mrarturko

Daj znać kiedy sie pojawi ponownie

a ile cię ta przyjemnośc kosztowała??? bo naprawa tego to koszt 50 zł.

Wejdź na facebook i napisz do wyżyk wyzyk i on ci to ogarnie musisz mu wysłać nastawnik klap jak masz plastikowy kolektor to tak się go ogarnia.

plak w dolot i odpali

jasne trzeba zaślepić. Tzn jeżeli zaślepisz całośc będzie leciała przes środek do tyłu jak zostawisz nogi to będzie się to dzieliło na 3. Ja miałęm w planach zaślepić. Jak będzie to robił zrób fotorelacje albo najlepiej nagraj filmik wielu będzie ci za to wdzięcznych

Siemka odpuściłem temat. Wymieniłem samochód na większy rodzinny który ma już wszystkie bajery ale z tego co pamiętam temat na spokojnie do ogrnięcia bo miałem już wszystkie części i nie było to dość skomplikowane najbardziej czasochłonne było by ściągnięcie tunelu. Przynajmniej z tego co pamiętam. Także nie pomogę. ALe proponuje jak się chcesz za to zabrać nagraj filmik bo wielu się interesuje tym tematem

Lokalizacja CIN... W sensie Inowrocław?? Jak tak to masz speca od Audi niedaleko Sinsinati jak masz plastikowy kolektor to tutaj filmik jak sie go wyciaga. Wchodzisz na Faceboka szukasz Wyzyk Wyzyk i po problemie.

I jak udało się przełożyć te silniczki bo mam lusterka z przedlifta a chce założyć do moich poliftowych i tez myślałem o przełożeniu samych silniczków

powinna być taka opcja w B9 ja mam b8 i zamontowałem isofix na przednie siedzenie. Ale i tak czeka mnie wymiana furki bo planujemy 3 dziecko i b8 już tego nie ogarnie a szkoda bo inwestowałęm w samochód no ale cóż takie życie.

Siemanko podajcie namiary na kogoś w Krakowie kto ogarnia te pompy?? Wymiana na nową lub sprawdzenie tej co mam w samochodzie zbliżam się małymi krokami do 300 tyś (287 an liczniku podobno po raz pierwszy) i wątpię żeby przede mną ktoś to wymieniał lub sprawdzał.

Siema Robiłeś jakaś adaptacje czy tylko sama wymiana?? kupowałeś nowy czy używka??

Siema to że kupiłeś "nowy" wcale nie oznacza że on jest nowy. To jest nadal sprzęt używany i może mieć taki sam problem jak Twój. Robiłęm to teraz w Audi A 2 wyciągałem wszystkie silniczki i czyściłem potencjometry. W a4 b8 mam ten sam problem ale tylko z V68 czekam na dobrą pogodę w weekend i się za to zabieram nagram jakiś filmik i pokaże co i jak. Moim zdaniem w tym silniczku co kupiłeś jak i w tym poprzednim wystarczy wyczyścić potencjometr lub kupić nowy i po prostu go wymienić. Nie trzeba kupować całego silniczka. A teraz pytanko do Ciebie czy podczas demontażu lub montażu napotkałeś na jakieś problemy masz jakieś uwagi sugestie dla Nas którzy się dopiero do tego zabierają?? Pozdrawiam

może tak być że nie odpali. Ja sprawdzałem sitko z 3 razy przez 2 lata i za tym 3 razem nie odpalił dopiero PLAK pomógł zrobiłęm z 30 tyś od tego czasu i wszystko działa

ja robiłem to tak

SIemanko i mnie dopadł błąd p2015. Kogo polecacie w Krakowie do naprawy (naprawa, wyłączenie poprzez kodowanie, usunięcie i wykodowanie) obojętnie która opcja. Mam plastikowy kolektor więc dostanie się do tego ustrojstwa wiąże się z rozebraniem wielu elementów a nie wiem czy mam aż takie doświadczenie żeby bawić się w odkręcanie listyw CR i innych podzespołów. Na filmie na YT wygląda że jest to prosty zabieg ale rzeczywistość może być inna :D. Nie chcę montować tego ogranicznika bo wyczytałem na forach, że jest to doraźne rozwiązanie. Chwilowo kasuję błąd VCDS ale słyszałem że to na krótką metę i po jakimś czasie będzie wyskakiwał check po każdym uruchomieniu. Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Siema też dzisiaj to miałem jechałem po dość dużych nierównościach i zapalił się check po sprawdzeniu te same błędy. Skasowałem je jak na razie po 10 km wszystko ok. Jest jakaś przyczyna czy po prostu coś mu odwaliło???

Siema Zastanawiam się nad założeniem nadmuchu na tył bez zmiany panelu klimy. Mianowicie: Rozbieram cały panel środkowy żeby dostać się do części jak na zdjęciu 18 zaślepiam w niej otwory do części 19 i 20 co powoduje że pozbywam się nadmuchu na nogi na czym mi do końca nie zależy. Dokupuje części 23,24,25. Następnie w częsci 18 robię otwór do części 23. Montuje całość 18, 23,24,25. Reasumując pozbywam się nadmuchu na nogi (chyba ze pozostawienie otworów na nogi pozwoli klimie na wyrzucenie dodatkowego powietrza na tył) i całe powietrze podawane po ustawieniu na panelu nadmuchu na nogi idzie przez środkowy panel na tył. Wiem, że nie mogę sobie regulować temperatury poprzez część 25 ale mi na tym nie zależy. Czy coś takiego zadziała?? Dzięki za podpowiedzi. Dodatkowo jak ktoś ma krok po kroku demontaż panelu środkowego będę wdzięczny.

205/60 o rany a to nie za gruby kapeć??

Siemanko Przymierzam się do zakupu opon na zimę samochód Audi A4 B8 Avant 2010r padło na Dunlop Win Sport 5. Oczywiście zalecany rozmiar nie jest brany przeze mnie pod uwagę 225/55/16. Chciałem kupić 215/55/16 ale czytając ostatnie strony wątku niektórzy polecają 205/55/16. Ponieważ świat opon ma przede mną wiele tajników doradźcie coś. Pozdrawiam i z góry dzięki.

siema który bezpiecznik wymieniłeś jezeli jeszcze pamieasz

siema mam problem 00898 - sterowanie sprężarką klimatyzacji 008 - niezrozumiały sygnał sporadyczny po wciąnięciu AC wieje ale na ciepło

jakoś rozwiązałes ten problem

siema i jak rozwiązałes problem

Siemka W czym może być problem od czego mam zacząć Błąd 00898 sterowanie sprężarką klimatyzacji 008 - niezrozumiały sygnał

Tak zwany Top Tether wizualnie na załączonym filmiku w 6:03 minucie