piotrek88z

Chyba zainwestuje w takie coś ALPINE IDA-X311 IDA-X311RR USB + CZYTNIK SD (2924913837) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Jak opinie??

Clarion - podobno najlepsza jakość dźwięku... Radio Clarion CZ202 Model 2012 GRATIS Pendrive 8GB (2908740148) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Co o nim sądzicie??

To byłoby najszybsze rozwiązanie jeżeli faktycznie będzie spora zmiana. Jakie radyjko polecacie?? Jakiś adapter do tego trzeba jeszcze tak??

Hm... więc co radzisz? Wymiana głośników w tylnych drzwiach?? Z przodu mam nowe HERTZ dsk 130 ładnie grają, bardzo czysto. Brakuje tylko basu... sub oryginalny nie daje rady. A może przód dać pod wzmacniacz i wymienić ten sub na jakiś większy albo dać skrzynie?? Czy do podłączenia wzmacniacza taki kabelek będzie dobry Mini ISO wzmacniacz RCA +woofer Kwidzyn Żeromskieg (2884606845) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ??

Witam. Chciałbym lekko tzn tanio zmodyfikować audio w autku. Posiadam avant'a z 2000r lift. Czytałem wiele wątków ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania... Chodzi mi po głowie aby wrzucić jakiś mocniejszy wzmacniacz (tak wiem nowe zasilanie muszę pociągnąć) ale zostawić oryginalną instalacje sygnałową (warto czy nie warto oszczędzać?? Mój budżet max 500zł ) . Radyjko to Audi Concert by Blaupunkt, głośniki przód to hertz DSK 130 (drzwi wygłuszone), reszta oryginał systemu NOKIA -tylne głośniki i sub. Potrzebne są jakieś adaptery żeby podłączyć radyjko do wzmacniacza?? Proszę niech ktoś mi doradzi jak to wszystko poprowadzić bo jestem zielony jeżeli chodzi o car audio... Ale jestem zdeterminowany do działania

Dzieki za odp. Wątpliwości rozwiane- temat do zamknięcia.

Witam. Są jakieś różnice w ślizgach miedzy avantem a sedanem w audi a4 b5 z 2000 roku?? Miałem kolizje i lewy ślizg całkiem się rozleciał a na allegro jest duży wybór ale właśnie z sedana a ja mam avancika.

Dzięki za odp. Tylko jakie różnice są w zderzakach ?? Ten na pierwszy rzut oka wygląda identycznie jak mój ( oczywiście przed wypadkiem ) AUDI A4 B5 KOMBI 96 98 TYLNY ZDERZAK W KOLOR (2363588874) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Witam. Miałem ostatnio kolizję i muszę wymienić klapę i zderzak tylni w moim audi. Znalazłem ładny zderzak i to w moim lakierze tylko ze z 98 roku. I tu moje pytanie... Czy zderzak z przed liftu będzie pasować do po lifta z 2000 roku i czy klapa też się jakoś różni. Chodzi o wersje AVANT. Proszę o porady. Pozdrawiam.

Lekko musisz pociągnąć do siebie stojąc przodem do auta pas przedni ( jest dość elastyczny i 5 mm da się go naciągnąć) i pchnąć do góry IC. Bolce IC wychodzą razem z gumkami.

Bez kanału się obejdzie. Tylko delikatnie z tym. W czerwonym kółku masz te 2 śruby a od środka będzie jeszcze jedna. Próbowałem bez wyjmowania lampy ale ciężko... brakuje właśnie parę mm. http://img140.imageshack.us/img140/3766/audij.jpg

Odkrecasz koło, zdejmujesz nadkole ( kilka śrubek torx) . Otwierasz maskę, odkręcasz mocowanie zbiornika spryskiwaczy i zbiornika płynu wspomagania ( jedna wspólna sróba) ściagasz na dół zbiornik spryskiwacza i na bok go. Potem odrecasz śruby mocujące lampę i pas przedni do ramy. ( Lampe trzeba wyjąć) IC zdejmujesz z gumowych poduszek do góry lekko odchylając pas przedni ( chodzi o parę mm dosłownie, żeby IC wyszedł razem z poduszkami) Potem wyciągasz go dołem lekko odginając osłonę dolną silnika. Akurat dzisiaj to czyściłem IC wiec sposób sprawdzony.

Dzięki za szybką odpowiedź. Pozdrawiam.

