michalmx3

podaję: Auto-Service. Edward Zuba 30-721 Kraków, Przewóz 49 woj. Małopolskie, pow. Kraków, gm. Kraków Samochody - Stacje Obsługi, Mechanicy Tel: 12 656 26 50 Kom.: 602 193 478 Więcej... http://www.pkt.pl/s/krakow/100442124/auto-service_edward_zuba.html#ixzz1m5XpA8MF Ja mam jeszcze do weryfikacji drobne drgania, które zostały (może poprawka, może dyfer, może wieloklin itd...) Pozdrawiam

To cena za naprawę krzyżaka - a co za tym idzie z wyjęciem i włożeniem wału oraz wyważeniem. Niestety sa zakresy prędkości przy ktorych występują drobne drgania, więc jadę jutro na weryfikację. I tak jest o niebo lepiej. Obecnie drobne drgania występują w zakresie 60-90 km/h

Wiesz, luz na krzyżaku był "widoczny" gołą ręką, stąd było moje pytanie czy i jaki może być. Był ogromny

"a więc" Jestem po wymianie krzyżaka, który miał niezły luz. Oczywiście po wymianie wał został wyważony i dopiero założony. Wibracje zniknęły w stopniu 95%. Reszta, to zapewne efekt kilku innych mankamentów świeżo zakupionego mojego A4 (dyfer, koła, przeguby itd...) Generalnie z takim przebiegiem nie jechałem autem 4x4 nie było żadnych wibracji. Za usługę w serwisie Zuba na Przewozie w Krakowie zapłaciłem 300 i jestem zadowolony. Do tego podpowiedzieli, że mam do wymiany uszczelniacz półosi przy dyfrze, bo cieknie i nie wiadomo ile tam jest oliwy...

POstępów nie ma. Mechanicy wymieniali mi przegub (rozsypał się), ale nie znaleźli powodów wibracji. Przyznali szczerze, że robią różne rzeczy, ale to nie "ich konik". W Krakowie jest jeden serwis: http://panoramafirm.pl/krak%C3%B3w/auto_service_edward_zuba-odsgni_ahn.html#tab Umówiłem się na przyszły tydzień. dam znać

to już oblukałem, ale znając przypadki źle wykonanej pracy, to szkoda mi słać wał i mieć auto wyłączone z ruchu, więc muszę/chcę poszukać czegoś blisko. Znalazłem 2 warsztaty w Bielsku: - R-Service - tu też tylko wymontowany - waly.pl - tu mogę podjechać i usługę zrobią na miejscu - czyli mogę od razu weryfikować stan naprawy. Ceny podobne ok. 150. Jest też ponoć gość pod Tarnowem w Ropczycach. Ale tam też tylko zdemontowany wał.

No to jest tak jak myślełem...choć zastanawiam się, czy wał osiowo powinien mieć jakiś "luz"? To znaczy czy może/powinien się przesuwać w kierunku skrzynia/dyfer? PS. Nie mogę znaleźć sensownego kontaktu do kogoś, kto wyważa wały. Ponoć pod Tarnowem... Czy macie jakieś pomysły?

no tak też myślałem, ale czy nie ma innego problemu, który powoduje, że wibruje, albo nie...??

Witaj, Według mechanika i mojej oceny optycznej został dobrze złożony. Zaznaczyli sobie kreskami i jakimiś znakami i rzeczywiście tak złożyli. Nie wiem na ile można się pomylić, czy to jest o milimetry czy o centymetry? Jeśli o centymetry, to się nie pomylili, bo znaczniki są ok. Mechanik powiedział podpora musi się ułożyć, ale on stawia na to że wał może mieć wibrację i stąd też była zmasakrowana stara podpora.[br]Dopisany: 02 Styczeń 2012, 15:53_________________________________________________Dodam jeszcze świeżą obserwację: jazda "bezwibracyjna" występuje każdorazowo, gdy włączam bieg, a samochód jedzie pod górę. Może to pomoże w diagnozie. Pozdrawiam,

Witam, Po zakupie samochodu od razu zabrałem się za pewne działania. Pierwszym była wymiana podpory wału, która była w kiepskim stanie. Kupiłem nowy zamiennik http://allegro.pl/podpora-walu-audi-a4-b5-30mm-nowa-jakosc-i2020284109.html Wał został rozpięty i złożony poprawnie. Pomimo tego po założeniu od prędkości ok. 60-70 km/h zaczynają się drgania. Wibracje te są o różnej sile i w zasadzie ustają lub stają się mało odczuwalne po przekroczeniu ok. 120 km/h. Co dziwne bywa, że w ogóle nie występują przy przyspieszaniu/utrzymywaniu stałej prędkości (zależnie od obciążenia układu napędowego) i pojawiają się znowu, gdy odpuszczę gaz. Dodam, że przed wymianą wibracji nie było czuć, a ich sporadyczny brak wyklucza koła/opony. Proszę o pomoc jednocześnie witając się na Forum.

Witam wszystkich z Krakowa. POszukuję A4 Quattro AVANT. Zobaczymy jak mi pójdzie