czajek82

Ale odpinam obydwie klemy czy tylko minusowa? I potem włączam zapłon na około minute i czekam następne kilkadziesiąt sekund na kliknięcie. Tak?Objawy te mam zarówno na gazie jak i na paliwie.Obroty skaczą po puszczeniu gazu. Znaczy skaczą spadają prawie do zera i samochód gaśnie nie zawsze ale w 90% przypadków po wciśnięciu sprzęgła.

Byłem dzisiaj w warsztacie na komputerze. Wyszło mi, że jest uszkodzona przepustnica. 4635 jednostka sterująca przepustnica - dolny ogranicznik niesprawny Mam też brak sygnału z sond lambda tylko , że z nimi to od początku jest problem. Jak kupowałem samochód i byłem na kompie to też to miałem, ale koleś który mi go sprzedawał pokazał mi wydruk z kompa na którym też miał brak tego sygnału i pokazał mi też następny, który robił kilka dni później w serwisie audi i na tym wydruku było ok. Więc nie wiem co z tymi sondami. Na razie zajmę sie ta przepustnicą muszę poczytać na forum czy czyścić czy od razu wymieniać.

Witam dzisiaj nigdzie mnie nie przyjęli bo wszyscy chcą jak najszybciej skończyć więc zakłady zamykają wcześniej, ale pojeździłem trochę i mogę nieco więcej powiedzieć o moim problemie. Samochód na wyższych obrotach zachowuje się normalnie. Normalnie przyspiesza i wkręca się tak jak powinien, ale po wciśnięciu sprzęgła jak obroty spadają to spadają prawie do zera tak, że silnik gaśnie. Jak chcę zredukować bieg - przed skrzyżowaniem, przed zakrętem, jak hamuje w każdej sytuacji samochód gaśnie (8 na 10 przypadków). Jak wcześniej dam na luz i trochę go przegazuję i dopiero w ostatniej fazie wcisnę sprzęgło i wrzucę bieg to nie zgaśnie. A dzisiaj jeszcze nie wiadomo gdzie ze zbiorniczka wyrównawczego ubyło mi ok. litra płynu chłodniczego. Sytuacja miała miejsce jak samochód stał pod sklepem. Jak wysiadałem komputer nic nie pokazał, a jak wsiadłem to piszczał. Sprawdziłem i pod samochodem nie było plam. Jak wiec mógł zniknąć? Co to może być? Proszę o pomoc bo nie chce sie dać naciągnąć w jakimś warsztacie bo oni to zaraz 5 rzeczy do wymiany znajdą.

Skoro kolego tak mówisz to mam problem. Bo samochód kupiłem już z gazem. Gaz był zakładany na śląsku a ja mieszkam w Kutnie w łódzkim. Gdzie tu teraz jechać, żeby nie zrobili jeszcze gorzej. Wiadomo jak to jest z fachowością naszych gazowników. Jak sami nie zakładali a zrobią źle to od razu mówią, że winę ponosi zakładający gaz bo nie zrobił tego a tamto źle założył.Taki przypadek miałem z gazem w moim starym samochodzie.

Dzisiaj odłączałem akumulator bo zakładałem obwódki na zegary. Poskładałem wszystko i zapaliłem samochód po rozgrzaniu się silnika i po przełączeniu z PB na LPG spadają obroty i samochód gaśnie. Mam gaz jakąś 1/3 zbiornika. Mam reduktor KME, wielozawór TOMASETTO i układ elektroniczny SIROCCO. Odłączyłem na noc klemę - może to coś pomoże. Miał ktoś już taki problem? Czy to zresetowały się ustawienia komputera czy coś innego?

Nie ściągałem. Bałem się żeby jej nie połamać. Musisz zdjąć tą osłonkę z góry kierownicy. Wykręcasz 2 śrubki potem wyciągasz zegar i odłączasz z tyłu 3 kostki. Potem akurat dla mnie była najgorsza cześć bo musisz rozebrać zegary na 2 połowy. Ja podwadzałem śrubokrętem i wkładałem zapałki. Jak wszystkie zabezpieczenia odbezpieczyłem to śrubokręt wkładałem w szczeliny pomiędzy zegar i tam również wkładałem zapałki. W ten sposób zegar ładnie się rozdzielił. potem wkładasz te obwódki i wszystko składasz. Mi się udało to każdemu się uda bo ja jestem strasznie lewy w takich sprawach. Teraz mam tylko problem z gazem. Jak wszystko poskładałem i zapaliłem samochód to po przełączeniu na gaz spadają obroty i gaśnie. Odłączyłem na noc - klemę i mam nadzeje, że to coś pomoże jak nie to pewnie wizyta u gazownika będzie konieczna.

Dziękuję wszystkim za pomoc. Dzisiaj założyłem te obwódki. Super efekt :>. Temat można zamknąć chyba, że ktoś ma podobny problem .

Dzięki. Czyli VAG nie jest potrzebny? Nie usunie się stan licznika km? Tak pytam dla pewności bo nie znam niemieckiego.

