mrarturko

Daj znać kiedy sie pojawi ponownie

W dniu 18.11.2021 o 01:03, Kamil12315 napisał:

u mnie był ten błąd i został wymieniony moduł pozdrawiam

a ile cię ta przyjemnośc kosztowała??? bo naprawa tego to koszt 50 zł.

W dniu 2.09.2020 o 22:13, corradoowner napisał:

Będzie się zapalał i gasł aż któregoś dnia nie zgaśnie. Możesz kupić ogrniacznik na allegro ale masz 50% szans że załatwi sprawę. Z drugiej strony kosztuje około 30zl więc nie ryzykujesz zbyt wiele. Jeśli nie pomoże to zostaje wymiana nastawnika na nowy, używany bądź regenerowany. 

Wejdź na facebook i napisz do wyżyk wyzyk i on ci to ogarnie musisz mu wysłać nastawnik klap jak masz plastikowy kolektor to tak się go ogarnia.

1 godzinę temu, Caporeira napisał:

Po odkręceniu czujnika aby sprawdzić czy nie ma opiłków i ponownym założeniu, samochód odpaliłem i zaraz zgasł.

Teraz nie odpala. Czy układ teraz trzeba odpowietrzyć? Jak to zrobić za pomocą VCDS?

plak w dolot i odpali

W dniu 23.05.2021 o 16:31, APOLLO21 napisał:

Dzięki za odpowiedz. Ja własnie mam zamiar sie za to zabrać tylko zastanawia mnie jedno... Czy musze zaślepiać w części nr 18 otwory na nogi by powietrze leciało do części nr 25. Wolałbym pozostawić nadmuch na nogi.

jasne trzeba zaślepić. Tzn jeżeli zaślepisz całośc będzie leciała przes środek do tyłu jak zostawisz nogi to będzie się to dzieliło na 3. Ja miałęm w planach zaślepić. Jak będzie to robił zrób fotorelacje albo najlepiej nagraj filmik wielu będzie ci za to wdzięcznych

W dniu 20.05.2021 o 22:42, APOLLO21 napisał:

Cześć kolego, udało Ci się to zrobić? Jak się spisuję? Zaślepiałaś te otwory w elemencie nr 18 i czy przez kratki sporo tego powietrza leci?

Siemka odpuściłem temat. Wymieniłem samochód na większy rodzinny który ma już wszystkie bajery ale z tego co pamiętam temat na spokojnie do ogrnięcia bo miałem już wszystkie części i nie było to dość skomplikowane najbardziej czasochłonne było by ściągnięcie tunelu. Przynajmniej z tego co pamiętam. Także nie pomogę. ALe proponuje jak się chcesz za to zabrać nagraj filmik bo wielu się interesuje tym tematem

Lokalizacja CIN... W sensie Inowrocław?? Jak tak to masz speca od Audi niedaleko Sinsinati   jak masz plastikowy kolektor to tutaj filmik jak sie go wyciaga. Wchodzisz na Faceboka szukasz Wyzyk Wyzyk i po problemie.

W dniu 15.01.2020 o 15:15, shevu napisał:

Ja mam pytanie, czy stelaż manualnie składanego lusterka (po lifcie) różni się od tego składanego elektrycznie?

Kombinuję żeby dołożyć sam silnik składania.

I jak udało się przełożyć te silniczki bo mam lusterka z przedlifta a chce założyć do moich poliftowych i tez myślałem o przełożeniu samych silniczków 

powinna być taka opcja w B9 ja mam b8 i zamontowałem isofix na przednie siedzenie. Ale i tak czeka mnie wymiana furki bo planujemy 3 dziecko i b8 już tego nie ogarnie a szkoda bo inwestowałęm w samochód no ale cóż takie życie.

Siemanko podajcie namiary na kogoś w Krakowie kto ogarnia te pompy?? Wymiana na nową lub sprawdzenie tej co mam w samochodzie zbliżam się małymi krokami do 300 tyś (287 an liczniku podobno po raz pierwszy) i wątpię żeby przede mną ktoś to wymieniał lub sprawdzał.

W dniu 11.07.2020 o 19:09, dirty.73 napisał:

no ja też po wymianie,nie ma większych problemów,trzeba tylko pamiętać o prawidłowym ustawieniu zębów ,a w środku nie ma potencjometru

 

Siema

Robiłeś jakaś adaptacje czy tylko sama wymiana?? kupowałeś nowy czy używka??

W dniu 3.06.2020 o 11:50, Logluk napisał:

Cześć właśnie przyszedł do mnie silniczek sterowania klapą nagrzewnicy wyciągnąłem stary wrzuciłem nowy (kupiony używany) i podłączyłem kompa aby sprawdzić czy wszystko działa. Ku mojemu ździwieniu wyskoczył ten sam błąd czyli 

01271 - silnik naprawczy klapy temperatury (v68)

004 - brak sygnału/brak komunikacji 

I tak się zastanawiam czy po prostu ten "nowy" jest uszkodzony czy może trzeba go jakos zaadoptować ?

 

Siema to że kupiłeś "nowy" wcale nie oznacza że on jest nowy. To jest nadal sprzęt używany i może mieć taki sam problem jak Twój. Robiłęm to teraz w Audi A 2 wyciągałem wszystkie silniczki i czyściłem potencjometry. W a4 b8 mam ten sam problem ale tylko z V68 czekam na dobrą pogodę w weekend i się za to zabieram nagram jakiś filmik i pokaże co i jak. Moim zdaniem w tym silniczku co kupiłeś jak i w tym poprzednim wystarczy wyczyścić potencjometr lub kupić nowy i po prostu go wymienić. Nie trzeba kupować całego silniczka. A teraz pytanko do Ciebie czy podczas demontażu lub montażu napotkałeś na jakieś problemy masz jakieś uwagi sugestie dla Nas którzy się dopiero do tego zabierają??

