mrarturko

Dzięki za info jedyne nad czym sie zastanawiałem to czy akumulator trzeba odłączyć z tego co piszą to nie trzeba. A jeszcze jedno samochód kupiłem już ze zrobionym czipem na 170 km ale koleś nie wycinał DPF trzeba to robić czy nie?? Z tego co mów nie ma z DPF żadnych problemów

Witam po krótkiej rocznej zamianie na inną markę postanowiłem wrócić do Audi. Padło na Audi a4 b8 Avant CAGA po modyfikacji na 170km z grudnia 2010 r. Mam pytanie chcę standardowo zabrać się za czyszczenie przepustnicy. Macie jakieś porady na co mam zwrócić uwagę czego nie robić. Czy należy odpiąć akumulator przy czyszczeniu przepustnicy, EGR-u. Czy po ponownym podłączeniu aku mogą pojawić się jakieś niespodzianki w postaci zapalonych lampek na desce. Dzięki za wszystkie porady. Może jakieś propozycje z Waszego doświadczenia co sprawdzić za co się zabrać. Jak z pompą oleju w tych modelach bolączki młodości poprzez wymiane imbusa pomogły??. Jak by był ktoś z Krakowa lub okolic kto juz opanował B8 tak jak ja kiedyś B5 to chętnie podjadę i pogadam o bolączkach tego modelu. Pozdro

heh nie tak ekstremalnie mam nadzieje ze nie będzie a sąd zobaczymy

Witam Mozgu miałeś racje złączyłem przewody wyczyściłem zbiorniczek po przejechaniu 100km zbiorniczek czysty nie licząc delikatnych śladów z pozostałości w przewodach a w chłodniczce bagienko z oleju. Teraz muszę jakoś mechanika odiwedzić i sie z nim rozmówić bo powiedział ze sprawdzał chłodniczke i ze jest ok a wydałem za uszczelke ok 2000zł. Mam pytanie mogę na takim połączeniu z pominięciem chłodniczki przejechać ok 200 km?? I kolejne możesz mi podać (lub ktoś inny) numery chłodniczki oraz uszczelek do mojej audi a4 b5 1,9 TDI 110 km z 1999r. silnik AFN/AVG nr VIN WAUZZZ8DZXA228896 Z góry dziekuje za pomoc szkoda że wcześniej sie nie odezwałem mam nadzieje że uda mi sie dogadać z mechanikiem za niepotrzebną naprawę a okazuje się że wykluczenie problemu uszczelki było tak proste. Zawartość dodana 42 minutes later Albo namiar gdzie moge zamówić te części

Witam Posiadam audi a4 b5 1,9 TDI 110 km z 1999r. silnik AFN/AVG opis problemu Pojawił mi sie olej w zbiorniczku wyrównawczym oddałem samochód do mechanika diagnoza uszczelka pod głowicą. Wymienino - uszczelke pod głowicą - uszczelke pokrywy zaworów - zestaw śrub głowicy - regeneracja głowicy - zestaw filtrów i olej Odebrałem samochód jednak po przejechaniu ok 500 km olej w zbiorniczku nadal sie pojawiał i ubywa go na bagnecie oddałem samochód do reklamacji jeszcze raz sprawdzono głowice wymieniono uszczelke efekt po 300 km taki sam olej nadal pojawia się w zbiorniczku. Mechanik mówi że nie ma pomysłu nadmeiniam że to porządna firma jestem ich klientem od kilku lat tak jak i moja rodzina. Ponadto mechanik wykluczył uszkodzenie chłodniczki oleju sprawdzał ją pod ciśnieniem i nie przepuszczała powietrza (tylko nie wiem czy robił to na ciepłej chłodniczce czy na zimnej). Macie jakieś pomysły co mogło paść skoro głowica była sprawdzana 2 razy i firma daje na nią gwarancje. Mam nadzieje że to nie koniec silnika mieszkam w Krakowie więc jak jest jakiś spec lub miłośnik zagadnienia w Krk lub okolicy dajcie znać chętnie podjadę. Nadmieniam że samochód elegancko przyspiesza spalanie jest ok za samochodem nie ma czarnego ani białego dymu nie licząc rannego odpalenia przy mrozach jak sie podgrzeje jest ok. Pomocy *Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Moje Audi - W tym dziale możesz pochwalić się swoim autem." - wątek przeniesiony Proszę uzupełnić profil

Witam wszystkich miłośników Audi!!!