mcgawroni

Ponowię pytania: czy zamieszczone przeze mnie aukcje allegro są odpowiednie? Czy jestem w stanie wymienić sobie sam łożyska? Kolega forumowicz Al@n zaproponował mi oryginalne łożyska z tarczami (prawie nowe).

Rozumiem przez to, że w/w przeze mnie aukcja jest produktem, którego potrzebuję? Czy szary człowiek mego pokroju jest w stanie sam wymienić łożyska? "Zaprzyjaźniony" mechanik zapowiedział 80zł za wymianę, za jedno koło - chyba trochę przesadził...

Na samym kole nie ma najmniejszych luzów, więc zakładam, że nie nie jest aż tak źle Ceny właśnie są różne, wersje również - gość z w/w aukcji poinformował mnie, że w moim modelu były montowane dwa typy łożysk i trzeba je rozebrać i spisac numery...

ŁOŻYSKO FAG 2 SZT TYŁ AUDI A4 , A4 AVANT (2955257882) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. czy takie są ok? Pytanie jeszcze - wystarczy wymienić same łożyska, czy cała piastę? Czym grozi jazda z takim grzejącym się łożyskiem?

No to skoro już mowa o wymianie łożyska, to chyba obydwa wymienię od razu. Jakie więc polecacie? Oryginał, czy szukać zastępczaka? W sklepie koleś mi zaproponował 110zł/szt oryginał...

Witam, usiłowałem skorzystać z wyszukiwarki, ale jakies głupoty mi wyskakują - z góry przepraszam. Pytanie mam: od jakiegoś czasu stuka mi coś w tylnym kole, mechanik nic nie znalazł. Od penego czasu zauważyłem, że prawe koło się grzeje - dokładnie ta "zaślepka" na środku - łożysko do wymiany? Dodam, że zaślepka ta jest usyfiona smarem, który zapewne przywędrował ze środka.

miales racje drogi kolego - katalizator zawalony. Wywalilem dziada, turbine wyczyscilem (zasyfione lopatki dzialaly tylko na 50-60%), wstawilem zestaw naprawczy. Na dynamice wiele nie zyskala, ale moc jest odczuwalna od najnizszych obrotow, na kazdym biegu regeneracja turbiny + wywalenie katalizatora + nowa plecionka od wydechu lacznie 550 zl

Tak zrobię, ale co do tego ma katalizator? Ponawiam pytanie z pierwszego posta/postu - gdzie jest jakiś opis bloków VAG`a?

Czy wyniki które zamieściłem, są w jakiś sposób niepokojące?

Witam, jadę w piąte oddać turbinę do regeneracji, bo leje olejem na lewo i prawo... Chciałem zapytać, czego się mogę spodziewać, co będzie do roboty po jej otwarciu - czy da się to odczytać z logów? Mam na myśli czyszczenie i wymiana uszczelnień, czy grubsza akcja? Dodam, że dbałem o to maleństwo... VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Sorry, że nie takie jak powinny do końca być, ale nie miałem warunków. Zapytam jeszcze - gdzie znajdę opis bloków, który co pokazuje?

Ja zamontowałem kit 4p od VALEO i nie zauważyłem żadnej różnicy... Zestaw 1250, wymiana 250. Osobiście polecam - nie wiem czemu wszyscy piszą o drganiach karoserii - jedyne drgania miałem kiedy koła były niewyważone...

Moim zdaniem, przestawiła się przekładnia w silniku. Przestawianie mechanizmu za pomocą śruby łączącej mechanizm z silnikiem nic nie daje... Jak to można przestawić? Są tam jakieś ograniczniki? ---------- Post dopisany 21-11-2012 at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany 19-11-2012 at 08:07 ---------- Pomoże ktoś? Temat w sumie prosty, ale skomplikowany jednocześnie!

Rozebralem dzis wszystko, nie obeszło sie bez sciagacza do lozysk. Umordowalem sie niemilosiernie - potwierdzam, nie da sie wyciagnac calosci na raz. Feralna okazala sie lewa tulejka, na ktorej rozsypala sie uszczelka - da sie taka dokupic? Drugie pytanie - da sie jakos konfigurowac prace wycieraczek? Cos mi sie przestawilo, poniewaz po wlaczeniu wycieraczek zaczynaja one od niewielkiego ruchu w dol i dopiero na szybe. Przestawianie srub i krecenie wycieraczkami nic nie dalo... Sorki za brak polskich znakow, ale pisze z telefonu.. ---------- Post dopisany 18-11-2012 at 10:43 ---------- Poprzedni post napisany 17-11-2012 at 22:22 ---------- Pomoze ktos? Wycieraczki dzialaja, tylko w troche uciazliwy sposob. Jak wogole funkcjonuje mechanizm silniczka? Posiada jakies ograniczniki?

