joe

Auto znów jezdzi. Wymieniłem wariator i dwie cweki. Przy przebiegu 310tyś kompresja na ciepłym to tylko 7bar. Według mnie to już agonia ale niech jezdzi do końca.

na zimnym, daje test ale nic sie nie dzieje ? nciskam halulec i brak reakcji na gaz gdy zresetuje błedy pomimo że nie wyskakują do puki nei gazuje , zastawnik pokazuje takie wartości jak na zdięciu 1, po gazowaniu znów zaczyna świrowac i zaczyna byc słyszalny jakis dziwny dzwiek z silkika

mam vcds ale jak zrobic test procedury? sprawdziłem też ciśnienie na tłokach i wyszło 1 cylinder - 8 2 -8,5 3- 8.5 4- 7.5

Nastawniki mam dwa i jeste to samo, a wariator jest po regeneracji. Wartości w polu 2 w 091 powinne być stałe na biegu jałowym a zmieniiać sie wraz z dodaniem gazu, a u mnie ciagle ta wartosć sie zmienia. Powoduje to sarpanie podczas jazdy.

Panowie, czy naprawde nikt nic nie wie??

Panowie, Od 3 miesiecy walczę z fazami rozrzadu, wymieniłem nastawnik i wariator po regeneracji od człowieka z forum. dodatkowo wymienony został czujkin halla a parametry dalej jak na tym filmiku . Panowie co mam zrobić ?? co wymienić bo brak mi juz sił, a na ryby trezba jezdzic .

powód przekaźnik 645 w skrzynce z sterownikiem

witam przyjacielu nie , nie mam...

Witam wszystkich, Skorzystałem z waszej pomocy już nie raz mając A4 , proszę o pomoc w nowej maszynie A5 2012. Jak jest bardzo zimna noc - 10 i więcej , auto rano nie odpala, akumulator nowy, naładowanie pełne. Zawsze gdy otworzę auto w normalny dzień , po otwarciu drzwi załączą sie pompa, lecz gdy jest zimno tego nie robi. Wkładając kluczyk , nie pojawia sie procedura startu , wskaźniki nie robią testu wskazówek . Po naciśnięciu kluczyka , pojawia sie tylko takie pyknięcie , załączenie stycznika i koniec. Przez ten problem już 3 razy nie byłem w pracy, jak jest ciepło wszystko jest ok. Po odczytaniu błędów silnika , wyskakuje przekroczony czas startu silnika. Panowie co to może być , co mi przymarza ? strach jechać w góry na narty. 1 Fault Found: 00166 - Access/Start Authorization Switch (E415) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Reset counter: 179 Mileage: 311431 km Time Indication: 0 Date: 2021.02.01 Time: 07:22:09 osoba która pomoże mi z tym problemem otrzyma 4 paka

dzięki

Witam Panowi coś dziwnego sie u mnie dzieje od paru miesięcy... po wyciągnięciu kluczyka po chwili słychać jak klapa/klapy z okolić schowka co chwile sie same przemieszczają małymi skokami kiedyś siedziałem w aucie 10 min i dalej coś tam sie ruszało....Zrobiłem już adaptację ale nie pomogło, wypiąłem aku też nic...Panowie jak to zakończyć bo tylko czerpie mi aku i to w zimę

Drodzy Panowie , Szarpie mi autem , przeważnie na 5,6 biegu miedzy 1700 a 2200 obr. Sprawdziłem kablem auto, brak błędów, wtryski, turbo, przepławka , czujniki ok Dwumasy nie słychać,pozostają mi juz chyba tylko sprzęgło tym bardziej ze jest tam chyba jeszcze oryginał na liczniku 265tys auto po małym chipie , lub poduszki silnika i skrzyni. Ogólnie moc jest ale na 1 biegu nie za bardzo mogę spalić gumę a przy 165km/360niutków i na 2 powinno coś sie dziać silnik avf czili sprzegło 240mm Panowie co myślicie ? dziękuje za odp właśnie wymieniłem filtr paliwa ale nic nie pomogło...przyszło mi na myśl ostatnia ale może właściwa diagnoza pada pompa i daje za małe ciśnienie na PD , lub nastawnik ? kostki dobrze nie łączą na wtryskach ? problem rozwiązany...kostka przy PD dzięki za tyle odp

Panowie z racji ze moje uszczelki sa już wygniecione moje pytanie jest ...czy można kupić nowe ? do B6 strasznie mnie to irytuje gdy przy 90 słyszę szum ..podniesienie drzwi nic nie dało...co z tym zrobić ?

bardzo dobry post właśnie przymierzam sie do zamiany auta z b6 na b8 --- powiedz mi kolego jakie odczucia , czy warto zapłacić sporą kwotę za to auto ?obecnie mam program na 160 wiec aby b8 jakoś jeździło muszę tez robić program , bo co to jest 120 lub 140 koników

Do czyszczenia turbo , jak to zrobić jest na youtube