Skocz do zawartości

Dawids

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    135

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Dawids

    chyba sterownik turbiny

    w 3.0TDI

    Opublikowano

    Witam potrzebuje podpowiedzi. Pacjent to 3.0 tdi z 2005 po wymianie silnika na ASB ale osprzęt został z BKN wszystko przez rok było ok aż tu nagle sprężynka miga brak mocy i wada chek błąd coś w stylu już nie pamiętam konkretnie ale że nie osiągnięto krańcowego momentu (położenia). Mam tu takich dwóch znachorów jeden chce wyciągać turbo i czyścić od strony gorącej drugi tylko wymienić nastawnik i co tu robić. Tak na marginesie dużo jest zabawy żeby wyciągnąć turbine.

    • Pomoc techniczna 1

    Olej ATF do skrzyni tiptronic [JAX] 6HP19 / 6HP19A 3.0 TDI

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam.Od niedawna stałem się posiadaczem audi a4 b7 3.0 tdi asb tiptronic przebieg 110 tyś/km o dziwo potwierdzone w ASO.

    W skrzyni biegów niepokoiły mnie dwie rzeczy mianowicie przy ostrym hamowaniu odczuwalna była redukcja z 2 na 1 (nie była to aksamitna zmiana biegu).

    Drugi objaw to jak dla mnie nieprzyjemne dohamowywanie silnikiem przy puszczonym pedale gazu od 70 km/h do 0, obroty silnika wtedy falują od 900 do 1100,auto delikatnie hamuje puszcza hamuje puszcza.Diagnostyka skrzyni zrobiona błędów brak,poziom jak i konsystencja oleju ok.

    Postanowiłem dodać do skrzyni Xado EX120 do automatów w tym tiptronic dwa opakowania (dużo czytałem o ceramizacji i stosowałem w poprzednim aucie prewencyjnie).

    Po ok 600km wszystkie biegi zaczęły wchodzić tak samo aksamitnie (czyli nie wiadomo kiedy) a efekt dohamowywania ustąpił.

    Na drodze którą jeżdze codziennie i ze 100 km/h puszczam gaz zawsze w tym samym miejscu teraz do skrzyżowania auto dotacza się z prędkością o 30 km/h większą a skrzynia jak by była odłączona od napędu.

    Myślę że nie jest to złoty środek i na pewno nie zastąpi wymiany oleju z którą też są jednak problemy,ale temat wart zainteresowania.

    W moim przypadku pomogło w 100% choć przejechałem dopiero 3tyś km i postaram się napisać za kolejne kilka tyś km czy jest wszystko ok

    Pozdrawiam

    poszarpuje mi moj tiptronic szukałem i znalazłem coś takiego http://allegro.pl/problem-z-automatyczna-skrzynia-biegow-wlej-r-2000-i5968163835.html

    jak myślicie jest sens tyle płacić za 230ml ? ktoś coś słyszał o tym albo o innych tego typach patentach

    poszarpuje mi moj tiptronic szukałem i znalazłem coś takiego http://allegro.pl/problem-z-automatyczna-skrzynia-biegow-wlej-r-2000-i5968163835.html

    jak myślicie jest sens tyle płacić za 230ml ? ktoś coś słyszał o tym albo o innych tego typach patentach ?

    Quik Silver Xado EX120 do automatów kosztuje ok 50 zł na 5L oleju u mnie pomogło ciekawe na jak długo ale pomogło :banan:

    Kolego a podaj jakiś link gdzie to pewnie kupic i ile tego wstrzyknać do skrzyni żeby pomogło.

    Olej ATF do skrzyni tiptronic [JAX] 6HP19 / 6HP19A 3.0 TDI

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Poszukuję fachowca od skrzyń tiptronic ślizgają się kosze sprzęgła na 4 i 5 biegu w 5HP24.

