brath100

A jak bym wstawil komplet,komp+puszka immo+ stacyjka z kluczem oczywiscie sterownik z takim samym oznaczeniem,czy to jest na zasadzie wypiecia starego ukladu i wpiecia nowego? Chyba ze jest jakas opcja latwiejsza i mniej kosztowna.Auto juz stoi od tygodnia

No wlasnie jest problem bo jedyny transponder ktory byl zostal zgubiony, i co teraz mam zrobic?[br]Dopisany: 06 Kwiecień 2010, 20:33_________________________________________________Problemu ciag dalszy,pojechalem do kumpla ktoremu mialem dopisac kluczyk z nowym transponderem,a tu lipa. W kluczyku nie bylo wczesniej transpondera i auto odpalalo,nie zostal zgubiony tak on jak twierdzil . Auto zgasil ,poszedl do sklepu ,wraca i miga immo i auto zapala na 2 sek. Podlaczylem vag tacho i puszka immo 4A0 953 234,najpierw nie chcial sie wogole polaczyc ale jakos sie udalo,niby pin odczytalo ale jakis dziwny cztery 0000,transpondera nie dalo sie zakodowac i lipa,nie wiem co dalej robic. Czy jest roznica jaki transponder tam wloze,wiadomo ze stalokodowy,wihajster podpowiedzial mi ze ma byc T5 i taki kupilem ale jak rozebralem kluczyk to w nim jest miejsce na ta szklana rurke ,czyli ma byc megamos? czy nie ma roznicy? Ale i tak mnie zastanawia dlaczego auto chodzilo bez transpondera, jaka moze byc przyczyna usterki? Jak otworzylem puszke immo to w jego gniezdzie byly cofniete dwa piny ale je dogiolem,nie wiem czy dobrze zrobilem,prosze o pomoc w tym temacie bo rece opadaja mi juz

Witam,mam pytanie do was koledzy, chce dorobic sobie kluczyk do audi A4 96 rok i nie wiem jaki transponder mam kupic, czy ten z allegro jest odpowiedni ? http://www.allegro.pl/item983763774_transponder_48_crypto_chip_audi_vw_seat_skoda.html Czy moze jest tam jakis inny ,prosze o podpowiedz.Pozdrawiam

Ok,dzieki. Pzdr

A powiesz mi jak to rozpznales ze filtr jest do wymiany, na co musze zwrocic uwage. Jestem poczatkujacy w dziedzinie VAG wiec stad te pytania. Pozdrawiam

Proszę o analizę logów i błędów ,chyba zapomniałem zrobic BS 011 ale jak beda potrzebne to wkleje,chcialem sie dowiedziec cos wiecej ,czy turbo ok,przepływka, katalizator, kat wtrysku jest troszke przestawiony ale czy ruszac go , wydaje mi sie ze auto troszke wiecej pali,silnik jest po wymianie rozrządu Te bledy to chyba od modulu komfortu ale jaka moze byc przyczyna, co sprawdzic. Pozdrawiam i prosze o pomoc. Oto link do logów i błędów http://img716.imageshack.us/gal.php?g=bdy.jpg Nazwa grupy na koncu kazdego linka zdjecia

Od temperatury paliwa w dużej mierze uzależnione jest wyprzedzenie zapłonu... W razie uszkodzenia mogą być problemy z paleniem jak również silnik może "twardziej" pracować w związku ze zbyt wczesnym zapłonem. Sterownik silnika potrzebuje danej temp paliwa do wyznaczenia dawki, inna temperatura,inna gestosc paliwa a co za tym idzie inne dawkowanie ... [br]Dopisany: 03 Luty 2010, 12:06_________________________________________________Dzwonilem do serwisu i koszt tego czujnika to 76 zł Znlalazlem tez za 65 zl na tej stronie http://conex.auto.pl/CZUJNIK_TEMPERATURY_PALIWA_POMPY_WTRYSKOWEJ_19_DTDI-38.html ale dochodza koszty przesylki , tak ze wybor nalezy do ciebie [br]Dopisany: 03 Luty 2010, 12:26_________________________________________________Lub na alledrogo http://www.allegro.pl/item909692441_czujnik_temperatury_paliwa_uszczl_tdi_sdi_t.html

