin - POLECAM!:thumbup1:

    Z rzeczy których NIE POLECAM to zamknięcie pokrywy trójkąta zakupione na alledrogo: https://allegro.pl/oferta/zamkniecie-trojkata-audi-a4-b6-b7-a6-c5-avant-7759909257

    Pękło podczas samego przykręcania...:thumbdown:

    1.jpg

  5. Zebrałem wszystkie graty potrzebne do STAGE 1 w moim BFB, poszukuje zakładu który postawi mi nową mapę + wywali z softu 2 sondę za katalizatorem, pompę SAI oraz fazator napinacza (wsadzony nowy bez niego).

    Najlepiej Szczecin bądź okolice, jednak jestem w stanie podjechać gdzieś dalej jak zakład będzie godny polecenia :D 

  6. Poszukuję mechanika, który podejmie się wymiany napinacza rozrządu z cewka (z tyłu silnika) na nowy napinacz bez cewki.  Ma ktoś kogoś godnego polecenia? Oczywiście mowa o całym komplecie z łańcuchem, uszczelnienieem itd. 

    Audi A4 b6 1.8t BFB 163km

    Miasto: Szczecin ew. okolice 

  7. Niemiec postanowił zamontować sobie niebieskie śrubeczki z Chin, które dodają kunia. Chciałbym to zmienić na seryjne i oryginalne jednak nie znam numeru tych śrubek. Czy ktoś może wie jaki to numer? Ewentualnie jakieś inne zamienniki z alledrogo? 

    Zdjęcie dla uwagi: 

    02cff9c3ab1bb.jpg

  8. W dniu 29.01.2019 o 17:06, Mateusz1.8t napisał:

    Czyli jak kupie DP, pierwsza sondę założę całkowicie, a drugą tylko wepnę i położę luźno to nie będzie chęci się świecił?

    Jaki koszt chipa u nich i ile mocy więcej?

    Check może się zaświecić, można spróbować emulatorem za groszowe pieniążki, jednak nie ma pewności. Najlepiej wywalić ją z softu.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...