Witam. Dzisiaj chciałem kupić olej do AVG wybór padł na MOTUL. Cena 180 zł za 5 l i w dodatku bańka dziwnie wyglądała... krzywo naklejona naklejka na froncie i słabo wytłoczony znaczek MOTUL na rączce więc zrezygnowałem. Mam pytanie Panowie czy olej podany w linku jest oryginalny i pewny?? http://moto.allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-clean-c3-5w40-5l-litrow-v11-i2244224772.html

hm... Nie wiem jak wygląda ta śruba ale może jakiś kluczyk się wyczaruje W weekend oblukam co i jak Auto nawet dobrze się zbiera tylko to przeładowanie... Niestety rozruszanie cięgła nic nie dało. Musze wyciągnąć turbinkę. Przy okazji wytnę kata i ustawie dawkę paliwa. Serdeczne dzięki za porady Pozdrawiam.

Jedyna wartość która można było przetestować i zapisać była 32784 - co daje 4.6-4.8 mg ... Więc nie wiele poszło Robię coś nie tak ??

Hm... heh skusiłeś mnie:P pobawię się tymi wartościami. A jak ze spalaniem?? Dużo wzrośnie??

Dzięki za odpowiedź, ale nie będę się na razie bawił w adaptacje... muszę się troszkę dokształcić w temacie TDI( poprzednio miałem DiTD Mazdy i bardzo miło wspominam... szkoda tylko, że ruda tak ją polubiła ) Gdy wezmę urlop to wyciągnę turbinę i ją wyczyszczę. Także dziękuje za wszystkie odpowiedzi

Czyli mam rozumieć, że n75 działa poprawnie? Wina leży po stronie turbiny? Jak zwiększyć dawkę i co to spowoduje ?

Przed chwilką zrobiłem porządnie( mam nadzieje ) logi. Przy logu dynamicznym 003 musiałem zrobić na 4 bo za mną było za dużo aut... i złapałem przeładowanie Zamieszczam logi: Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67968.html Grupy: 004,004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67969.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67971.html Grupy: 003,003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67974.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67976.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67977.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67978.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67979.html Grupy: 011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67983.html

hm... jutro zrobię wszystkie logi które zalecasz Mam wrażenie jakby auto faktycznie od dołu słabo ciągneło... Troszkę dziś poszalałem: fachowa wymiana biegów itp i co dziwne nie złapałem przeładowania... ostatnio przy 130 odcinało a dziś dobiłem do 150 i nic. Dziwne?

Oto kolejne logi grupy 004, 008 i 010. Więc Panowie "gdzie go boli" ?? Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67804.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67805.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67806.html

Oki dzięki Dodatkowe logi zrobie jutro. Co do szczelności układu to nie widać żeby się coś pociło. Ale oględne jeszcze raz wszystko. Czy według logów turbina nie doładowuje na dole a u góry przeładowywuje?

Witam. Posiadam a4 b5 1.9TDi 110 km AVANT. Autko przy wyższy prędkościach gwałtownie traci moc. Zrobiłem grupy 003, 011. Oto linki : http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67756.html http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67757.html http://vaglog.rtnet.pl/piotrek88z_67758.html Jakie jeszcze grupy mogę zrobić żeby rozjaśnić sytuacje?? Z góry dzięki.

Witam Kilka tyg temu stałem się szczęśliwym właścicielem audi a4 b5 AVANT 110km AVG, ale ostatnio podczas wyprzedzania autko powyżej 3 tys i 130 km/h wpadło w tryb awaryjny. Kupiłem kabelek z vag'iem i i wykazało mi błędy : 18062 ,17965 p1557. Poczytałem, że to problem ze sterowaniem doładowania. Także zaworek n75 pewnie poszedł spać. Ale chciałbym sprawdzić to organoleptycznie. Mam pytania. Czy po zdjęciu wężyka z gruszki cięgła turbiny na biegu jałowym ma zasysać powietrze? N75 przy dodawaniu gazu "pstryka" więc działa? Przy dodawaniu gazu wężyk zasysał więcej powietrza. Zaraz po zakupie wymieniłem wężyki podciśnienia ale dostałem tylko 5mm i 4mm, w niektórych miejscach ciasno wchodziły-ma to jakieś znaczenie? Zaobserwowałem też, że cięgło gruszki pracuje w zakresie centymetra może dwóch, tak ma być? Proszę o jakieś sugestie. Pozdrawiam Znalazłem sam odp na moje pytania. Problemem nie jest n75 a zapieczone kierownice lub cięgło gruszki. Podciśnieniem cięgło pracuje ale ręcznie ciężko go ruszyć i nie podciąga go do samej góry, czyli nie domyka kierownic. Czyszczenie turbiny chyba się kłania. Dziękuje za wszystkie sugestie... pozdrawiam.