joe

Auto znów jezdzi. Wymieniłem wariator i dwie cweki. Przy przebiegu 310tyś kompresja na ciepłym to tylko 7bar. Według mnie to już agonia ale niech jezdzi do końca.

na zimnym, daje test ale nic sie nie dzieje ? nciskam halulec i brak reakcji na gaz gdy zresetuje błedy pomimo że nie wyskakują do puki nei gazuje , zastawnik pokazuje takie wartości jak na zdięciu 1, po gazowaniu znów zaczyna świrowac i zaczyna byc słyszalny jakis dziwny dzwiek z silkika

mam vcds ale jak zrobic test procedury? sprawdziłem też ciśnienie na tłokach i wyszło 1 cylinder - 8 2 -8,5 3- 8.5 4- 7.5

Nastawniki mam dwa i jeste to samo, a wariator jest po regeneracji. Wartości w polu 2 w 091 powinne być stałe na biegu jałowym a zmieniiać sie wraz z dodaniem gazu, a u mnie ciagle ta wartosć sie zmienia. Powoduje to sarpanie podczas jazdy.

Panowie, czy naprawde nikt nic nie wie??

Panowie, Od 3 miesiecy walczę z fazami rozrzadu, wymieniłem nastawnik i wariator po regeneracji od człowieka z forum. dodatkowo wymienony został czujkin halla a parametry dalej jak na tym filmiku . Panowie co mam zrobić ?? co wymienić bo brak mi juz sił, a na ryby trezba jezdzic .

powód przekaźnik 645 w skrzynce z sterownikiem

witam przyjacielu nie , nie mam...

Witam wszystkich, Skorzystałem z waszej pomocy już nie raz mając A4 , proszę o pomoc w nowej maszynie A5 2012. Jak jest bardzo zimna noc - 10 i więcej , auto rano nie odpala, akumulator nowy, naładowanie pełne. Zawsze gdy otworzę auto w normalny dzień , po otwarciu drzwi załączą sie pompa, lecz gdy jest zimno tego nie robi. Wkładając kluczyk , nie pojawia sie procedura startu , wskaźniki nie robią testu wskazówek . Po naciśnięciu kluczyka , pojawia sie tylko takie pyknięcie , załączenie stycznika i koniec. Przez ten problem już 3 razy nie byłem w pracy, jak jest ciepło wszystko jest ok. Po odczytaniu błędów silnika , wyskakuje przekroczony czas startu silnika. Panowie co to może być , co mi przymarza ? strach jechać w góry na narty. 1 Fault Found: 00166 - Access/Start Authorization Switch (E415) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Reset counter: 179 Mileage: 311431 km Time Indication: 0 Date: 2021.02.01 Time: 07:22:09 osoba która pomoże mi z tym problemem otrzyma 4 paka

dzięki

Witam Panowi coś dziwnego sie u mnie dzieje od paru miesięcy... po wyciągnięciu kluczyka po chwili słychać jak klapa/klapy z okolić schowka co chwile sie same przemieszczają małymi skokami kiedyś siedziałem w aucie 10 min i dalej coś tam sie ruszało....Zrobiłem już adaptację ale nie pomogło, wypiąłem aku też nic...Panowie jak to zakończyć bo tylko czerpie mi aku i to w zimę

Drodzy Panowie , Szarpie mi autem , przeważnie na 5,6 biegu miedzy 1700 a 2200 obr. Sprawdziłem kablem auto, brak błędów, wtryski, turbo, przepławka , czujniki ok Dwumasy nie słychać,pozostają mi juz chyba tylko sprzęgło tym bardziej ze jest tam chyba jeszcze oryginał na liczniku 265tys auto po małym chipie , lub poduszki silnika i skrzyni. Ogólnie moc jest ale na 1 biegu nie za bardzo mogę spalić gumę a przy 165km/360niutków i na 2 powinno coś sie dziać silnik avf czili sprzegło 240mm Panowie co myślicie ? dziękuje za odp właśnie wymieniłem filtr paliwa ale nic nie pomogło...przyszło mi na myśl ostatnia ale może właściwa diagnoza pada pompa i daje za małe ciśnienie na PD , lub nastawnik ? kostki dobrze nie łączą na wtryskach ? problem rozwiązany...kostka przy PD dzięki za tyle odp

Panowie z racji ze moje uszczelki sa już wygniecione moje pytanie jest ...czy można kupić nowe ? do B6 strasznie mnie to irytuje gdy przy 90 słyszę szum ..podniesienie drzwi nic nie dało...co z tym zrobić ?

bardzo dobry post właśnie przymierzam sie do zamiany auta z b6 na b8 --- powiedz mi kolego jakie odczucia , czy warto zapłacić sporą kwotę za to auto ?obecnie mam program na 160 wiec aby b8 jakoś jeździło muszę tez robić program , bo co to jest 120 lub 140 koników

Do czyszczenia turbo , jak to zrobić jest na youtube

Dziękuje Co pięknie krajanie

Wielkie dzięki za info kupuje to 240mm tym bardziej ze auto po małym programie

Jestem w trakcie wymiany sprzęgła, mój silnik to 1.9 avf i tu moje pytanie do silnika awx idzie 228mm na 23 zęby a do avf podobno można dać dedykowane 240mm na 23 lecz jest duzo droższe niż te 228mm .Tu moje pytanie mechanik twierdzi że mogę kupić to 228mm i zaoszczędzić parę stówek dobrze by było dać 500 zamiast 800.Lecz czy aby na pewno mechanik ma racje ? proszę o poradę pozdrawiam A teraz jeszcze przeczytałem że pasuje od B7 BRD ja juą sam nie wiem co tam kupić haha

Byłem , lecz na szrocie ciężko o b6 szukam dalej

wymiary są brane z oryginału jak i sprawdziłem po numerze a na dodatek jest mocowany na 10 uchwytów , więc ten pierwszy link to nie bedzie to .Nowa cała atrapa kosztuje 125zł wiec nie oplaca sie kupować samego znaczka za 57zł na dodatek używanego AUDI A4 B6 8E0 2001 ATRAPA GRILL CHROM NOWY KPL (4310534379) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. , szukam dalej samego znaczka a jak nic nie znajdę to kupie całość

Po potrąceniu psa posypał mi sie emblemat z przodu , szukam nowego lecz ma allegro są same do a4 b5 z innymi wymiarami . Jeśli ktoś wie gdzie takie coś można zakupić oraz zna dokładne wymiary bede wdzięczny pozdrawiam Znam juz wymiary 86mm 261mm , ja potrzebuje do B6

Sprawdziłem i wszystko jest oryginalnie , jak to ruszyć aby dać inny soft

Dzisiaj spróbowałem zrobić tak , wyciągnąłem sterownik odpiłem jedno łącze to mniejsze , ponieważ ta przejściówka wygląda dokładnie jak to duże łącze więc je zostawiłem, jest tam tez zasilanie, Podpoiłem sie pod kabel diagnostyki odpaliłem mpps ale dalej pojawia sie komunikat dostęp zablokowany aby wgrać nowy soft. Więc nie wiem czy na stole to pójdzie ? co myślicie

JAk podłączyć sterownik na stole, może sie uda i wgram sobie tą serię ? moze tak mpps go ruszy ?? juz wiem piny 2 to plus 3 minus a 16 ti k line jak to podłączyć ?

nie mogę wgrać serii bo pokazuje ze dostęp zablokowany i trzeba by to chyba robic bdm 100 i wyciagac sterownik , musze to jakoś podmienić