    Witam mam takie pytanko dla znawców tematu dziś wymieniłem olej statyczne zalałem zielony revanol 8hp zgodny ze specyfikacją audi G 060162 A1/A2/A6 taki też niby miąłem wcześniej zalany ale okazał się zonk spuszczam olej a tam kolor brunatny a byłem przy płukaniu skrzyni wcześniej jak robiłem i widziałem że zielonym płukają to dlaczego teraz był taki kolor. Czy jak już zalałem zielony musze aktualizować softa skrzyni.

    Brak mocy migająca sprężynka

    w 3.0TDI

    Opublikowano

    Problem rozwiązany wystarczyło bardzo mocno docisnąć wtyk kabla wchodzący do nastawnika turbo i zabezpieczyć opaską od tamtej pory zero cheka na desce i autko jeździ jak jeździło co dziwne od klapek też błąd przestał wyskakiwać czary mary nie wiem może jest to jakoś powiązane ze sobą

    Mocne stuknięcia z tyłu 1BV Avant

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    A kto to wie..., na liczniku jest 220, a ile w rzeczywistości.....tego nie wie nikt :wink: Tu akurat nie tyle przebieg, co warunki maja wpływ. Dwa lata temu podłoga jak nowa wyglądała, mimo słabych zim teraz jest masakra....także polskie warunki mają znaczny wpływ na zużycie ;)

    Panowie może pomoge bo już wsadziłem sporo i dalej jest tak jak u was powiem co wymieniłem to wieć tak:

    tuleje na bananach

    końcówki drążka

    gumy na stabilizatorze

    amory

    mocowania amorów

    tuleje pod tylnią belką

    I dalej coś puka nikt nie wie co mechanicy się poddają a na diagnostyce nic nie widać

    Jaki zestaw naprawczy do 320 mm

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    A skad wezmiesz nowe tloczki do tego zacisku hm ?

    W sumie to nie wiem są jakieś zestawy naprawcze to co nie ma nic do naszych zacisków aż tak się nie przyglądałem bo jeszcze czas do takich prac.

    u mnie ciagle coś jest nie tak z tymi hamulcami to coś puka to telepie przy hamowaniu klocki tarcze powymieniane i dalej jest lipa. To gdzie szukać rozwiązania?

    Brak mocy migająca sprężynka

    w 3.0TDI

    Opublikowano

    robiłem silnik miałem rozgrzany

    a to tak jak myślałem pomogło czy skończyło się wymianą sterownika lub turbiny

    nie miałem problemów z nastawnikiem, adaptację wykonałem po korekcie programu tak na wszelki wypadek. W poniedziałek zmieniam turbo , nastawnik zostaje ten sam więc bedzie kolejna adaptacja.

    ok jutro to zrobie zobaczymy czy coś to daje jade też do gości którzy ogarniają takie tematy to obaczymy co powiedzą jaką oni diagnoze postawią

    Brak mocy migająca sprężynka

    w 3.0TDI

    Opublikowano

    na odpalonym silniku

    w engine -> basic settings wybieramy grupe 33

    wciskamy hamulec i gaz do oporu i wciskamy ON/OFF zeby wlaczyc adaptacje...

    obroty wzrastaja do okolo 1000 i autko robi sobie jakies pomiary i sie ustawia....

    Robiłeś to u siebie czy z jakiegoś innego forum było a co z silnikiem rozgrzany zimny ma być pewnie rozgrzany ale jeśli robiłeś to pewnie wiesz?

    Brak mocy migająca sprężynka

    w 3.0TDI

    Opublikowano

    sprawdź na oko czy nastawnik i sztanga ma się dobrze, jeśli tak to spróbuj zrobić VCDS'em adaptację nastawnika.

    moim zdaniem przeładowanie turbo i kierowniczki

    domyśliłeś się po "Electrical Malfunction" ?