U mnie tak, wszystko posprawdzalem i jest uwalony na 100% nawet wykresu w TDI Timing nie zrobie bo nie ma temp paliwa (jest ale -5,4 czy -5,6 nie pamietam dokladnie) jutro dzwonie do serwisu spytac ile kaski kosztuje, to jest ten w pompie paliwa przykrecany na dwa torxy. Jak sie zorientuje ile kosztuje to dam ci znac co i jak. PZDR

Zrobilem tylko logi statyczne bo bylo bardzo slisko i dalem rady zrobic na razie dynamicznych,temperatura silnika przy ktorej robilem logi niestety jest troszke za niska ale nie dalem rady uzyskac wyzszej (chyba termostat do wymaiany), moze da rade narazie cos okreslic z tego co zrobilem. Dynamiczne zrobie jutro i wkleje od razu. Przy robieniu log dla BS 004 nie zmienialo mi sie w drugiej komorce na late,caly czas ta sama wartosc wiec zrobilem tak jak bylo. Nie moglem zrobic tez logow dla grup 014 i 018 bo gdy w nie weszlem to wyskoczylo mi ze cos tam "not" i napisy byly w kolorze brazowym i przechodzily przez wszytskie komorki. A oto link do logow: http://img18.imageshack.us/gal.php?g=bs000.jpg Dzisiaj zrobilem dynamiczne logi,wydaje mi sie ze zrobilem je dobrze ,a jesli nie to poprosze o jakies wskazówki. Oto link do logów dynamicznych http://img168.imageshack.us/g/gr000.jpg/ Prosze o analize,pozdrawiam i z góry dziękuje.

Witam,mam pytanie ,czy przerabiał ktos moze temat podlaczenia zewnetrznego zrodla dzwieku w chorusie I wedlug tej instrukcji ( pozycja numer 5 ) http://a3-club.net/forum/archive/index.php/t-1731.html bo nie wiem czy ma sens zaczynac taka przerobke.Prosze o opinie w/w temacie PZDR

Jak kupilem auto to juz tak bylo,co bym musial zrobic zeby swiatla sie nie palily po przekreceniu kluczyka,moze mi pomozecie,jakis schemat albo wskazowka.Prosze o pomoc[br]Dopisany: 05 Grudzień 2008, 12:47_________________________________________________Witam,problem z świecącymi lampami rozwiązany . Posprawdzałem parę spraw i okazało się że poprzedni właściciel niemiec pomostkował wszytstkie przewody od oświetlenia.Przy zdjętym przełączniku świateł oświetlenie działało . Pozdejmowałem mostki, zaizolowałem pomierzyłem i wszystko gra.

Witam,mam pytanie do was bo nie wiem czy to jest normalne zachowanie, a mianowicie przekręcając kluczyk w stacyjce najpierw zapalaja sie swiatła mijania a gdy przekrece silnikiem to na moment odpalenia gasna i gdy juz silnik chodzi to znow swieca oczywiscie bez włączania ich manetka.Czy to jest normalne ze przed odpaleniem świecą,wiadomo ze teraz przy nizszych temperaturach lepiej jakby nie swiecily przed odpaleniem. To sie dzieje w audi a4 1,9 TDI 1999 r po lifcie.Prosze o waszą opinie na ten temat.Pzdr

ok,dzieki za pomoc,rozpoczynam VAGowanie

Witam,mam mały problem bo nie wiem co jest.Jadąc powyżej 140 km/h cos zaczyna sie dziac a mianowicie: sygnal dzwiekowy 3x i zaczyna migac kontrolka od układu hamulcowego. Chodzi o audi a4 avant rocznik 99 po lifcie.Jak sądzicie co moze byc przyczyna?Pzdr

Problem rozwiazany,tylko nie wiadomo co sie stalo.Złożylem caly silnik ,odpowietrzylem i chyba jakis cud bo odpalil bez zadnego problemu. Nie wiem co moglo pomoc,przeczyscilem IC wszystkie przewody,nowy filtr powietrza,zlozylem i gra,ale i tak musze popiac pod VAGa zeby zobaczyc co tam siedzi.Prze jakis czas po zlozeniu migala mi kontrolka od swiec ale juz zgasla.Na razie jezdzi,oby jak najdluzej

