Mrozial

witam all, masa dyskusji na najróżniejsze tematy, ale jak w jakimś poście zejdzie na temat podłączenia na nie oryginalnym radyjku i wskrzeszeniu do życia, ori wzmacniacza, subwoofera i głośników NOKIA w tylnych drzwiach to wygląda to jak by admin zamknął posta. dzwoniłem do paru rożnych zakładów zajmujących sie takim przerobieniem to usłyszałem, ze zrobią i działa już z każdym nie ori radiem: 1. za 200zl potrzebują 3h. 2. za 150 potrzebują 2h. niech ktoś sie wypowie czy można to zrobić samemu, czy przeróbka jest głównie w panelu przednim przy kostkach itp. kupiłem auto w którym nie było radia, (były zaślepki na nie ori) pozdrawiam

dzieki :] jak znajde "dobra" chwile wolnego czasu, to sie za to wezme :th:

witam, może ktoś z was już rozbierał tapicerkę podłogi w A4, głównie chodzi mi o dostanie się do gąbki która znajduje się pod tapicerką pod nogami pasażera z tyłu. W miejscu przy podziale tylnej podłogi tam gdzie są te osłony plastikowe prowadnic przednich foteli, gąbka chyba się zawinęła bo mam tam spore miękkie wybrzuszenie, przez co dywaniki nie leżą na równym poziomie. Kto wie krok po kroku jak dostać się do prblemu. PS. może poprzedni właściciel schował tam 100g maryśki. pozdro

widze ze wszystkie odpowiedzi normalnie tylko o zlociku i spociku :> kto bedzie tak uprzejmy i przywiezie VAG`a na spot we wtorek i czy wogole ktos bedzie, zebym sam nie stal :] pozdro

siemacie! mam taki nietypowy problem, kupiłem Audi A4 ze spalona pompka centralnego zamka (8L0862257K), zakupiłem na allegro odpowiednik, który wskazała mi ETKA (8L0862257G) i po wymianie pięknie działa zamykanie, otwieranie drzwi, ale niestety ku mojemu zdziwieniu, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki auto nadal chodzi, nie gaśnie silnik, po wypięciu nowej pompki, gaśnie. Pytanie moje brzmi czy ma ktoś pompkę z tej serii, podejrzewam, że z inną literką tez można by sprawdzić, czy autko gaśnie, bo co do starej spalonej pompki to nie jestem pewien czy ona ma wpływ na to gdyż wtyczka po której podłączeniu auto nie gaśnie jest najbardziej spalona. Może ktoś mógłby poświecić mi 10 minut gdziekolwiek w Warszawie, żebym szybko poznał prawdę i mógł ewentualnie odesłać "uszkodzoną" pompkę. Czekam na jakiś odzew od was, może ktoś mi pomoże Pozdrawiam Mrozial

witam, okazało się, że lepiej zegary odpinać za dnia, ażeby widzieć jak głęboko siedzą te dwie większe podłużne kostki, ja je wkładałem "na wpół" (nie zwróciłem uwagi na plastik który trzyma kostki). :> Musashi upewniłeś mnie żebym grzebał przy kostkach, Hack tobie tez thx za wsparcie pozdrawiam

witam wszystkich, kiedyś czytałem o podobnym problemie, ale sorki spędziłem 1,5 godziny na czytaniu rożnych postów i nie moglem znaleźć, ale to tak jest, jak coś jest potrzebne. przybliżę co mnie boli, przeglądając forum natknąłem sie na artykuł w którym opisany był sposób montażu aluminiowych ramek na zegary oraz efekty końcowe, bardzo ładnie to wygląda, artykuł ten zachęcił mnie do zakupu takich ramek, po paru minutach założyłem konto i złożyłem zamówienie, wczoraj ramki odebrałem z poczty i zabrałem sie do demontażu zegarów (zgodnie z instrukcjami na forum): odłączyłem akumulator (najpierw minus), obniżyłem kierownice, zdjąłem osłonę i odkręciłem dwa torksy, odchyliłem zegary i wypiąłem najpierw jedna z tych dużych prostokątnych wtyczek, ta z lewej (zielona), następnie ta małą na środku (czarna) i na koniec ta z prawej (niebieska), obróciłem zegary i wyciągnąłem. wszystko szlo pięknie, ramki ładnie udało mi sie umocować. Do auta wróciłem po okolo 3 godzinach i zadowolony zacząłem wykonywać czynności w odwrotnej kolejności, po zamontowaniu 3 kostek podłączyłem plus i minus akumulatora, przykręciłem klemy, wsiadam do autka, przekręcam kluczyk i widzę ze nie działa na pierwszy rzut oka podświetlanie, ani zdana z kontrolek, zaświeciła sie tylko klimatyzacja, i temperatura na zegarach. Przekręcam kluczyk i zachowanie takie jak kluczyka bez immo, ponownie odłączyłem aku, wypiąłem kostki sprawdziłem styki i podlaczylem wszystko z powrotem, zero efektu. W celu sprawdzenia czy to nie kontakt na którejś z kostek zacząłem dociskać przy przekręconej stacyjce te większe kostki, pojawiały sie przy tym, ale nie zawsze wszystkie kontrolki na stale bez podświetlania skali i wskazówek zegarów, czasami tylko lewa strona czasami tylko prawa. Bezpieczniki sprawdziłem wszystkie sa dobre jeżeli chodzi te od sterowników (5,15), nigdy nie mailem problemu z immo podczas odpalania, znalazłem sie w kiepskiej sytuacji bo samochód ten służy mi do pracy i czarno to widzę. poradźcie coś pozdrawiam

Cuber, glownie chodzi o to ze chce chromowane ramki, mialem juz podobne wczesniej ale plastikowe, tablice sie wkladalo, wiec nie bylo widocznych zadnych nitow ani srub, ale chrom zaczal odchodzic po paru miesiacach, co do tych z linku plusem jest trwalosc i lepsze zabezpieczenie tablic przed kradzieza poprzez nity, ktore beda komponowac sie z ramka Raggaman, a co do czekania na ramki to jeszcze nie zamowilem, za to zamowilem dywaniki oryginalne i juz 6 dni ida i dzwonie codziennie do domu pytam czy jest awizo, a tu ni ma. Oto link do nich http://www.allegro.pl/item281492706_jedyne_oryginalne_dywaniki_gumowe_audi_a4_b5_95_98.html Pozdro i ThX za odp.

Witam, pytanie czy ktos z was nitowal tablice w przedni zderzak i w klape w avancie, z reszta sedan chyba podobnie ma, mam zamiar zakupic ramki ze stali nierdzewnej i przynitowac z tablicami po rogach. Zastanawiam sie jeszcze czy tablica sie nie odksztalci (wybrzuszy)? Oto link do ramek: http://www.allegro.pl/item282805555_ramka_pod_tablice_stal_nierdzewna_gr_0_5mm.html Prosze o opinie. Pozdrawiam

Pozdrawiam posiadaczy Audi