tuti24

Pacjent 1.9 tdi afn Mój problem polega na pojawieniu się błędu 17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation P1248-35-00-- Kąt wtrysku wynosi 00 po próbie ustawienia w okolice 50 strasznie dymi. Rozrząd sprawdzony ustawiony na znaki. Wtrysk sterujący podmieniany - bez zmian. Co może być przyczyną powstania tego błędu? Jakiś klin na kołach podcięty? Pompa?

Katalizator jest usunięty. Wydaje mi się, że jest mała poprawa odczytów przepływomierza w stosunku do starego zważając, że jest nowy. Trzeba chyba szukać nieszczelności w dolocie? Zakładając, że jest mała nieszczelność to czy po jej wyeliminowaniu i lepszych odczytach przepływomierza turbina zacznie wcześniej wstawać?

Logi dynamiczne zrobione z całkowicie nową przepływką 003 i 011. Dymienia brak a turbina wstaje nadal trochę późno... http://vaglog.pl/log_230399.html http://vaglog.pl/log_230400.html

dymienie po wymianie turbiny na Awx w mojej ocenie jest raczej małe. Jutro będzie nowa przepływka to porobię nowe logi dynamiczne. Wystarczą 003 i 011?

Witam, dziś tylko logi 001. http://vaglog.pl/log_230210.html Proszę o ocenę.

Proszę o ocenę logów dynamicznych przepływomierza i turbiny. Audi A4 B5 1.9 tdi Afn 1999r Turbo zostało wymienione na regenerowane Awx bo poprzednie oryginalne Afn już siadało. Silnik ma wgrany najprawdopodobniej program. Jestem słaby jeśli chodzi o diagnostykę Vag wiec proszę o wyrozumiałość i wszelkie sugestie mogące doprowadzić silnik do przyzwoitego stanu. W moim odczuciu turbo wstaje zbyt późno. http://vaglog.pl/log_230015.html http://vaglog.pl/log_230016.html http://vaglog.pl/log_230013.html

Witam