Auto stalo dwa tygodnie,rozrzad sprawdzony i wszystko z nim ok.Zapomnialem dodac ze mialem maly wypadek autem,wypadlem z zakretu do rowu,auto przelecialo przez dach ale stanelo na kola. Po wypadku na warsztacie sprawdzilem i auto chodzilo bez zarzutu.

przed zwaleniem glowicy tez byl podpiety pod kompa ale nic nie wykazal.

ok ,dzieki za pomoc.Po złozeniu napisze jakie plany dalej.PZDR

Zwalilem glowice bo mechanik mi powiedzial ze moze byc tez taki przypadek ze zassalo olej przez intercooler do cylindra i mozliwe ze pogielo korbowody i jest male cinienie sprezania ale sprawdzilem i wszystko jest ok,zawory tez sa szczelne,jutro skladam silnik i znowu pod kompa bedzie trzeba podlaczyc ale to juz inny gosciu to zrobi bo mozliwe ze ten pierwszy [popstawil zla diagnoze i moze cos przeoczyl.Wykluczam zle paliwo bo podlaczylem paliwo z lejka bezposrednio do pompy i tez lipa. Jak juz zloze silnik i podlacze vag to napisze co i jak. Czy to normalne ,ze jak zdjalem kolektor dolotowy to bylo w nim duzo czegos w rodzaju smoły?

wszystkie plyny ok

Witam,mam problem i nie wiem co robic.Mam a4 po lifcie 99 rok z silnikiem AFN 1,9 TDI. Auto chwile stalo ale odpalilem i chdzilo na wolnych obrotach gdzies przez godzinke. P przejechaniu ok 1,5 km auto zaczeło bardzo szybko tracic moc,ja mu na gaz a on zero reakcji,spojrzalem w lusterko i zobaczylem bialy dymek od razu zgasilem auto i juz nie odpalilem. Sprawdzilem rozrzad ,elektronike (podłczylem pod kompa i wszystko ok), pompa ok,wtryski ok i auto nie pali.Nie wiem co mam juz robic. Prosze o pomoc ,moze ktos juz mial do czynienia z takim przypadkiem. * nazywaj prosze tematy zgodnie z regulaminem, prefix [Musashi]

Dzieki za pomoc,jak bede juz po VAG-u to napisze co sie dzieje ze szkrzynią.[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2008, 19:17 _________________________________________________Witam,skrzynia juz po naprawie,na VAG-u pokazało że został uszkodzony czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów G 38. Koszt czujnika 150 zł, wymiana zajeła mi 5 min i po kłopocie. Całe szczęście że to tylko ten czujnik bo myślałem że już będzie trzeba grubą kase wyłożyć na naprawę. :th:

Witam,mam a4 99r. 1,9 TDI z automatyczna skrzynia biegow,autko posiadam od trzech miesiecy. Na poczatku jezdzilo sie ok ale tak od trzech tygodni cos zaczyna sie dziac ze skrzynia chyba. Ruszajac z D i zwiekszajac predkosc nie czuje aby skrzynia zmieniala biegi,przy przedkosci ok 120 mam 4000 obr/min gdzie wczesniej tego nie bylo. Z poczatku po przejechaniu ok 30 km skrzynia znowu zaczela przerzucac biegi ale po ostatniej trasie juz nie przelacza na wyzszy bieg. Nie ma tez roznicy miedzy "3" a "D" .Tak do predkosci ok 60 km jest ok z obrotami ale pozniej to juz tylko ida w gore. Tak to wyglada jakby nie wrzucala kolejnego biegu. I teraz szukam pomocy co moze byc przyczyna,czy podpiecie pod kompa wykaze co sie dzieje,moze to tylko jakis drobiazg a moze gruby wydatek sie szykuje.Prosze o pomoc w tej sprawie.

Cześć wszystkim posiadaczą AUDI .Od miesiąca jestem właścicielem A4 avant 1,9TDI po II lifcie. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, i myśle że bedzie sie nam miło współpracowało koledzy . Jeszcze raz pozdrawiam