ks28krk

jasne 2 litry motor i 6 na 100 to nie diesel ale wy głupoty wciskacie banda debili co wy tu robicie na tym forum tylko ludziom w głowie mieszacie chwalac sie moze pchacie te auta i dlatego tak pala pkt. 11 regulaminu

to gratulcjie my mowimy o zuzyciu olej 1 l na 100 lub 100 km to jezeli cie stac wlwac na 12 tys km 12 l oleju za 37 zł to wybacz ze to nie jest problem skoro tobie bierze takiesladowe ilosci to poczytaj ze nawt producet tak zalecił w ksiazce wiec wasze teraz posty o 200 ml sa smieszne

własnie panowie i co tu dalej robic dolewac litr na 1000 km dramat najgorsze gówno to audi taka marka a taki syf ale kazdy wiesniak smig i dolewa

wiec skoro znika olej to jakos musi a za to odpowiadaja piersciene i głowica uszczelniacze skoro to jest okej to jest to wada fabryczna robiłem silnik 2 razy i było tak samo

ja teraz bede lał valvoine jezdze na castrolu 5w30 ale cytałem ze tu kolegom pomógł ten olej ze jest mniejszy ubytek oleju z tgo co sie dowiadywałem od olejarzy nic to nie zmieni jaki olej lejemy jes nieszczelnosc silnika i kropka

a nie myslałem zmienic na inna marke

ale walenie odme odłaczyłem i zre nadal kompletny złom wyminie na inny olej bo castrol to syf

witam i co bierze olej nadal jezdze dwa tygodnie jest ok olej max na bagnecie przejade 30 km namiarce do połowy szlak mnie trafia ztym złomem dodam ze trojnik z deka pokrywy zaworów jest wyjety i zatkany wiec z dekla leci pod maske.

kolego ja merzyłem chonowałem blok wszystko idealne ubytki o,2 mm na cylindrach tłoki ok po załozeniu pierscieni getz do 1500 km zero brania oleju potem smok po 2 zmianie na kolben smitch pierscienie brał odrazu litrami wydaje mi sie ze olej castrol edge 5 w 30 nie nadaje sie do tego silnika ma mała lepkosc staje sie jak woda mysle o zmiane na mobil lub motul i tez zastanawiam sie nad zapodaniem ceramizera.[br]Dopisany: 30 Listopad 2011, 18:11_________________________________________________kolego URIS powiedz mi czy brał ci odrazu ten silnik olej czy dopiero po jakis czasie mozesz mi to opisac.[br]Dopisany: 30 Listopad 2011, 18:13_________________________________________________pytanie dlaczego po 160 tys mowa o wymianie tłoków i toczenie bloku pod cylindry wiadomo ze to robi sie dopiero przy 500 tys a nie teraz skoro to pomaga to sory ale te silniki to wiela pomyłka ja mam w golfie III 340 tys i auto zapierdziela bez gram oleju i na gazie a tu katastrofa.

ALE KTOREDY PIJE PRZEZ JAKIE PROWADNICE

to chyba oczywiste ze jak robisz pierscinie to głowica jest w kolejnosci zrobiona i nie trzeba pisac tego rozumiesz[br]Dopisany: 24 Listopad 2011, 17:34_________________________________________________kolego znowu sprostowanie jezdziłem z kolega ktory obserował czy kopci za mna i nic[br]Dopisany: 24 Listopad 2011, 17:35_________________________________________________wiec znowu nic sie nie dowiedziałem myse o zmnie oleju na inny teraz jest castrol edge 5w30 a myle o mobilu albo motul a potem cramizer

Kolego dziekujemy za wyjasnienie lecz tu poprawie ci robiłem niby remont mierzenie tłoków tuleji u specialisty wszystko idealne oraz chonowanie bloku po za tym ze pierscienie były zgrzane po wymianie pierscieni nie brał przez 1500 ani grama potem zarł 1l na 400km znowu wymiana na inne pierscienie oryginały i brał olej od razu ale nie kopcił an grama moc ok kompresia 11 bar az wkoncu silnik sie rozpadł po takich rozbiórkach przez mechaników skoro bierze za duze sa to koszty naprawy idealnej tego motoru.

WIDZIAŁE TO JEST OK

dzieki kolego ty jeden mylisz ta jak ja ale to i tak mało silnik wymieniłem i co ubytek oleju jest kompresja na ciepłym po 12 na kazdym ale cholera załamka tyle nerwówpracy pieniedzy i nadal złom szlak trafia wziasc 2l pb i spalic złoma ale nie o to chodzi pytam od kilku miesiecy na forum dlaczego tak sie dzieje ze berze ale kazdy pieprzy w kółko ale nadal nie dowiedziałem si wiem tylko ze jest to wada silnika ołaczyłem odme od górnego dekla spadek zmniejszył sie jezdze 2 tygodni jest ok a w 1 dniu zje 300 ml katastrofa i laczego co tam sie dzieje do cholery czy ktos to czyta i odpowie mi WKONCU.