Cinio199

A czy jest możliwość montażu klimatronika na starej instalacji ?

Witam mam kilka pytań odnośnie klimatronika, mianowicie posiadam a4 b5 z 95 roku silnik 1z 90 km bez klimy, mam po taniości do kupienia kompletny klimatronik z benzynowego silnika też z 95 roku, załóżmy że założyłbym kompresor klimy z paskiem napinaczem pasem przednim, wpuścił przewody w ścianę grodziową, zrzucił pulpit i założył całą nagrzewnice z klimatronika z panelem sterującym, czy takie coś jest do ogarnięcia żeby działało na starej instalacji ? czy komputer musi zostać wymieniony ? czy mocno dużo zabawy byłoby z instalacja żeby to poprawnie podłączyć ? zakładając że wszystkie graty posiadam.

Witam Polecam Regenerację Turbosprężarek szybko profesjonalnie na porządnych podzespołach firmy melett turbowschod.pl

tak wpisujesz wartość i resetujesz ecu i powinno być git

resetowałeś eeprom po wpisaniu wartości ?o ile dobrze pamietam trzeba resetować po wklepaniu nowych wartości

chodzi mi konkretniej o wyłączenie immo a ten program posiada taką funkcję w engine control unit

Witam co daje resetowanie ecu w vag commander

? mianowicie chodzi mi o to że nie moge zczytać wartości w engine control unit czy resetowanie pomoże i bede mógł wejść?

pacjent a4 b5 95

za ile ?

No i wszystko jasne, nie chcesz powiedzieć bo takiego sklepu nie ma, zaśmiecasz temat tylko bzdurami o sachsach za 300 zł do 1z.

jeśli nie wierzysz, to Proszę o innych użytkowników forum o wypowiedzenie się o cenie oryginalnego sprzęgła jednomasowego sachs kompletu docisk tarcza łożysko oporowe do silnika 1.9 TDI A4 1995 rok.

dodam jeszcze że typ silnika to 1Z

oczywiście silników 1.9 tdi jest z 15 rodzajów a do różnych typów silników idą inne sprzęgła

To daj namiary na sklep adres i tel.

zamontowałem śruby 8.8 twardość oryginalne z pozbijanymi kantami wolałem usunąć, wiem że oryginał jest o niebo lepszy chociaż klasa ta sama, uszczelniacz na wale oczywiście został wymieniony (niestety z niewymiennym uszczelniaczem zapłaciłem 92 zł).

jak nie kupi jak posty wyżej ci napisałem co i jak .nie wierzysz to twoja sprawa i se kupuj w aso po 1000zl i wiecej zł.

tak samo luka po 600zl to już cena z kosmosu i tylko sklep na tym słono zarobił.

ja widze ze moglbym interes na tym zrobic sprzedawac za 500zl sachsa to cena i tak do przyjecia

---------- Post dopisany at 18:31 ---------- Poprzedni post napisany at 18:30 ----------

zregenerowanego za darmo bym nie chciał a 300zl zaplacic to tez złodziejstwo

Wiesz co ?? sprzęgło można kupić i za 100 zł a to że ktoś na aukcji napisze że jest oryginalne i nowe a Ty w to uwierzysz to jest Twoje sprawa. Pojeździj popytaj, zobaczysz jakie są ceny, ja rozumiem że narzuty w sklepach są ogromne, i nikt tu nie mówi żeby kupywać w aso, tylko przez znajomka najlepiej który siedzi w sklepie za kasą i zejdzie Ci na maxa na tym sprzęgle, i jestem na 1000% pewny w tej chwili że oryginalnego mocarnego sprzegła do silnika 1Z nie kupisz chodzi mi o firme sachs za 300 zł więc Proszę Cię, nie ośmieszaj się.

a jak puści uszczelniacz na wale ??

1.do serwa

2.sterowania turbiną

3 sterowania EGR

wyciągnij odkręć 3 śrubki na pokrywie wacum i wymień oring bo to on puszcza Ci olej

Tak uczynię

Nie mam wyjścia założę nowe 8.8 w fabrycznych ukręciły się prawie wszystkie kanty. wiadomo że oryginał to oryginał ale nie mam zamiaru przeklinać tych śrub gdy następny raz przyjdzie mi to rozkręcać.

Aaaaa

czyli ?? pompa czego ?

Witam cóż to takiego mi się poci w silniku nie mam pojęcia do czego to służy 1z silnik zdjęcie od strony skrzyni biegów po lewej filtr oleju

Nie było dobrze widać wybitych cyfr na łepkach śrub, ale obejrzałem wszystkie dokładnie i śruby są twardośći 8.8 a nie 12.9

Witam, chciałbym się zapytać czy można dać śruby które trzymają sprzęgło do koła zamachowego bodajże 6 szt. na imbus twardośći 8.8 czy koniecznie musi to być 12.9 klasy

o oryginalności sprzęgła które podałeś w linku raczej nie wierze. może jakieś regenerowane sprzedaje. Allegro nie jest zbyt wiarygodnym dostawcą przynajmniej dla mnie

dla mnie to możesz sobie nawet do aso jechać i zapłacić 1000zł jak inni co sie naczytają jakiś bzdur wypisywanych przez ludzi po to aby kupować w odpowiednich sklepach itp .najlepiej w aso ,najlepiej ori . bla bla bla , ze sredniej połki wystarczy zamontować i tez jest dobre ,jak nie widać róznicy to poco przepłacać ?

to samo ma kolega w sklepie tyle ze ja mam znizki wiec cena na dzis to 320zl ,nie ma mowy ze to podrobka bo sobie wyciagam i porownuje do uzywanego którego mam obok.

halo ludzie to tylko 1.9tdi stary parch wiec ceny czesci sa niskie.

---------- Post dopisany at 20:54 ---------- Poprzedni post napisany at 20:53 ----------

Do AFN-a też będzie pasować?

koło z 1z czy tam z ahu zakladasz i pasuje. tyle ze musi byc od silnika takiego jak w audi ( nie pasuje od VW seata i skody )

Kolego za 300 zł ori sachsa nie kupisz na 100 % chyba że zregenerowane jakieś

o oryginalności sprzęgła które podałeś w linku raczej nie wierze. może jakieś regenerowane sprzedaje. Allegro nie jest zbyt wiarygodnym dostawcą przynajmniej dla mnie

No na stronie inter carsu 870 zł kosztuje 300 zł to trochę przesada za komplet. Można kupić za 300 zł ale napewno nie ori sachsa

Sprzęgło do silnika 1z w roczniku 95 jest na jednomasie, mam z dobrego pewnego źródła za niewielką kase.

Omg nie mogłeś na początku powiedzieć że przez dziurę w obudowie wyjmuje się się uszczelniacz ?

No nie masz innego wyjscia, uszczelniacza nie da sie inaczej zmienic.

Wymieniałeś kiedyś taki uszczelniacz ? bo mam wrażenie że nie. Między głowicą silnika a kołem zębatym jest metalowa osłona która chroni żeby olej w razie ewentualnego wycieku nie poszedł na pasek rozrządu i inne koła i paski bo koło zębate wałka rozbryzgałoby moment olej, ta właśnie osłona blokuje wyjęcie uszczelniacza wałka rozrządu, wydaje mi się że bez rozbierania przodu samochodu i wykręcania wszystkiego tak jak do wymiany paska rozrządu nie da rady

silnik 1z