Witam. Na gwiazdkę dostałem od żony aluminiowe obwódki (firmy Dido) na zegary. Mam prośbę czy nie mógł by ktoś mi napisać krok po kroku jak to zrobić. Nie chodzi mi o sam montaż obwódek bo to producent pokazał na swojej stronie domowej. Chodzi mi o wymontowanie zegarów i ich późniejszy montaż. Nie wiem jak to zrobić? Domyślam się że trzeba je całe wyjąć ale co z pamięcią zegarów? Czy np. przebieg km się kasuje czy jest tam jakaś bateria która podtrzymuje takie informacje? Czy trzeba mieć VAG-a do tej operacji czy da sie to zrobić bez niego? Proszę o szybką pomoc. Pozdrawiam.

Właśnie o to chodzi że na desce nie ma żadnego guzika. Ani ESP ani ASR. Jak włączę zapłon to mam samochodzik żółty na obrotomierzu tak jak by w trójkącie jest taką linią otoczony jest tez kontrolka od ABS na prędkościomierzu i nic więcej. Jak kupowałem to na kartce było napisane że niby ma jakieś EPD i jakieś 2 jeszcze. Czy tzn że nie mam nic tylko quattro? A czy te systemy mogą działać na stałe bez np. żadnych wyłączników?

Witam wszystkich. Mam pewien problem z tymi kodami. Większość z nich rozszyfrowałem oprócz kilku dlatego proszę o pomoc. W ogóle to jak to jest z tymi kodami. Czy na tej naklejce jest całe wyposażenie samochodu. Według tego co rozszyfrowałem nie mam w samochodzie wielu rzeczy które tak naprawdę są w nim. Na naklejce nic nie piszą o elektrycznych szybach o podgrzewanych fotelach i lusterkach o klimatroniku o ABS. Czemu nie ma kodów tych rzeczy jak to jest? A jakie mam systemy bezpieczeństwa chodzi mi o ESP itp czy nie mam żadnego z tych systemów? 3079 09-3-6403 182 39 FAHRZG.-IDENT-NR. VEHICLE-IDENT-NO. WAUZZZ8D z WA144520 TYP/TYPE 8D5 025 S5U Audi A4 Avant Quattro 2.8 142 KW /D3 M5S MOTORKB./GETR.KB. ALG DAJ DJR ENG.CODE/TRANS.CODE LACKNR./INNENAUSST. LY3H/LY3H N5G/ BN PAINT NO./INTERIOR M.-AUSST./OPTIONS XOA BOA C4X GOG H6U JOL MT4 Q1D OJG 1AH 1G3 2PV 5RQ 5SL T7F OYR 3S2 4UE OG1 8UD 8GL 8RN 1LB 3FA 1BE 1521 14,9 8,0 10,5 252 8D5 = with 6 active loudspeakers S5U = 100š in-plant control I/PI-S M5S = 4-cylinder gasoline engine 2.0 L/101 kW 16V closed-loop catalytic converter for California, base engine is T5M N5G = fabric seat covering (not specified yet) XOA = kraj przeznaczenia: Niemcy - national sales program Germany B0A = standardowy zestaw podzespołów (wersja standardowa - wyposażenia) - component parts set without country-specific design requirement C4X = aluminiowe felgi 7Jx16 siedmioramienne, offset 45 - alloy wheels 7J x 16 seven-spoke style, offset 45 G0G = 5 biegowa skrzynia do auta napędzanego na 4 koła - five-speed manual transmission for four-wheel drive vehicle H6U = opony 205/55 R 16 91W J0L = akumulator 340 A (70 Ah) MT4 = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (142KW 2,8 5-cio zaworowy) norma spalin EURO 3 - 6-cylinder gasoline engine 2.8 L/142 kW V6 5-valve with EU 3 (provisional solution), base engine is T7F Q1D = przednie fotele sportowe - sports front seats 0JG = kategoria wagowa przedniej osi, zakres wagowy 7 - weight category front axle weight range 7 1AH = ABS i elektroniczna blokada dyferencjału (EDL EDS) - electronic differential lock 1G3 = Zarezerwowane – Aluminium - alloy spare wheel with original equipment tires 2PV = skórzana trójramienna kierownica - leather trimmed sports steering wheel 5RQ = zewnetrzne prawe lusterko: wypukłe - outer right rear view mirror: convex 5SL = zewnetrzne lewe lusterko wsteczne: nie sferyczne - outer left rear view mirror: non-spherical T7F = components for, base engine, unit 078.2 0YR = kategoria wagowa tylnej osi: 15 - weight category rear axle weight range 15 3S2 = relingi dachowe - black roof rails 4UE = airbag kierowcy i pasażera z przodu - airbag for driver and front seat passenger 0G1 = gearshift lever dzwignia zmiany biegów 8UD = radio "concert" 8GL = alternator 120A 8RN = 8 aktywnych głośników - eight speakers (active) 1LB = hamulce tarczowe przód: 282x25mm (282x25mm - 288x25mm) - disc brakes, front tarczowe hamulce przednie 3FA = brak szyberdachu without roof insert (standard roof) 1BE = wzmocnione sprężyny podwozie sportowe niższe o 20mm - sports suspension/shock absorption Z góry dziękuje za pomoc.

Witam wszystkich członków klubu A4. Jestem Czajek82. Od niedawna posiadam Audi A4 2.8 Quattro z 1998 roku z instalacją gazową. Do chwili obecnej jestem bardzo zadowolony z mojego wyboru i mam nadzieje ze tak już zostanie. Serdecznie wszystkich pozdrawiam.