    Działą przy teście vagiem podpowiesz jak zrobić adaptację bo niby do tego dziadostwa potrzebne jest inne urządzenie i to kosztuje bo tylko aso

    Brak mocy migająca sprężynka

    w 3.0TDI

    Opublikowano

    Witam panowie ostatni jadąc chciałem wyprzedzić gaz w podłogę a auto bez reakcji po wyłączeniu i włączeniu przeszło podłączyłem do kompa wyszły takie o to ananaski ktoś podpowie co się dzieje oczywiscie oprócz klapek o tym juz wiem w następnym tygodniu idą do wycięcia:

    Friday,19,February,2016,15:45:59:65217

    VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

    Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

    Control Module Part Number: 8E0 910 401 F HW: 8E0 907 401 AJ

    Component and/or Version: 3.0L V6TDI 000AG 0020

    Software Coding: 0011171

    Work Shop Code: WSC 06335 000 00000

    VCID: 2241F2C8FD31300EA27-8077

    6 Faults Found:

    013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)

    P3348 - 008 - Electrical Malfunction - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 182

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 167.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Temperature: 52.2°C

    Duty Cycle: 80.9 %

    Voltage: 12.62 V

    Duty Cycle: 0.4 %

    012697 - Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank2)

    P3199 - 002 - Implausible Signal - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 51

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 167.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Voltage: 12.31 V

    Duty Cycle: 84.8 %

    Duty Cycle: 0.4 %

    Duty Cycle: 20.5 %

    004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)

    P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 6

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 323.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Voltage: 11.55 V

    Duty Cycle: 20.5 %

    Duty Cycle: 88.8 %

    Duty Cycle: 0.4 %

    013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)

    P3348 - 006 - Electrical Malfunction - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 182

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 167.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Temperature: 52.2°C

    Duty Cycle: 80.9 %

    Voltage: 12.62 V

    Duty Cycle: 0.4 %

    000565 - Boost Pressure

    P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 1

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 2562 /min

    Torque: 230.1 Nm

    Speed: 110.9 km/h

    Absolute Pres.: 1764.6 mbar

    Absolute Pres.: 1275.0 mbar

    Mass Air / Rev.: 640.4 mg/str

    Temperature: 4.5°C

    012597 - Intake Manifold Runner Control

    P3135 - 001 - Lower Stop not Reached - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 2

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 304.2 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Voltage: 11.55 V

    Duty Cycle: 88.8 %

    Duty Cycle: 20.5 %

    Duty Cycle: 20.5 %

    Readiness: 0 2 0 0 0

    Odłączanie turbiny podczas jazdy

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Do nas podjedź... Www.diesel-inside.pl

    Witam podłącze się pod temat bo miałem ostatnio podobny przypadek brak mocy i migająca sprężynka po wyłączeniu i ponownym odpaleniu jest ok czek się świeci bo na pewno jest błąd klapek i nastawnika turbiny. Jutro podłącze się pod kompa i wrzucę błędy może coś pomożecie.

    Do nas podjedź... Www.diesel-inside.pl

    Witam podłącze się pod temat bo miałem ostatnio podobny przypadek brak mocy i migająca sprężynka po wyłączeniu i ponownym odpaleniu jest ok czek się świeci bo na pewno jest błąd klapek i nastawnika turbiny. Jutro podłącze się pod kompa i wrzucę błędy może coś pomożecie.

    Wrzucam dziś odczytane błędy jeśli ktoś może mi coś powiedzieć co się dzieje będe wdzięczny!

    Friday,19,February,2016,15:45:59:65217

    VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

    Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

    Control Module Part Number: 8E0 910 401 F HW: 8E0 907 401 AJ

    Component and/or Version: 3.0L V6TDI 000AG 0020

    Software Coding: 0011171

    Work Shop Code: WSC 06335 000 00000

    VCID: 2241F2C8FD31300EA27-8077

    6 Faults Found:

    013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)

    P3348 - 008 - Electrical Malfunction - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 182

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 167.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Temperature: 52.2°C

    Duty Cycle: 80.9 %

    Voltage: 12.62 V

    Duty Cycle: 0.4 %

    012697 - Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank2)

    P3199 - 002 - Implausible Signal - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 51

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 167.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Voltage: 12.31 V

    Duty Cycle: 84.8 %

    Duty Cycle: 0.4 %

    Duty Cycle: 20.5 %

    004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)

