piotrple

Login - piotrple - na allegro! Oferta napraw paneli klimatyzacji! Polecam! FUH. Klima - Serwis - tel. 888 223 173

Kolego piotrsob 1 miałeś racje - po zaślepieniu śrubką EGRa auto nie gaśnie teraz pytanie co mogło paść - Dziękuję Ci bardzo za podpowiedź ! Czyli układ wydechowy się zatkał - tak dla potomnych. PIOTRSOB1 Ogromne Dzięki za rozwiązanie zagadki!

Musze to sprawdzić jutro czy to faktycznie nie od zasilania paliwa - próba Plaka myśle będzie odpowiedzią na to nurtujące pytanie - jak pójdzie to wszystko jasne

Witam Wszystkich! Mam z kuzynem problem w rozgryzieniu usterki w jego Audi B6 AWX - sytuacja ma miejsce od dwóch dni. Po zapaleniu silnik pali na dotyk - wszystko jest ok jednak po około 5 - 7 sekundach autko sie dusi - poszarpie nim i silnik gaśnie - zadymi na niebiesko. Po ponownym rozruchu ta sama sytuacja i tak w koło można i nic. Sprawdzałem jak tam wygląda klapa gasząca ale napewno nie ona go przydusza - jest w pozycji cały czas otwartej. Podpinałem Vaga i również 0 Błędów. Nie wiemy co robić - jeżeli ktoś spotkał się z ową przypadłościa proszę o poradę. Dzięki i pozdrawiam wszystkich. Autko ma nalatane 220 tysi z książką. Dziś zamieniałem na nowy czujnik obrotu wału i nic, pompa paliwa też pracuje. Pozdro

Nie zaszkodzi Ci jej wymienić , ale raczej nie, obstawiam na czujnik kontroli pedału hamulca

Wymień sobie zestawy naprawcze pod wtryskami - dochodzi do rozszczelnienia - norma w PD. Cena zestawu na 1 wtrysk to ok. 25 zeta i po problemie - w passatach wadliwie jest też zrobiony wałek - zużywają sie krzywki na 1 i bodajże 3 cylindrze. Temat z uszczelnieniami PD juz kilkakrotnie przerabiany i napewno pomógł - nie zaszkodzi Ci ich wymienić!

Też miałem 2 Tourany - tego z fotek w wersji a'la cross - jazda fajna - jednak przesiadłem sie na starego Forda Galaxy Mk1 ze względu na pracę jaką wykonuje - więcej miejsca - niezawodnośc i nie martwię się ile tracę na nim za rok! Powodzenia i gratuluję zakupu. Dwumas w Touranach to niewypał jak i w G5 i innych - wiem bo to też przeżyłem! To teraz dobre zabezpieczenie własne przed kradzieżą bo autko chodliwe! Uważaj na niego!

Pewnie kończy się czujnik kontroli pedału hamulca - jeżeli to on to wyjdzie na kompie za jakiś czas!

Spadek napięcia z akumulatora, immo do poprawy a konkretnie ta wtyczka co wchodzi do pętli zczytującej - słabe w niej połaczenie - wystarczy wyjac ja z kostki i przelutować łaczenie i gitara - potem czyszczenie Vagiem i ponowny odczyt

Dmuchawa sie pewnie skończyła lub opornica - najskuteczniejsza diagnoza - VAG

Wymień zawór rozpreżny tzn. dyszę rozprężna - jest w tym cienkim przewodzie obok tego co mówisz i masz problem z głowy! Kilka razy już ten temat przerabiałem. Trzeba odessać klimę - przy okazji uzupełnienie czynnika na nowo przed sezonem i gitara!

Wpadnij do mnie to coś poradzę. Info na priv

To norma - obwód układu Airbag jest powiazany z żarówka kontrolna w liczniku. Jeżeli wyjąłeś licznik a nieopatrznie przekręciłeś zapłon to na bank złapał bląd kontrolki w liczniku. Podpięcie pod kompa i usunięcie błedu rozwiąze problem. Pozdrawiam

A co koledzy powiecie na A4 B5 1.9TDI 110KM AFN 96 rok - Przebieg.....92.000!!! Oryginał z książka serwisowa do końca i przeglądami w OAMTC w Austrii do 2013 roku. 1 właściciel od nowości - co roku wpis w ksiazce - średnio rocznie 4000 - 6000km. Sam go osobiście przywiozłem - autko z ubezpieczalni w Austrii - właściciel kupił go jako nówkę - gość z 1936 roku, miał prywatnego kierowce. Kupiłem ja uszkodzona z przodu - autko już smiga jak złoto a ja wiem co mam - już kilka osób robiło zakłady odnośnie przebiegu i zonk....hehe Nówka sztuka - chodzi wg. mnie jak 130KM. Chyba pobiłem wszelkie rekordy tak niskiego przebiegu,

Kontakt - Warsfoll.com.pl