Witam.
Mam Swoje A4 od trzech miesięcy. Mam poszarpywanie przy przyspieszaniu i zwalnianiu w okolicach 2000 rpm. Dodatkowo gdy podczas jazdy puszczam pedał gazu odczuwalne jest szarpnięcie . To samo gdy jadę powoli i nacisnę (nawet delikatnie) to za każdym razem mam kangurki (potrójne szarpnięcie). Zauważyłem że gdy na biegu jałowym delikatnie naciskam pedał gazu to obroty silnika z 900 wskakuja od razu na 1500.
Wymieniłem świece na NGK, przewody WN na Beru, poduszkę pod skrzynią biegów, zakupiłem nowy czujnik Halla do aparatu zapłonowego. Zapłon ustawiony na 3 stopnie. Brak błędów na Vagu. Posiadam instalację gazową i na obu paliwach auto identycznie się zachowuje.
Przepustnica zdemontowana i wyczyszczona.Zmierzyłem multimetrem potencjometr położenia przepustnicy i widać że wartość wzrasta równomiernie. Klapka przepustnicy siedzi sztywno. Pod czarną pokrywą zauważyłem że są tam dwa potencjometry. Ten drugi jest chyba od nastawnika biegu jałowego tylko że nie da się go zmierzyć multimetrem. Przy adaptacji przepustnicy Vagiem widać jak cięgno regulacji biegu jałowego na kole linki przy przepustnicy porusza się ale nierównomiernie tylko skokowo a silniczek wyje równomiernie przez cały czas adaptacji. Nie wiem czy tak powinno być bo nie mam innego auta żeby to zaobserwować. Nie mam też możliwości podmiany przepustnicy a nie stać mnie żeby wymienić ją na nową gdyby okazało się że moja jest sprawna.