    P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 6

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 323.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Voltage: 11.55 V

    Duty Cycle: 20.5 %

    Duty Cycle: 88.8 %

    Duty Cycle: 0.4 %

    013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)

    P3348 - 006 - Electrical Malfunction - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 182

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 167.7 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Temperature: 52.2°C

    Duty Cycle: 80.9 %

    Voltage: 12.62 V

    Duty Cycle: 0.4 %

    000565 - Boost Pressure

    P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 1

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 2562 /min

    Torque: 230.1 Nm

    Speed: 110.9 km/h

    Absolute Pres.: 1764.6 mbar

    Absolute Pres.: 1275.0 mbar

    Mass Air / Rev.: 640.4 mg/str

    Temperature: 4.5°C

    012597 - Intake Manifold Runner Control

    P3135 - 001 - Lower Stop not Reached - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100000

    Fault Priority: 0

    Fault Frequency: 2

    Reset counter: 255

    Time Indication: 0

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 304.2 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Voltage: 11.55 V

    Duty Cycle: 88.8 %

    Duty Cycle: 20.5 %

    Duty Cycle: 20.5 %

    Jaki zestaw naprawczy do 320 mm

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Niestety jeszcze nie rozkminiałem bo na razie przy takiej pogodzie nic mi się nie chce , może w następnym tygodniu rozbiorę zacisk i zobaczę co mu tam może byc bo to trochę wkurzające

    troche bardzo wkurzające ja planuje kupić nowe tłoczki i gumki rozebrać to wszystko i wyczyścić może wypiaskuje zaciski dam nowe tłoczki i zobaczymy ale tak jak mówisz musi być cieplej

    Jaki zestaw naprawczy do 320 mm

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Panowie bo cos mi postukuje jak ruszam czasami albo jak cofam a wcześniej był wciśnięty hamulec to mi coś tak stuknie jakby ktoś podszedł uderzył czymś w koło,i na 100 % to jest gdzieś z zacisku bo wszystko inne posprawdzałem, wyciągałem zacisk,tarcze, klocki itp ,wszystko poczyściłem i nasmarowałem to prawie tydzień miałem po problemie po czym znowu to samo. Więc myślałem że może tłoczek nie cofa dobrze czy jak ,bo za bardzo skomplikowany zacisk nie jest to nie wiem co to może być,ma ktoś jakieś pomysły?

    Siema kolego rozwiązałeś może swój problem bo ja mam to samo i też się nad tym zestawem naprawczym zastanawiałem tylko nie wiem czy to ma sens.

    Głuche pukanie z tyłu

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    i jak? doszedłes co tak stuka u Ciebie?

    Dziś wymieniłem gumy stabilizatora , które siedziały od nowości (2001r), stukanie dodam że głośne dochodziło jakby z górnego mocowania amorka- ustało. Kompletna cisza, a wcześniej waliło jakby miało koło odpaść. orginalne gumy maja w środku takie jakby plastikowe tulejki, które pękły. Gumy niebyły jakoś urwane, zniszczone.

    no wymieniłem to dzis fakt te plastiki były złamane ale gumy które ja kupiłem nie miały tych środków i były ciut ciaśniejsze założyłem weszły ciasno zobaczymy ty też takie miałeś czy kupiłeś org. i miały tulejkę w środku

    Głuche pukanie z tyłu

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Sprawdz jeszcze raz łaczniki i gumy stabilizatora. ja dzis byłem u diagnosty i powiedzial że łączniki do wymiany. A najlepsze ze 2 tygodnie temu miałem przegląd i nic nie zauważył. Jak nie będą łączniki to wymienie poduszke amortyzatora. Dodam ze w pażdzierniku wymienilem amorki z tylu.

    łączniki wymieniłem gumy nie teraz wymienie amorki wymienione mocowania górne też tuleje pod belka też teraz ida tuleje górnego wachacza na wymianke i tak po kolei w końcu znajdę przyczynę pukania tylko wydam fortune

×
×
  • Dodaj nową pozycję...