imr_pl

Jak wyzej Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Tak zrobię , dzięki za wskazowki Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Smoka znaczy obejrzeć i pompę oleum ? Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

trzy motory mam do obejrzenia w okolicy , dużo roboty zawodowej i temat na bocznym torze , przyszły tydzień Słupek znaleziony i zadatkowany , AVJ 130kkm wg książki , kompresja wyszła 12 bar na każdym cylindrze , po odpaleniu zero dzwonienia z napinacz czy dziwnych dźwięków. Suchy i szczelny. Płyn bez syfu olej klarowny. Dobralem z osprzętu kolektory tak aby nie tykac głowicy przy demontażu, co myślicie jeszcze warto wziąć w komplecie ? Pzdr Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Witam , jak w temacie szukam do swojego auta słupka ten który dziś oglądałem sprzedający zaręczal ze z b7 2005 rok , nr seryjny BFB776321 Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

witam , jak w temacie , wg etki te same numery , sprawdzał ktoś w praktyce ? pozdrawiam

nawet jeśli głowica sprawna a dół ,,pewny'' tzn ze znanego źródła od BEX'a to też nieopłacalne ? Motor kupię bez pewności co to jest , u siebie po remoncie będę wiedział co mam

Idę w ślad za opiniami kolegów z forum którzy swoje auta naprawiali i wychodzi ze prawdziwy artysta wiec wole zaczekać niż partanine na szybko przyjąć witam ponownie , dziś dostałem wstępną diagnozę po zdjęciu miski olejowej . Obrócona panewka drugiego cylindra na wale i uszkodzony przez to wał i korbowód. Pompa olejowa też ciężko się obraca. Wg mechanika samochód miał już grzebane przy panewkach i dodatkowo niechlujnie prawdopodobnie na handel....Jutro wyjęcie silnika ocena stanu głowicy i decyzja co dalej. Prawdopodobnie zakończy się na ,,nowym'' dole + pierścienie , panewki i co tam jeszcze wyjdzie. Kupiłem auto w kwietniu , kolejny ,,uczciwy'' sprzedający.

czekam na info od mechanika cos leniwy ten mechanik składa silnik do B8 , w środę jest szansa że coś będzie wiadomo

u mnie jest tak samo, gaz do podłogi i nie ma opcji by od zera płynnie ruszyć - puszczam sprzęgło przy wciśniętym gazie a auto na sekundę zamiera, trzeba najpierw obroty złapać , poczekać aż turbina porządnie załapie u mnie ok 2300 obrotów i można jechać

Nie ma to jak takie diagnozy dawać nawet sinika nie oglądając Codziennie je ogladam i wiem co nie co. - @dev odnośnie oglądania , w moim BFB panewki w głowicy , wałki itp wyglądają ok czyli duża szansa że głowica nie dostała . Czy dół silnika np z AEB będzie kompatybilny z głowicą BFB i resztą osprzętu ? dużo tego więcej na aukcjach niż BFB , BEX

czekam na info od mechanika

czekam na diagnozę , fachowiec składa inny silnik i muszę poczekać

jak na razie ZTM daje radę.,Tak jak w pewnej reklamie ''ograniczenia i limity nie interesują mnie'' sport za autobusami i tramwajami , piwko bez obaw o poranek. remont na duży plus. Jutro prawdopodobnie diagnoza