Wiem, wiem - usunąłem skutek a nie przyczynę. Nie mam warunków w mieście na takie demontaże - brak sprzętu (np ściągacz do łożysk, bo nie szło zdjąć wycieraczek), brak miejsca, zimno i ciemno... Do rodziców pojadę na weekend to grzebnę czym należy. Pozdrawiam!

odetchnąłem z ulgą, bo silniczek działa:) niestety nie udało mi sie kurestw@ zdjąć. Klucz nie wytrzymał i dał ciała, ja się potłukłem, wypsiukałem połowę WD-40 no i ruszyły

Co znaczy typu C? Masz na mysli pierścienie Zegera? Rozumiem z wypowiedzi, ze jest duza szansa na niespalony silniczek?

Bezpiecznik działa (sprawdzałem, napisałem też, że spryskiwacze działają - są na tym samym obwodzie). Czyli silniczek powinien być sprawny i tylko nasmarować go trzeba? Było by miło, tylko zabawy trochę

Witam, Jechałem wczoraj w deszczu, wycieraczki działały normalnie. W pewnym momencie zaczęły skakać po szybie i machać co raz wolniej, aż się położyły i już nie wstały... Pompka spryskiwaczy działa, wycieraczki nie... Zatarty mechanizm czy spalony silniczek? Smarowałem przeguby WD-40 raz na jakiś czas. Szukać nowego silniczka? Może ktoś posiada używany, bo za nowy 300zł mi się nie uśmiecha dawać...

Witam, od jakiegoś czasu nasila się dziwne stukanie w prawym tylnym kole, o dziwo nie robi tego na dziurach, tylko na prostej równej nawierzchni, szczególnie "na zimnym silniku". Dźwięk podobny do niedokręconego koła, ale po wymianie na zimówki jest bez zmian. Oględziny zewnętrzne piasty po ściągnięciu koła nic nie wykazały. Więc WTF? ---------- Post dopisany 07-11-2012 at 08:34 ---------- Poprzedni post napisany 06-11-2012 at 08:11 ---------- Nikt nie pomoże? :/

Spotkałem na necie coś takiego jak: "Odboje zawieszenia silnika" - co to jest i do czego służy?

Witam zainteresowanych. Planuję wymianę 2 poduch pod silnikiem, bo ewidentnie się wykończyły... Najpierw po dupci im dał wytyrany dwumas, a później dziura w drodze wielkości Manhattanu, nad którą to chciałem przefrunąć... Karoseria drży strasznie - być może to też sprawa niewyważonego kółka... Co kupić? Skusił bym się na używkę, bo podejrzewam, że każda inna będzie lepsza od obecnie posiadanej

Filtron jest kiepski? To co mam kupować? ---------- Post dopisany 15-10-2012 at 12:22 ---------- Poprzedni post napisany 12-10-2012 at 12:21 ---------- Jestem bliski zakupu zaślepki EGR, tylko ile prawdy jest w tym, co piszą: "W silnikach koncernu VAG nie zaleca się zaślepiania tylko przy kolektorze wydechowym. Może to spowodować wypełnienie się rury łączącej kolektor wydechowy z zaworem EGR zawiesiną wody i oleju (EGR nadal będzie pracował i powodował podczas otwarcia przedostawania się cząsteczek oleju z odmy). Należy wtedy zastosować dodatkowo zaślepkę o grubości 1.5 mm" Mam kupić dwie zaślepki czy tylko jedną?

Sztangielka śmiga jak zła pozostaje zatkać EGR

Dzwoniłem pod w/w numer. Szanowny Pan powiedział, że wgranie softu 200zł (podrasowanie do 170 KM 1200zł ). Rzekł też, że często do zmiany dawki paliwa, wykorzystuje się jakieś boxy - urządzenia zewnętrzne w kształcie kostki, lub opornika lub tym podobnych, w celu oszukania urządzeń pomiarowych. Musze grzebnąć trochę głębiej i poszukać

EGR otwarty - czy działa, nie wiem. Pyka sobie pod maską, bo słychać. Czym go zatkać? N75 to nie to samo co EGR? Będę w stanie sam wyczyścić, czy raczej się za to nie zabierać?