Dawids

kod błędu proszę bardzo jest i on ale żeby wszedł musiał sie chek zapalić inaczej usterka jest ale tylko miga sprężynka i błędu żadnego nie pokazywał P0235

Witam potrzebuje podpowiedzi. Pacjent to 3.0 tdi z 2005 po wymianie silnika na ASB ale osprzęt został z BKN wszystko przez rok było ok aż tu nagle sprężynka miga brak mocy i wada chek błąd coś w stylu już nie pamiętam konkretnie ale że nie osiągnięto krańcowego momentu (położenia). Mam tu takich dwóch znachorów jeden chce wyciągać turbo i czyścić od strony gorącej drugi tylko wymienić nastawnik i co tu robić. Tak na marginesie dużo jest zabawy żeby wyciągnąć turbine.

To jest chyba najprostsze rozwiązanie i najtańsze więc po co bawić się w jakieś regeneracje i inne tego typu ja śmigam codziennie i różnicy nie ma

daj sobie siana z tym linkiem znajdź kogoś kto to usuwa z softa wyjmij klapki zostaw nastawniki i jest po problemie ja tak zrobiłem i jest elegancko.

Quik Silver Xado EX120 do automatów kosztuje ok 50 zł na 5L oleju u mnie pomogło ciekawe na jak długo ale pomogło Kolego a podaj jakiś link gdzie to pewnie kupic i ile tego wstrzyknać do skrzyni żeby pomogło.

Witam mam takie pytanko dla znawców tematu dziś wymieniłem olej statyczne zalałem zielony revanol 8hp zgodny ze specyfikacją audi G 060162 A1/A2/A6 taki też niby miąłem wcześniej zalany ale okazał się zonk spuszczam olej a tam kolor brunatny a byłem przy płukaniu skrzyni wcześniej jak robiłem i widziałem że zielonym płukają to dlaczego teraz był taki kolor. Czy jak już zalałem zielony musze aktualizować softa skrzyni.

Problem rozwiązany wystarczyło bardzo mocno docisnąć wtyk kabla wchodzący do nastawnika turbo i zabezpieczyć opaską od tamtej pory zero cheka na desce i autko jeździ jak jeździło co dziwne od klapek też błąd przestał wyskakiwać czary mary nie wiem może jest to jakoś powiązane ze sobą

Kolego napisz jak to się dokładnie nazywa bo nie moge znalęźć takich samych jakieś inne środki wyskakują jak wpisuje ulter owalne 95x65 masz tu linka do sklepu http://ulter.com.pl/pl/offer/endings/single/330jest to prawa i lewa koncówka, w wyborze długości zaznaczasz L i P I pięknie dziękuje

https://www.google.pl/search?q=ulter+owalne+95x65&oq=ulter+owalne+95x65&aqs=chrome..69i57.103709293j0j7&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8 tak szukałem i pokazuje ale nie takie same

Panowie może pomoge bo już wsadziłem sporo i dalej jest tak jak u was powiem co wymieniłem to wieć tak: tuleje na bananach końcówki drążka gumy na stabilizatorze amory mocowania amorów tuleje pod tylnią belką I dalej coś puka nikt nie wie co mechanicy się poddają a na diagnostyce nic nie widać

Kolego napisz jak to się dokładnie nazywa bo nie moge znalęźć takich samych jakieś inne środki wyskakują jak wpisuje ulter owalne 95x65

No widzisz zielony tak jak pisałem oki zrobię jutro i wrzucę Dzięki wogule za zainteresowanie widze że tylko kilku ludzi na tym forum wie do czego ono służy.

No ładne mi pytania zadajesz jak ja zielony jak liście na wiosne przód tarcze chba 320 a tył 280 klocki t tarcze przód ate a tył trw nie jestem pewien co do wielkości z przodu czy nie mniejsze i czy o to dokładnie ci chodziło.

W sumie to nie wiem są jakieś zestawy naprawcze to co nie ma nic do naszych zacisków aż tak się nie przyglądałem bo jeszcze czas do takich prac. u mnie ciagle coś jest nie tak z tymi hamulcami to coś puka to telepie przy hamowaniu klocki tarcze powymieniane i dalej jest lipa. To gdzie szukać rozwiązania?

a to tak jak myślałem pomogło czy skończyło się wymianą sterownika lub turbiny nie miałem problemów z nastawnikiem, adaptację wykonałem po korekcie programu tak na wszelki wypadek. W poniedziałek zmieniam turbo , nastawnik zostaje ten sam więc bedzie kolejna adaptacja. ok jutro to zrobie zobaczymy czy coś to daje jade też do gości którzy ogarniają takie tematy to obaczymy co powiedzą jaką oni diagnoze postawią