Pozdrawiam

W dniu 28.03.2020 o 14:01, Forest1995 napisał:

Witam, mam problem z moim A4 2.0 TDI CAGA 2011r. Profilaktycznie chciałem sprawdzić sitko w pompie, i wykręciłem regulator opiłków na szczęście brak ale mam problem bo po złożeniu auto nie odpala. Układ odpowietrzony VCDS,  wywala błąd niskiego ciśnienia, czy jest to wina tego regulatora bo gdzieś doczytałem że nie można go ponownie użyć trzeba kupić nowy czy jest to prawda?

może tak być że nie odpali. Ja sprawdzałem sitko z 3 razy przez 2 lata i za tym 3 razem nie odpalił dopiero PLAK pomógł zrobiłęm z 30 tyś od tego czasu i wszystko działa

ja robiłem to tak

SIemanko i mnie dopadł błąd p2015. Kogo polecacie w Krakowie do naprawy (naprawa, wyłączenie poprzez kodowanie, usunięcie i wykodowanie) obojętnie która opcja. Mam plastikowy kolektor więc dostanie się do tego ustrojstwa wiąże się z rozebraniem wielu elementów a nie wiem czy mam aż takie doświadczenie żeby bawić się w odkręcanie listyw CR i innych podzespołów. Na filmie na YT wygląda że jest to prosty zabieg ale rzeczywistość może być inna :D. Nie chcę montować tego ogranicznika bo wyczytałem na forach, że jest to doraźne rozwiązanie. Chwilowo kasuję błąd VCDS ale słyszałem że to na krótką metę i po jakimś czasie będzie wyskakiwał check po każdym uruchomieniu. Pozdrawiam i dzięki  za pomoc.

Siema też dzisiaj to miałem jechałem po dość dużych nierównościach i zapalił się check po sprawdzeniu te same błędy. Skasowałem je jak na razie po 10 km wszystko ok. Jest jakaś przyczyna czy po prostu coś mu odwaliło???

Siema

Zastanawiam się nad założeniem nadmuchu na tył bez zmiany panelu klimy. Mianowicie:

Rozbieram cały panel środkowy żeby dostać się do części jak na zdjęciu 18 zaślepiam w niej otwory do części 19 i 20 co powoduje że pozbywam się nadmuchu na nogi na czym mi do końca nie zależy. Dokupuje części 23,24,25. Następnie w częsci 18 robię otwór do części 23. Montuje całość 18, 23,24,25. Reasumując pozbywam się nadmuchu na nogi (chyba ze pozostawienie otworów na nogi pozwoli klimie na wyrzucenie dodatkowego powietrza na tył) i całe powietrze podawane po ustawieniu na panelu nadmuchu na nogi idzie przez środkowy panel na tył. Wiem, że nie mogę sobie regulować temperatury poprzez część 25 ale mi na tym nie zależy. Czy coś takiego zadziała?? Dzięki za podpowiedzi. Dodatkowo jak ktoś ma krok po kroku demontaż panelu środkowego będę wdzięczny.

1 godzinę temu, wyzyk83 napisał:

dla b8 odpowiedni rozmiar to 205/60R16

205/55R16 to rozmiar dla b5,b6/b7

205/60 o rany a to nie za gruby kapeć??

Siemanko

Przymierzam się do zakupu opon na zimę samochód Audi A4 B8 Avant 2010r padło na Dunlop Win Sport 5. Oczywiście zalecany rozmiar nie jest brany przeze mnie pod uwagę 225/55/16. Chciałem kupić 215/55/16 ale czytając ostatnie strony wątku niektórzy polecają 205/55/16. Ponieważ świat opon ma przede mną wiele tajników doradźcie coś. Pozdrawiam i z góry dzięki.

W dniu 29.05.2017 o 17:11, leewang napisał:

Problem rozwiązany, winowajcą był bezpiecznik. Zauważyłem że nie mam podświetlania wewnątrz samochodu, zmieniłem bezpiecznik i klima również zaczęła chłodzić.

siema który bezpiecznik wymieniłeś jezeli jeszcze pamieasz

siema mam problem

00898 - sterowanie sprężarką klimatyzacji

008 - niezrozumiały sygnał sporadyczny

po wciąnięciu AC wieje ale na ciepło

W dniu 21.09.2018 o 11:03, Damiank221 napisał:

naleziono 1 b31d:
00898 - Sterowanie spre?ark1 klimatyzacji 
            008 - Niezrozumia3y sygna3 - Sporadyczny
             Ramka zamro?ona:
                    Stan b3edu: 00101000
                    Priorytet b3edu: 6
                    Czestooa b3edu: 2
                    Wew.licznik b3edów: 55
                    Przebieg: 227331 km
                    WskaYnik czasu: 0
                    Data: 2018.09.16
                    Czas: 14:11:48 

jakoś rozwiązałes ten problem

siema i jak rozwiązałes problem

Siemka

W czym może być problem od czego mam zacząć

Błąd 00898 sterowanie sprężarką klimatyzacji

008 - niezrozumiały sygnał

15 godzin temu, Pelo31 napisał:

A co to jest I do czego służy to nr 30

Tak zwany Top Tether wizualnie na załączonym filmiku w 6:03 minucie