co jeszcze mogło miec ? Zapchany smok , pałowanie na zimnym , lpg ? zapchany smok i pałowanie na zimnym jak najbardziej szczególnie gdy jest 10w ale bez przesady gdyby spokojniej jechał w fazie rozgrzewania to i na 10w nic by mu się nei stało Wysilonymi jeżdzą na 10w60 czy nawet 15w60 i co panewki obracają ? on to jest dopiero gęsty. Jak ktoś ma głowę na karku a nie głupi łeb to nic mu nie zrobi i na 10w40 Jak dla mnie najlepsza oliwa do 1.8t to 5w50 do tych lekko zmodzonych Swoim poprzednim autem z 2.6 ABC jeździłem od wymiany do wymiany grama nie brał a silnik miał w lutym 20-lecie. Oliwa była Motul 10W40 . Wiem że to inna parafia ale ten co mi padł to pewnie w palnik nie raz na zimnym dostał , to 10W40 może celowo zalane co by go wyciszyć. Przez te kilka miesięcy przestrzegałem zasad dla motoru z turbo rozgrzewanie , wychładzanie , kontrola poziomu. oleju , ogarnąłem LPG , DV , świece , itp a tu sru i masz.... oliwe właśnie miałem wymienić wg plakietki za pare km a pamiętasz jaki był interwał wymiany oleju u poprzednich właścicieli(la) auta? 10k km auto u fachowca , diagnoza w piątek najwcześniej

co jeszcze mogło miec ? Zapchany smok , pałowanie na zimnym , lpg ? zapchany smok i pałowanie na zimnym jak najbardziej szczególnie gdy jest 10w ale bez przesady gdyby spokojniej jechał w fazie rozgrzewania to i na 10w nic by mu się nei stało Wysilonymi jeżdzą na 10w60 czy nawet 15w60 i co panewki obracają ? on to jest dopiero gęsty. Jak ktoś ma głowę na karku a nie głupi łeb to nic mu nie zrobi i na 10w40 Jak dla mnie najlepsza oliwa do 1.8t to 5w50 do tych lekko zmodzonych Swoim poprzednim autem z 2.6 ABC jeździłem od wymiany do wymiany grama nie brał a silnik miał w lutym 20-lecie. Oliwa była Motul 10W40 . Wiem że to inna parafia ale ten co mi padł to pewnie w palnik nie raz na zimnym dostał , to 10W40 może celowo zalane co by go wyciszyć. Przez te kilka miesięcy przestrzegałem zasad dla motoru z turbo rozgrzewanie , wychładzanie , kontrola poziomu. oleju , ogarnąłem LPG , DV , świece , itp a tu sru i masz.... oliwe właśnie miałem wymienić wg plakietki za pare km

Jutro jadę jak będzie miejsce na placu

co jeszcze mogło miec ? Zapchany smok , pałowanie na zimnym , lpg ?

Te silniki są wyjątkowo żywotne. Ale jak dbasz, tak masz. Ten silnik wymaga oleju 5W50 a nie ten szajs który lałeś ,,szajs'' zalał poprzednik , z wlepek od dłuższego czasu taki był lany , sądziłem że przy tym przebiegu taki ma być , nie żałowałbym na 5litrach oleju

się porobiło 8tys km po zakupie..... 500 do wymiany oleju , ale przebieg 280000 to i wywalić się miał prawo

z montazem ok 4000

czyli wychodzi lepiej calosc z mniejszym przebiegiem a głowicę sprzedać

cały słupek czy dół silnika ?

Pokrywę zaworów zrzuciłem , góra silnika wygląda ok , w poniedziałek holowanie do mechanika i oględziny dołu silnika. Mój do dzisiejszego poranka tez palił od strzała , pociagnolem dwa razy do odcięcia na logach i przytrło któraś panewke na amen . Zastanawiam się czy bawić się w szlif wału jeśli będzie się do tego nadawał i nowe panewki czy kompletne bfb z niskim przebiegiem wrzucic

10w40 za 300 km miala byc wymiana i czyszczenie smoka to już masz odpowiedź .......10w40 nadaje się do przysłowiowego poloneza. jedź do jakiegoś ogarniętego mechaniora niech obada czy przytarłeś motor czy nie.jeśli smok masz zabity na amen to mogło się tak stać bo nie było smarowania a Ty go pocisnąłeś do odcinki przy logach przytarty nadaje się do remontu czy lepiej słupek z mniejszym przebiegiem ? , mój ma 280000